Forum BMW Série 6 E24

désolé je faisais un test d'images....que pensez vous d'ailleurs de cette image ci dessus?....c'est grave docteur?....c'est le dessous de la 630 cashemere..

Rien de grave, le pont est toujours rouillé en surface

Ce qui serait grave ce serait de traces de corrosion sur les planchers et là on en voit pas, que le support arrière de pont soit un peu arraché comme ça peut arriver parfois...

On voit aussi que l'échappement à l'air récent, pour moi cette photo est plutôt positive

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci sharknose<...quant à ces petites bulles juste au dessus de la baguette, aile arrière...: que peut on en déduire?....

et une petite cloque....

Ça c'est du cosmétique. La baguette tient par des clips qui sont enfichés dans la carrosserie et parfois c'est autour de ces trous de maintien que la rouille commence son oeuvre...

Quand on voit une petite cloque c'est la partie visible de l'iceberg, il faudrait démonter la baguette et gratter pour voir jusqu'où ça va et si possible regarder de l'autre côté du panneau

Le plus important c'est le structurel : longerons, têtes d'amortisseurs...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Si tu ne trouves que ces petites cloques à traiter...tout va bien !

un bon carossier te réparera ça sans soucis...

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et ça...:

et ça (capot):

Sur le tablier c'est juste une rouille de surface, rien de méchant bien que mal placé...l'idéal étant de traiter au rustol et un cp de peinture et ensuite remettre l'isolant...

pareil pour la photo d'une traverse.
Tant que c'est de surface, pas de soucis.

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bon enfin à force j'ai trouvé 1 modèle de chaque qui me plait pour des prix corrects...donc le dilemne se précise, c'est agréable: la ligne des série 1 me plait plus, l'économie de la 628, et le "gabarit " de la 635...c'est moi qui choisit ou bien vous m'aidez?

pour ce qui est de l'économie entre une "vintuite" et une 635, elle ne doit pas etre très importante, peut etre en conso ?? à l'achat ??? à l'entretion non.

ensuite la conduite, on te l'a surement déja dit la série 1 est plus "vintage"... la serie 2 plus moderne.
c'est à toi de choisir

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Attention malgré l'aspect rouille c'est souvent de la colle à cet endroit-là, le revêtement se dégrade sous l'effet du temps et de la chaleur, et il reste une zone à traiter...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

en plus oui s'il faut c'est la vieille colle ... j'avais eu la cas sur la E21..[/url]

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oui conduite vintage je connais mais..moderne, c'est quoi?...un peu comme une picasso?...on attend que ça se termine en essayant de pas s'endormir? ...au fait: une 630 ça doit faire du 130 à 4500 tours à peu près..: çà fait bcp de bruit?

ben non pas un picassiette qd meme...
hé ho c'est un coupé de luxe pas un tupperware...
et oui c'est un peu plus bruyant qu'une routière actuelle, mais cela reste très raisonnable
qd à la vitesse je suis à 150 pour 3500 tours ( mais en M ... )
et jusqu'a 4000 tours c'est très calme... au dessus... on écoute le moteur chanter et on arrete de parler !

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tu me rassures là...je parlais d'une 630...4500 ça fait un peu de boucan je suppose....peut être fatigant à la longue...dommage qu'ils n'aient pas mis une 5 vitesses...bon enfin j'ai une belle 635 en vue à présent...c dur

Si ça peut te rassurer c'est qd meme plus agréable les 4500 t d'un M30 que 2000 t sur un TDI ou HDI...
et encore une fois tu ne va qd meme pas faire que de l'autoroute avec ta siss non ???

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une 635 en bonne etat tourne a 3200 tr/mn pour 140 km/h en cinquiéme vitesse et en boite courte donc sport.

a+

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new song

oui donc ça doit faire 4000/4500 pour la 3 litres, ça doit aller ....à ce propos: quelle est la conso en route d'une 635?

iol faut investir dans le 630 : http://www.lacentrale.fr/occasion-detai ... 68306.html

Une 635 série 3 avec la boîte 5 longue sur autoroute à vitesse constante 130/140 km/h ça consomme 11l/100km.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

2700 Trs/Min à 120 Km/h pour une 628 boite 5 ( 10L/100 à l'économètre ) :



et 3800 Trs/Min à 165 Km/h ( Conso non significative car en accélération ) :

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BM sous pluie...BM qui rit !

avec ma 635 boite sport je fait du 12l a 140 km/h et pour le bruit pas de souci , le six en ligne est tellement beau qu on n a meme pas besoin de mettre en route l autoradio , on ecoute le ronron du moteur

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

--Salut à tous--

--Idem que Cédric, j'ai d'ailleurs viré l'autoradio. COmme cela je suis en direct avec mon moteur, par l'intermédiaire de ma ligne inox.

--Sache que le bruit d'une Siis (en boite 5), n'est pas trop envahissant jusqu'à plus de 140km/h.

--Personnellement pour ma conso, je tourne entre 10.2l et 11.0l de moyenne avec une 635 en boite sport.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

6000tours pour 270km/h compteur
mais c'est une 'm'

qui dit mieux! merci pour ces réponses claires...et bien j'ai pris rdv avec un modèle de chaque voyez vous: une 630 et une 633 de 79, une 628 de 84, et une 635 de 85...comme ça j'en aurais le coeur net!

je pense que le boitier alpina de ma 635 la fait consommer un peu plus que les autres , mais y aquand meme un peu plus de peche, j ai fait un 239km/h (sur le plat je precise) verifier par mon gps à 5900/6000tours min
là part contre meme si y a l autoradio en route t entend pas grand chose

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

est ce que la 635 est VRAIMENT plus sportive puissante etc que la 628??
est ce que la 628 se traine ou koi???

--Salut Ericpp--

--Allez je commence les paris. Je pari sur la 635.!!!!!!!!!

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.