Forum BMW Série 6 E24

bonjour
je suis nouvellement inscrit sur ce forum car je projete de m'acheter une bm série 6 cs ou csi. J'hésite avec une mercedes 280 slc...je cherche une voiture un peu ancienne solide et pas ruineuse qui m'emmenera en toute certitude avec mon petit et sa mère aussi bien à 100 kilometrees de la maison qu'à 1500....donc bm ou merco s'imposent....j'ai eu des italiennes auparavent et la dernière, une fiat dino de 1967 a fini en flamme, donc finies les italiennes et surtout finies les voiutures des années 60!
Je trouve que mercedes c'est la gal!ère...pleins d'arnaqueurs, concernant les bagnoles d'occase....à cause du prestige de la marque les gens proposent des prix incroyables pour des épaves....j'ai l'impression que c moins le cas pour bm...je me trompe pt être mais bon, souvent ils affichent la couyluer, on voit ainsi pas mal de série 6 à 2000 euros....on pige tout de suite qu'il y aura des travaux.
J'ai vu une annonce concernant une 630...je dois dire que le design sportif de la série 6 ne me plait pas tellement, je préfère les toutes premières séries, 76/79 je crois, dans cxes eaux là d'après ce que j'ai pu voir, plus légères au niveau de la ligne....seulement la 630 semble souffrir de handycaps..: corrosion (apparemment on y coupe pas..?), moteur fragile et pas très puissant..?....je met des points d'interrigations car je n'en ai janais conduit....je compte sur bm pour me faire mentir et je vois à pêu près ce que ça donne 185 ch pour 1400 kilos.
Et puis il yu a la conso également: apparemment le carbu consomme plus que l'in jection....
voilà, je met tout ça avec des points d'interrogations parce que je découvre ce monde....
merci de vos conseils éclairés!

répondu à ton MP

Salut Eric,

Je ne peux m'empêcher de formuler quelques généralités. Nombre de mes camarades du forum, connaisseurs plus compétents, donneront des détails plus complets. Les siss sont de gros coupés aux suspensions souples (un confort de limousine) mais avec des moteurs coupleux, puissants et mélodieux, qui rendent la conduite très agréable sur départementales, nationales et autoroutes. Un large diapason dans le plaisir de conduite, entre la balade sur le couple et l'attaque sur le mode sportif plus près de la zone rouge. Une bonne partie du confort, psychologique, provient de la sensation de solidité de l'auto et de la fiabilité de ses organes mécaniques. La plupart des pièces sont disponibles et relativement bon marché. Par contre, la voiture est lourde et encombrante, donc pas terrible en ville (en tout cas dans Paris ).
Pour la pureté de la ligne, les 628 de la série 2 (à partir de 1982) sont très élégantes (voire celle de XavierP) et plus modernes que les séries 1 (planche de bord, trains roulants). Sinon, en série 1, il y a la 635 avec paraît-il un tempérament d'enfer et la pureté de ligne de cette première génération. Pour la corrosion, c'est un vieux débat entre séries 1 et 2, mais avec le bon budget, il semble que l'on trouve des séries 1 bien restaurées et entretenues avec soin. Il faut en voir et en essayer plusieurs. Cette voiture s'achète bien entendu avec le coeur!

_________________
635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

je suis tombé sur cette annonce: http://www.lacentrale.fr/occasion-detai ... 55671.html
et vois la voiture ce week end, j'ai conversé longuement avec le propriétaire et si mon inspection confirme je la prend, non sans avoir proposé un prix inférieur. C'est la légéreté de la ligne qui m'a plu, à l'inverse du côté musclé de nombreuses autres 635 etc..je dis à l'inverse car mon projet, pour cette fois, est une voiture de pater familias, qui me conduira avec mon fiston et sa mère aussi bien à 100 bornes de paris qu'à 1000....en cruising tranquille....mais quand même: avec une voiture qui a du chien et quelques années....je suis donc tombé sur ce modèle et me demande si, par rapport à une plus récente, ça peut aller quand même...si on me dit ici que c'est une galère à cout sur je laisse tomber....
merci de ta réponse!

salut et bienvenue.
la 630 est tres belle,
carburateurs capricieux, boite 4 vitesses .
mais a par ça rien a dire.

_________________
passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

[quote="taou"]salut et bienvenue.
la 630 est tres belle,... quote]

en tous cas sur la photo que je mets en PJ ci-après :



Je fais appel aux spécialistes : le support de rétro chromé et l'absence de rétro droit ne signifie t'il pas que c'est une E24 Karmann ?

=> Karmann = rouille à coup sûr ! Merci aux autres de confirmer... ceci étant, cela n'emp^che pas de l'acheter mais il faut être vigilant et bien faire le tour "DANS" la voiture...

La couleur est sympa quoique surement repeinte... attnetion au cache misère ! C'est un peu cher je trouve non ?

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Elle est canon en tout cas

_________________
635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

salut à tous et merci popur vos réponse..
elle est apparementr de 79, or je crois savoir que karmann à arreter de faire les carrosserie en 77...je crois avoir lu ça sur le guide d'achat de motorlegend..il me semble..quant à la peinture le propriétaire me dit qu'elle est d'origine. Je me demandais ce que valait le carbu par rapport à l'injection niveau consommation et conduite..?....
C'est qu'il m'est arrivé un drame cet été, voir ici : http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 23-280.htm
, en milieu de page, voiture brulée donc, je cherche plus solide et sur pour rouler de temps en tempsd mais des distances assez longue; 500 / 700 kil pour transporter bébé et sa maman...j'entretiens bien les voitures ( ne déduisez pas le contraire de photos que vous venez de voir svp! )....donc me conseilleriez vous , comme le fait un ami de plutot m'orienter vers une 628 ?....ou bien si celle si est dans l'état annoncé, avec ce kilométrage, en baissant un peu le prix, cela vous semble t-il ok,
Excusez ces questions un peu basiques, mais comme vous le voyez je découvre le monde bmw...et j'ai plutot été plongé jusque là dans les italiennes années 60, c'est aiutre chose....

bon s'il y a des pater familias ici qui comprennent ce que je dis (pour les autres sachez qu'on s'attache à un gosse (presque) autant qu'à une belle voiture, oui oui) dites moi ce que vous pensez d'un tel achat...si vous avez des contre indications formelles contre ce modèle, ou des doutes sérieux, ou des bémols très bémol, dites le où, comme je le disais dans le salon forum auto : taisez vous à jamais!

à tout' et merci pour vos tuyaux

Je trouve le modèle super intéressant ; mais passage de la voiture sur un pont obligatoire comme pour toutes d'ailleurs.

_________________
new song

ah....pour le pont c'est toute une organisation...j'ai rdv dimanche bois de boulogne....à priori pas de pont (saut pt etre un pont des amours quelque part..) à disposition...

je la met a cheval sur un trottoir et je lorgne avec ma lampe torche...

sinon unbe 628 sur e bay...garantie 3 mois, c'est sympa ça...le vendeur parle d'un petit peu, tout petit pêu de rouille sur l'aile arrière...d'un très très léger pet sur le pare choc arrière, des vitres qui ne montent plus...sinon d'un très bel état général....

CECI: http://cgi.ebay.fr/BMW-628_W0QQitemZ110 ... otohosting

Cruel dilemme entre une 630 Série 1 et une 628 Série 2.

A mon sens, si tu recherches une voiture fiable pour te ballader dans la région et envisager de longues distances, priviligie la Série 2.

La 630 est plus "technique", sans être forcément un inconvénient, disons que tu rentres plus dans le coté authentique de la voiture : les carbus nécessitent des réglages réguliers et consomment un peu plus, sans être un gouffre ( environ 12L/100 ), l'ergonomie et la tenue de route plus sensibles.

En outre, si la 630 est une KARMANN, tu verra le nom du carrossier indiqué sur la plaque constructeur ( ou au niveau de la contre-porte conducteur je ne sais plus exactement ).

Quel que soit ton choix Série 1 ou 2, une inspection dans les régles est primordiale : la rouille peut également inquiéter une caisse de Série 2. N'hésite pas à prendre un appareil photo numérique et fait des tas de photos en haute résolution. A tête reposée le soir, consulte-les sur ordinateur et zoome sur les points qui te semblent litigieux.

Enfin, ne te précipite pas sur la première venue, les annonces en 6 sont encore fréquentes( il y en a quelques unes dans la rubrique PA de ce site, au dela de tout soupçons ), essaie d'en voir deux ou trois avant de te faire un avis ...

Bonne recherche !

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

non tu lorgne le premier garage du coin et tu paye le service si il n'est pas altruiste.

_________________
new song

ou alors tu prends une paire de rampe dans le coffre, un bon tapis et zou, au boulot: inspection en règle.

_________________
Mon ex-E24:


Actuellement: 525tds E39 + 318IS E30 (mode piste) + 525tds E34 Touring

La 630 cashmere me paraît valoir la peine d'un examen approfondi. Je remarque aussi que les prix des séries 1 ont bien monté ces derniers temps. La prime à l'authenticité seventies sans doute.

_________________
635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

merci pour vos réponses et conseils avisés...je vais trouver une solution pour la monter sur un pont...sur le choix de la série c'est tout b^te: c'est la ligne des premiers modèles qui me plait, j'en cherche une avec le minimum de becquet et poilers avant et arrière, la 630 convient donc bien, au même titre que les 628 il est vrai...je continue de chercher de toutes façons, et j'ouvre plus grand mes yeux quand une occase 628 passe...merci à vous et bonne(s) journée(s)

Là, il y a une vrai bonne affaire a priori... sun véhicule très épuré comme tu le souhaites et un kilométrage rêvé... si avéré !

La meilleure affaire depuis longtemps à mon avis...

http://cgi.ebay.fr/bmw-628-csi_W0QQitem ... dZViewItem

A+

XP

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

merci xavier, j'ai contacté le vendeur, c'est effectivement interressant...petit pb de corrosion sur une aile et siège avant abimé par le chat...

etit contretemps ^pour la 630..suite a ct il faut changer le trapeze..ou la rotule je ne sais plus...je la vois mercredi....

--Salut Ericpp--

--Tout d'abord, 220 cv pour une 628 (???), car elle ne fait que 184cv.

--Concernant le siège abimé, sait tu lequel il s'agit. Je possède exactement les mêmes sièges (entreposés chez moi), et seul le dossier du siège conducteur est abimé sur les miens (les 3 autres sont nikels).

Philippe

_________________
Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

cela ne m'avait pas échappé non plus... mais cela ne veut pas dire que la voiture n'est pas intéressante !

_________________
628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

philippe'c'est le siège conducteur pardi! (et malheureusement...)..: le meilleur pour faire son nid (de chat).
Quant aux cheveaux, ce seront donc celles d'une gt...tranquille.

et j'en suis content.

_________________
new song

--Salut Ericpp--

--Je m'en doutais qu'il s'agissait du siège conducteur, mais s'il a simplement griffé l'assise (et que le dossier est nikel), il est trés simple de démonter le siège pour récupérer mon assise et le dossier de cette Siss (le montage est trés simple). Maintenant si le chat a griffé aussi le dossier, alors là!!!!
Philippe

_________________
Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Salut !

Au pire avec un passager tu fais un siège conducteur

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

salut à vous...oui le chat en a profité pour griffer le dossier..griffer au bas mot, je dirais qu'il a mordu pour parachever son oeuvre...le venderu m'a envoyer des photos, si ça vous dit je peux vous les forwarder...je crois que sur ce site on ne peut déposer directement une photo n'est ce pas?;...j'ai également une photo de la partie corrodée sur l'aile....ça ne me semble pas grave...

www.imageshack.us

_________________
635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen