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ventilation habitacle

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Message

taou

Sujet du message: ventilation habitacle

Posté: 14 Nov 2007 00:02

Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle

salut a tous...
voici le probleme , je n'ai que la vitesse maxi. le pense aux resistances , mais ou se trouve cette boite??? (633 de 77) :?:

merci .

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Mara

Sujet du message:

Posté: 14 Nov 2007 01:38

Inscription: 14 Sep 2006
Messages: 1380
Localisation: Tahiti

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=356&postdays=0&postorder=asc&start=0

Regardes vers la fin du post... :wink:

J'ai le même problème qui n'est pas encore réglé....

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taou

Sujet du message:

Posté: 14 Nov 2007 20:26

Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle

merci...
celui derriere le bloc chauffage a ete changé , reste plus qu'a trouver celui pres de la ventil' :wink:

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Mara

Sujet du message:

Posté: 14 Nov 2007 20:54

Inscription: 14 Sep 2006
Messages: 1380
Localisation: Tahiti

Où a tu trouvé tes transistors ?

impossible à trouver ça sur mon île.........

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taou

Sujet du message:

Posté: 14 Nov 2007 23:41

Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle

j'avais ça sur l'autre 633 et toutes les vitesses fonctionnaient :wink:

ainsi que l'horloge.

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arm042

Sujet du message:

Posté: 19 Nov 2007 23:29

Inscription: 31 Juil 2007
Messages: 3
Localisation: st E

Salut! en fait j'avais le meme problème aujourd'hui réglé. ..

le plage de variation est assurée par un potentiomètre clipsé derrière le pannel de commande , la position ventilation a fond est elle assuré par un petit contacteur indépendant. ce qui explique que seul cette position peut fonctionner sans le reste.

2 causes possible :
- bloc potentiomètre déclipsé (c'est ce qui m'était arrivé)
- potentiomètre en place mais régulation grillée...

courage!

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taou

Sujet du message:

Posté: 19 Nov 2007 23:36

Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle

qqn aurais une photo de la piece situé sous la plaque "ondulé"
a l'origine c'est une 633 clim , mais plus de courroie ,compresseur grippé
et j'ai remplace le bloc commande de chauffage par un de 633 sans clim...
qui fonctonnais tres bien. :!:

merci

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wolf

Sujet du message:

Posté: 20 Nov 2007 00:12

Loup solitaire

Inscription: 09 Mar 2004
Messages: 2047
Localisation: Ile de France
Ma E24: 628CSi Phase 2

arm042 a écrit:

Salut! en fait j'avais le meme problème aujourd'hui réglé. ..
le plage de variation est assurée par un potentiomètre clipsé derrière le pannel de commande , la position ventilation a fond est elle assuré par un petit contacteur indépendant. ce qui explique que seul cette position peut fonctionner sans le reste.
2 causes possible :
- bloc potentiomètre déclipsé (c'est ce qui m'était arrivé)
- potentiomètre en place mais régulation grillée...
courage!

as tu trouve un potentiometre de remplacement?

il faut trouve la cause du malfonctionnement des differents transistors.
peut etre le moteur du ventilo est en cause. avec l'age il tire plus de courant que pourraient supporter les transistors.

quelqu'un a deja essayer de refaire le moteur du ventilo en changeant le charbons?
:-o

on peut trouver les transistors dans les boutiques qui vendent des pieces electronique pour radio; hi fi etc.

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taou

Sujet du message:

Posté: 20 Nov 2007 01:23

Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle

merci wolf, tu viens de me rappelet qu'il me reste un bloc ventilation.
il ne me reste plus qu'a faire le swap... :wink:

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taou

Sujet du message:

Posté: 20 Nov 2007 01:27

Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle

tant qu'il seras demonté , le remetre a neuf , nettoyage du "mika" verifier les charbons et les roulements . des infos et photos des la manip effectué :wink:

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MAURIARTY

Sujet du message:

Posté: 20 Nov 2007 21:48

Membre du club E24 France

Inscription: 24 Sep 2003
Messages: 5753
Localisation: "Retour aux sources, la Saintonge, 17"
Ma E24: M635CSi

Un moteur qui consomme + en vieillissant, j'y crois pas trop... :roll:

Par contre le module de puissance me semble plus probable.

En fait j'en sais rien :oops:

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

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taou

Sujet du message:

Posté: 20 Nov 2007 23:24

Inscription: 13 Juil 2004
Messages: 1350
Localisation: 54 meurthe et moselle

"Un moteur qui consomme + en vieillissant, j'y crois pas trop..."
non mais qui tourne mal / freiné. donc surchauffe.... :wink:

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