Forum BMW Série 6 E24

salut philippe ,pour le collecteur d echapement je ne l ai pas polis par contre j ai polis les conduit d echappement sur la culasse et la le resultat a été tres correct



--Par contre, d'après ce même mécano, le polissage du collecteur d'admission donne de bons résultats.

pour mon cas sur mon M88 je ne l ai pas fait car l interieur de l admission du papillon un granuleux et c est fait expret pour donner un effet tourbillonent je voulais le polir et mon polisseur qui a fortement l habitude de ces papillions me la carrement interdis de meme que mon pere en me disant que je n allit rien gagner mais tous perdre en enlevant cette effet l aire allais avoir des effets aleatoire et non plus ce fameux tourbillions j, j ai donc abandonner et je pense que c est mieux ainsi

--Salut à tous--

--Je fais remonter ce post, car je suis allé commander mes joints de collecteur d'échappement ainsi que la visserie. Coût total: 68€.

--Le changement des joints est prévu pour ce jeudi (les pièces devant arriver jeudi matin). Une fois ce changement fait, je prend rendez-vous avec MADAC, pour le montage de la ligne INOX (J'espère que cela se fera courant septembre).

--Je vous tiendrai au courant de l'évolution des réparations.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

ca commence a prendre forme tous ca
je suis heureux pour toi

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

ça avance


Curieux d'entendre ça

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--Salut à tous--

--Voici quelques nouvelles de l'avancée des travaux:

--Aujourd'hui, nous avons démonté la partie avant de la ligne d'échappement (2 tubes qui descendent du collecteur, jusqu'à l'accouplement au niveau du siège conducteur), plus les 2 collecteurs. Cela s'est déroulé sans trop de difficulté, mis à part 2 écrous rouillés.

--L'origine de ma fuite, provient bien du joint de collecteur, mais aussi au fait que le goujon de la culasse était cassé (En fait 2 goujons étaient cassés).

--Ils seront remplacés par de la tige filetée (8mm)

--Les pièces de remplacement devaient arrivées aujourd'hui, mais suite à un problème de livraison, elles devraient être là demain.

--Donc en attendant, je vais polir un peu mes collecteurs à l'aide d'un dremel, pour les nettoyer.

--A l'origine le montage de ma ligne INOX, devant se faire courant septembre, comportait toute la ligne d'échappement à partir de l'accouplement au niveau du siège conducteur. Je vais me renseigner pour savoir, s'ils peuvent me faire aussi en INOX, les 2 tubes qui sortent des collecteurs (Ces tubes ne sont pas trop tortueux, donc je pense que cela est faisable).

Philippe

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et au niveau du collecteur tu a quoi de l origine ou un hartge

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--Salut Fabrice--

--Concernant le collecteur, j'ai gardé celui d'origine, car je n'ai pas trouvé de HARTGE. Avec le DREMEL, j'ai poncé un peu l'intérieur, mais sans garantie d'une réelle efficacité.

--Par contre, comme indiqué plus haut, si MADAC, me fait aussi les 2 tubes sortant du collecteur en INOX, je pense que le gain sera encore plus sensible.

--Je fais le remontage demain après-midi. J'espère qu'elle tournera un peu mieux (En fait j'avais 2 fuites aux joints du collecteur, à cause de goujons cassés)

Philippe

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si il t interresse ,il est a toi
ont voit en mp pour le reste

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c'est de l'inox

comparé à un collecteur supersprint, ça donne quoi ?

non c est de l acier



comparé à un collecteur supersprint, ça donne quoi ?

disons que hartge et plus connu pour ces pieces perfo bmw que supersprint ,ce qui n empeche que ce dernier a aussi de bon produit

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--Salut Fabrice--

--Je viens de te répondre en MP.

--A ce que je vois, ce collecteur n'a pas le même montage que l'origine. Il faut impérativement refaire deux tubes qui partent de ce collecteur jusqu'à l'emmanchement d'origine sous le siège conducteur. Les 2 tubes existant n'iront pas avec ce collecteur.

--Je renouvèle mes VIF REMERCIEMENTS, à toi FABRICE, pour avoir pensé à moi EN PREMIER.

Philippe

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oui il faut faire une descente 2 en 1 comme tu va faire

pur le prix t inquiete pas et regarde tes mp

tu me payera au prochain sharkfest

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fabrice c'est vraiment un mec

Philippe, tu as bien de la chance car ces collecteurs sont hyper rare et comme tu le sais tout ce qui est rare est cher...

Mais en fait il n'en avait pas besoin pour son projet car le collecteur doit resté d'origine !

Et un heureux de plus ur serie6 un !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Et si on en faisait des copies en inox au portugal ?!
Avec le prolongement des tubes pour fixer directement sur la ligne d'origine...

Personne n'en doutais ici...

le soucis c'est que la siss de Philippe est "censé" montrer l'exemple...hein phil'

hum hum.... et comme là c'est pas à 6000 mais à 7000 qu'elle va aller...
ça risque de faire du rafut...

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Bravo à Fabrice

D'ailleurs un collecteur sport pour M30 je pense qu'on est un petit paquet à pouvoir être intéressés non ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

je sais que c est tres recherché ,mais je n en est plus l utilité pour mon projet ,mais mon but était simplement d aider et de remercier philippe pour les sharkfest avec une piece sympa qui va l aider a gagner un peu de puissance

d ailleurs elle est emballée et part de la poste a 16.00heures ,donc tu l aura demain ou mercredi au plus tard

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colis expèdié a 15.50h tu l aura sous 48 h

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--Salut Fabrice--

--MERCI J'ai pris rendez vous chez MADAC? pour le jeudi 20 septembre, date à laquelle je monterai aussi le collecteur.

--Je te remercie encore.

Philippe

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Avec ça Philippe va pouvoir tutoyer les 7000

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--Salut à tous--

--Pour Fabrice: Le collecteur vient d'arriver. Il est en trés bon état (mis à part la bosse). Le montage sera fait jeudi prochain. En attendant je vais le polir un peu au Dremel, pour le faire briller.

--MERCI à FABRICE

Philippe

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je suis heureux qu il soit bien arriver ,car avec la poste ...........

tu trouve une difference non avec l ancien

si pour x raison celui la ne va pas j en est rentré un autre hier sur ma nouvelle M535 i dommage a 3 jours pret celui la avait la descente avec

au moins il y aura de l avance

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une "Campana" comme dirait Olive' , ou une simple E28 ???

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désolé je ne comprend pas cette langue

tu peut traduire stp

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ahh...
pardon....
une "campana" c'est une E12 comme celle d'olivier et surtout celle de Mr Campana alias Depardieu dans la chevre...
d'ou son surnom.... il y a aussi Messrine...mais c'sst un peu plus "glauque"...
mais depuis j'ai vu ton post donc je connais la réponse...

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Si tu prends la fin oui, mais un peu avant, c'est plutot comique !!

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--Salut à tous--

--Concernant le collecteur HARTGE, afin de le protéger, je l'ai emmené chez un spécialiste du polissage et du chromage. Devant le coût trés élevé d'un polissage et chromage complet (environ 600€), je m'en suis tenu à ce qu'ils appellent un chromage de protection. Il consiste à un léger polissage plus le chromage extérieur (coût 150€). Cela permettra de protéger le collecteur contre la rouille et le rendre plus beau.

--Attention, ce ne sera pas nickel quand même, car pour cela, il aurait fallu faire un polissage en profondeur, pour enlever toutes les aspérités.

--M'enfin, je vais pas me plaindre, hein!!!!

--Je le récupère mercredi dans la soirée, pour montage chez MADAC, jeudi dans la journée.

Philippe

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et le chromage vas tenir la chaleur !?

C'est qu'il doit fait chaud la en bas....

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c'est le compresseur de clim et le support moteur droit qui vont pas apprécier...
mais c'est mieux que si c'était de l'inox... déconseillé d'apres Massot, pour les collecteurs.
de toute façon les collecteurs ils rouillent pas !!

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--Salut à tous--

--D'après le spécialiste (il travaille beaucoup à la réfection des Anglaises), il n'y a aucun problème de tenue par rapport à la chaleur (d'ailleurs les pôts de détente des motos sont chromés).

--Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est en quoi, mon compresseur de clim et mon support moteur vont être genés??? La chaleur qu'il fera dans le compartiment moteur, sera la même qu'avant. Le seul HIC, étant la place plus importante que prend le collecteur HARTGE, par rapport au collecteur d'origine (mais cela a surement été étudié pour!!).

Philippe

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