Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous !

Je sais que ce post ne parle pas directement de série 6 e24, mais j'ai quand même été choqué quand j'ai lu cela hier soir dans "BmWorld" : Bmw va sortir un moteur diesel sur le coupé série 6 : bmw 635d.

Ca avait une certaine classe "le coupé bmw 635csi", par contre ça tache "le nouveau coupé bmw 635d"...

No comment.

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

pour sur , mais vu les perf's des moteurs diesels.
286ch pour un mazout... l'equivalent d'une M635
il serais temps que les ingenieures se preocupent des moteurs essence

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

C est la logique pour suivre la concurence,toutes les marques et dans toutes les categories passent au diesel

286ch pour un mazout... l'equivalent d'une M635
l équivalent oui pour les perfs ,mais la tenue de route et le bruit du M88 c est autre chose

maintenant je trouve ca dommage d associé un coupé qui a la base est sprotif a une motorisation diesel mais comme la nouvelle serie 6 est laide comme tout ca ne me derange pas est comme ca l image un peu foireuse de ce coupé ne s enfoncera que plus vite dans l oublie

je sais ca peut choquer mais ce n est que mon avis bmw n avait pas besoin de ressortir une voiture de légende comme la e24 en y faisant reference avec cette nouvelle coque qui est a mon sens un raté manifeste et pour sauver le coup y coller un v10 elle na pas et n aura jamais le palmares ,le charme ,et la carriere des e24 il n y a qu a voir les resultat des ventes

+1 quand on peut se payer une nouvelle 6... on peut se payer les 20 cts qui séparent l'essence du gasoil !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

avec cette nouvelle coque qui est a mon sens un raté manifeste et pour sauver le coup y coller un v10 elle na pas et n aura jamais le palmares ,le charme ,et la carriere des e24 il n y a qu a voir les resultat des ventes [/quote]

La nouvelle 6 est une question de gout, et surtout de pognon, perso je l'apprécierai dans 25 ans quand j'aurai les moyens de m'en offrir une et de rouler avec...(faut voir les taxes en Gelbique...)

Tous les constructeurs se sont rendus au diésel, BM pouvait pas l'éviter,mais contrairement à nos e24, celle-ci ne laisseront pas (à mon humble avis) la même empreinte dans la légende automobile...

Tous nos beaux cabrio's d'antan étaient des purs jus essences, de nos jours ils ne sont plus distillés qu'en mazoutttt...c'est la loi de l'offre et de la demande.

Dans les années 70 et 80, on s'extasiait devant une golf 1 GTI, maintenant nos gamins ne causent plus que d'HDI... mais restent sur le carreau dès que l'on pousse un peu nos" vieilles caisses démodées"...

A bonne entendeur...

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

+1

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Je suis bien d'accord avec toi... sans compter les moteurs à changer à 80000 km !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

A titre personnel, je trouve ce montage un peu dommage, mais au rythme ou vont les choses je ne serai par surpris de voir apparaître un jour une Porsche Mazout !

Maintenant, un Diesel, si performant soit-il, n'aura jamais les montées en régime d'un essence....Et c'est vraiment là que se situe le plaisir au volant !

A bon entendeur.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Salut,

Porsche a dit qu'ils ne feraient pas de voitures diesel.

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Et dire qu'au Mans les mazout trustent les belles places...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J ai vu la 908 a francorchamps et ca demenage

parce que les constructeurs le veulent bien...
Audi n'est qd meme pas OBLIGE d'utiliser un moteur diesel pour faire tourner une voiture de course...de meme que peug' qui si je me souviens bien il n'y a pas si longtemps que ça faisait tourner ( et fort bien ) des moteurs essence......
un mazout se vend en ce moment mieux qu'un essence donc on communique sur les mazout...
je suis mal placé pour critiquer mais je roules souvent avec mon 530D ( à l'appetit d'oiseau ) mais son couple de camion ne me fait pas oublier le M88 au contraire !!!
et c'est pas la nouvelle vignette qui me fera revendra mon shark !!!

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Entièrement d'accord avec toi, encore un paradoxe humain...

Même animée par un V10 respectable ( tout de même! ), l'esprit n'est plus le même, aucune comparaison possible

De toutes façons, pour moi, BMW ça s'arrête en 1989, après j'aime plus.....Ma génération, quoi !

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Eh oh ! Moi je ne suis qu'un gamin mais je ne cause surtout pas d'hdi, et les vieilles caisses démodées me plaisent énormément, c'est avec elles que je prends du plaisir

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

+1 , quant il y as + de 6 cylindres ce n'est plus une vrai BMW

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

J'ai roulé samedi en diesel. Conclusion : quel que soit le moulin, à l'arrêt vitres baissées (j'imagines en cabrio...) : CA PUE !

Certes bien moins que le 6 cylindres DAF dans les écluses, mais pour la navigation fluviale c'est le standard.

Pourquoi économiser queles centaines d'euro annuelles quand le véhicule va décoter au moins 15 à 20k€ les 3-4 années suivantes ?

Vous avez remarqué : pour ces voitures on ne parle que pognon et bêtise...

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos