Forum BMW Série 6 E24

salut a tous je viens de m inscrire sur le forum car je viens d acheter une 635csia de 1980
lors ce que je l ai essayer le flector faisait deja beaucoup de bruit en 1ere
mais je me suis dit que je pouvais peut etre renter comme ca et faire 650km
puis a 150km de l arriver le levier de vitesse a commencer a vibrer tres fort et de suite les roues arr se sont bloquees sur l autoroute (2 belles traces et beaucoup de fummee)
maitenant je n arrive plus a me mettre en position P
et le levier de vitesse n est pas en bonne position par rapport a la vitesse reelement engagee
j attends votre avis sur le probleme
a savoir que j arrive encore a deplacer le vehicule sur quelques metres
et j ai l impression qu une vitesse tourne dans le vide
merci d avance pour vos reponses

Bonjour, ben t'as fait un "burn" à l'envers alors !!!!!!!!

Je ne suis pas spécialiste des BVA, ne serait-elle pas passée en P en roulant?

D'autres vont te répondre...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut !

Oui j'ai l'impression aussi que la vibration a fait bouger le levier... D'ailleurs lorsque tu as essayé l'auto, est-ce que le levier bougeait d'avant en arrière sans être obligé d'appuyer sur le petit bouton qui se trouve dessous ? J'ai vu le même problème sur une BVA de ces années-là, avec un bouton coincé, ce qui fait que le levier peut se balader comme ça, au pire en y mettant un coup par inadvertance ça change le rapport

bon courage à toi, comment t'as fini le voyage alors ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Si t'es passé en position P à 120km/h, les dents du pignon parking doivent avoir une sale gueule.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

le levier de vitesse c est vrai qu il ne tenait pas super mais je n ai pas essayer de passer d une position a une autre sans appuier sous la poignee
et je ne pense pas que la boite est pu se mettre en position parking

le burn est arrive juste avant une sorti d autoroute donc roue libre jusqu au peage et je l ai laisser sur le parking avec un petit mot deriere le par brise
"en panne"
j y suis retourner avec une depanneuse le lendemain (300km aller retour)

demain normalement demontage pour savoir la verite et ensuite je vous tiens au courant

Un petit hors sujet : je comprends bien ce probème... ça m'est déjà arrivé... en moto ! (j'ai déraillé, con hein )

bob

ca y est j ai demonter ce qui restait du flector et ca ne resemble plus a rien plus de caoutcouc mais juste quelques bouts de ficelles
et maintenant je comprends mieux ce qui c est passe
c est ce fameux flector qui en s effilochant a tordu la petite barre qui va du levier de vitesse a la commande de boite verdict
la boite est passe en PARKING a 120 km/h

et maintenant j ai encore un bruit (tac tac tac tac)au demarrage mais le bruit viens de sous le tunnel entre les fauteils avants et arriere et s en va quand la seconde vitesse s enclanche

j attends vos impressions merci

Palier intermédiaire, arbre voilé??????????????

En tout cas, c'est la preuve qu'un flector faut pas trop trainer...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

les dents du pignon parking doivent avoir bien dérouillé.
La position parking fonctionne t elle encore?

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Je comprendrais jamais pourquoi ya pas de flector sur ma bagnole.

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new song

Avant d'arriver à ce cas extrème, il y a des signes qui ne trompent pas.
Et dans la plupart des cas, on attend pas que ca casse.


Je suis assez étonné (comme toi), n'a t il pas était supprimé.
Tu dois avoir assez de marge sur l'acouplement intermédiaire de l'arbre pour gagner les 2 cm du flector.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Si je me souvient bien dans le cas ou l'arbre est monté avec un flector, les 2 tulipes ne sont pas identiques, or sur la mienne elles le sont.

Bon direction le HTK.

A+

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new song

je n avait pas trop le choix j avais fait 650km pour chercher la 6 et le gard qui n y connaissait rien en mecanique m a dit qu elle "roulait"
arriver sur place elle ne demmarait pas et n avait pas rouler depuis plusieurs mois
2 petites durites d essence pourrie
mecanique plein air le matin du 15 aout

j ai tenter le coup de faire les 650km du retour
mais apres 500km la frayeur de ma vie
si j avais su je serait venu en plateau

toutes les vitesses fonctionne ainsi que celle du parking
le temps de trouver toutes les pieces a changer j ai accoupler les deux tulipes identiques avec 3 des vis de lex flector pour la deplacer de quelques metres

encore une question j ai l occasion de demonter sur une casse l arbre de transmision d une 735 avec la meme boite ZF que la mienne mais es ce compactible avec ma 635

a vos claviers merci