Forum BMW Série 6 E24

Bonsoir à tous, alors voila hier j'ai démonté le pont arrière de ma 6, l'ancien proprio m'avait dit qu'ils avaient été le chercher directement en allemagne, et j'ai relevé le numéro de la pièce 1 207 506, seuleument voila je ne trouve pas la ref dans l'etk .
Quelqu'un pourrait m'aider, merci

Salut !

Ça m'étonnerais que tu trouves avec ce numéro... Le plus simple c'est de lire les inscriptions dessus et de faire une petite division... Sur le côté du pont il y a deux chiffres gravés, par exemple 40 : 11. Tu divises et tu obtiens le rapport.

Bien sur je parle ici des ponts de série 1

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Voila ce qui est ecrit sur le côté du pont (je respecte la facon dont c'est écrit):
5

13 40

Voila, ca veut dire quoi alors?

et bien ca veut dire que c est un 3.07

40 c est le nombre de dents sur la courrone
et 13 c est le nombre de dents du pignions d attaque
voila tout
mais tu peut aussi ouvrir et compter comme ca il n y a pas d erreur possible (vidange l huile avant )

Si c'est un autobloquant de 635 série 1 tu dois aussi avoir un petit réservoir (de la taille d'une petite boîte de conserve) au-dessus (sur le côté) du pont...

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J'ai bien ce petit réservoir, sur le côté qui m'a fait c.... d'ailleur pour retirer les deux boulons du dessus . Par contre sur un autobloquant il est marqué S noramlement?! hors moi c'est marqué 5 (cinq) .

Sinon la vidange a été faite, le pont traine par terre dans le garage maintenant .

Ton 5 devrait être interprété comme un S je pense...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

J'aimerais bien , je pensais pas avoir un autobloquant, ca m'arrangerai

et bien sur les 635 série 1 c'était d'origine je pense...

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Alors il y a un numéro dessus, je ne sais pas à quoi ça correspond, sur le mien y'a un 7.

Pour voir s'il est autobloquant vu qu'il est déposé c'est super simple : tu bloques la tulipe d'entrée du pont et tu tournes un flasque, l'autre tourne dans le même sens !

De toutes façons pont de 635 S1 + rapport 3.07 + petit réservoir = autobloquant. Mais tu peux toujours faire le test ci-dessus pour en avoir une confirmation !

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Sur le mien aussi il y a un gros N suivi d'un 7. Par contre quand je bloque la tulipe d'entrée et que je fait tournée un flasque l'autre tourne dans le sens contraire , mais tout les différentiels font ca?! par contre quand je bloque un flasque et fait tournée la tulipe l'autre flasque tourne mais par moment on dirait qu'il "saute" mais si je bloque pas l'autre flasque il tourne niquel, au fait ca apporte quoi un auto-bloquant?!

Alors normal ca le truc de flasque?! et sinon en l'ouvrant on peut voir comment que c'est un auto bloquant?!

et bien tu a tous simplement l air d avoir le differentiel de fatigué

c est simplement tes disques qui sont glacé ou bien tu na pas utilisé la bonne huile lors de la dernieres vidanges ce qui aura fusillé tes disque a friction

tu peut aussi avoir tes disques qui sont arrivé au bout de leur vie et il ne frictionne plus que sur les rondelle beleville

dans tous les cas de figure tous et réparable et remplacable

oula et ben, sacré diagnostique lol, ca fait 4 ans qu'il a pas tournait quand même et à mon avis il a jamais du etre vidangé. Y'a du remplacement dans l'air lol

alors assure toi plutot que l ancien proprio a bien l huile spéciale pour autobloquant ,car si il a mis une huile pour pont standart ou meme pire un antifriction du a des bruit de roullement comme souvent le font et bien tu peut jetter tes disques a la poubelle

si la voiture n a pas rouler depuis 4 ans essaye deja de voir si dans un sole un peu gras ou une pellouse l auto glisse bien si ce n ai pas le cas il faudras ouvrir

Ah mon avis ca devait etre de l'huile speciale tout de même (petit rappel il était garagiste lol), sinon le pont est démonté et la voiture n'est plus en mesure de rouler lol, mais de toute facon le démontage est prévu pour rerpartir sur quelque chose de sains, j'aurais besoin de conseille à ce moment la pour savoir quoi changer exactement

j'aurais besoin de conseille à ce moment la pour savoir quoi changer exactement


j en ai deja demonter et remonter 4 cette pour refection du differentiel
tu verra c est tous sauf compliqué
il faut juste etre méthodique

OKi je verrais bien alors, quand j'y serai
Encore merci de tes réponses