Forum BMW Série 6 E24

Merci Ficelle !!!
J'ai de la place chez moi...

Plus sérieusement, je compte passer en France, bientôt...
Au plus tard pour le sharkfest de l'année prochaine !!!
J'ai envie de me rendre compte de la façon dont tourne mon M30, si il tourne vraiment bien ou pas...

Des fois j'ai l'impression que non..
Le ralenti n'est pas lisse mais fait un sorte de vrou-vrou-vrou-vrou.....
J'ai l'impression que ma bmw essaye d'imiter un V8 américain !
Sinon quand je l'utilise pas pendant quelques semaines, à la reprise, en accélération, elle toussotte

Bref, sinon bonne nouvelle, j'ai reçu la pièce en tole qui me manquais pour fixer ma jupe m-technik !
Et la visserie arrive dimanche avec mon frère qui revient de Toulouse où il fait ses études...

Manque plus que les fixations pour les anti-brouillards, Sharknose t'aurait pas ça qui traine quelque part ? les fixations de la 628 que tu as démonté ?

Est-ce que les anti-brouillard sont spécifiques à cette jupe où les anti-brouillards de jupe de 628 (que j'ai) sont les même ?
j'ai l'impression, qu'il y a un petit jour....
Est-ce qu'il y a plusieurs tailles ?

Rassures-toi Mara, le mien fait la même chose, et ça me plait pas trop non plus...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Je suis tenté d'acheter un débitmètre neuf pour la mienne...
Car mon débitmètre a été ouvert et je sais pas si les réglages sont toujours bon et si le débitmètre fonctionne correctement...

J'ai lu quelque part sur 6enligne, que quand l'aiguille de consommation restait scotché sur 30 litres et ne redescendait jamais même en conduite cool, le débitmètre était en cause...

Vu que ma consommation est très élevé aussi....

Mais j'attends des nouvelles du système à wolf...
Apparemment, ça à pas l'air facile à régler...

Vous en pensez quoi d'un débitmètre neuf ? ou d'un débitmètre reconditionné ?

depuis mon accident de moto j'ai rien de nouveau a vous communiquer concernant le maf.

la voiture roule bien mais la programmation n'est pas au point exact pour ma voiture

des que la main gauche soie operationnelle (je suis gaucher), je compte m'en occuper.

J'espère que c'était rien de grave !
En tout cas, rétablie toi vite...

wolf, tu penses qu'il ya un MAF pour 635 ou c'est uniquement pour m635 ?
tu peux me donner le contact de la boite où tu l'a acheté ?
s'il te plait....

Salut !

Mara j'ai une fixation, mais je pense que c'est pour des AB de 635 CSi, il faut que je vérifie, mais là ça va être dur pendant qq jours...

Sinon je savais pas que ton frangin était sur Toulouse, ça peut-être sympa pour te faire rapatrier des pièces

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ok merci pour les fixations...
Il y a donc plusieurs tailles et fixations au niveau des AB....

Pour mon frangin, ça fait deux ans qu'il est à Toulouse.
Il sort d'une prépa maths et il devrait entrer à l'ENAC cette rentrée.
Il revient dimanche pour quelques semaines de vacances.
Je crois qu'il habite vers Roquelaine, un truc comme ça mais je suis pas sûr...

Ca y est, j'ai reçu la visserie qui me permet enfin de pouvoir monter ma jupe m-technik...

Donc, hier, soir, j'ai tombé ma jupe d'origine, et commencé à démonter les chhromes et les bandes de plastique noir pour les mettre sur mon nouveau pare-choc et là....

Nouvelle surprise, les chromes sont complètement bouffé par la rouille, là ça m'étonne pas, mais au niveau des barrettes de plastique, il y a un gros espace entre le plastique et le chrome (en regardant d'en haut)...

J'ai essayé de comparer les ref ETK mais apparemment, il y a une seule ref...

Donc ma question ?
Est-ce que les bandes de plastique noir et les chromes des pare-choc sont spécifiques au pare-choc ? M ou 628 ?
Est-ce que ce sont les même ? ou peut-être une différence entre les série ?

Même question pour les embouts plastique, ça à l'air différent ?

Décidemment, il faut être persévérant pour avoir une 6....
Surtout qu'ici, le moindre truc, et je perds du temps, minimum un mois, pour avoir les pièces, j'habite trop loin !!!

Ca y est, j'ai mis en place ma jupe m-technik !!

Je suis très content de l'aspect général, ça rend la voiture beaucoup plus agressive...


Shot with Canon PowerShot S410 at 2007-08-16


Shot with Canon PowerShot S410 at 2007-08-16

Ca, c'est de loin!
Maintenant de près, plusieurs détails sont génants, comme je l'avais expliqué plus haut...

Peut-être que ceux qui ont des jupe m-technik pourront m'en dire plus...
Je me demande des fois si j'ai bien mmonté dans le bon ordre les pièces

Regardez plutôt l'espace qu'il y a entre la bande chromé et la bande de plastique...


Shot with Canon PowerShot S410 at 2007-08-16


Shot with Canon PowerShot S410 at 2007-08-16

Et le morceau qui fini la bande de plastique du côté de l'aile...
aparement pas la même que sur mon ancienne jupe ?!
donc pour l'instant, ça va resté comme ça...


Shot with Canon PowerShot S410 at 2007-08-16

Voilà, j'ai besoin de votre avis...
Vous en pensez quoi ? montage à l'envers ?
les ref etk sont apparemment les même donc, je comprends pourquoi il y a cette espace? il manque un joint ?...

Salut !

Oui il manque un joint qui se trouve à l'arrière de la lame chromée du pare-chocs. Il fait 5mm minimum d'épaisseur, et repousse donc la lame vers l'avant, ce qui doit finir par bien jointoyer le tout


Pièce N°13

En tout cas ça change le look comme ça, c'est chouette !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci!!!

Je commencais à m'inquiéter...
C'est vrai que j'ai pas pu tout remonter les morceaux chromés, ils sont trop rouillé...

Et j'ai pas pu démonter certains écrous complètement bouffés...
En neuf, ça doit couter un max, les partie chromées et les bandes en caoutchouc ?

Rien que sur Ebay, le central est à 100euros et le côté à 70 euros, et c'est pas encore fini..;

Qui connait le prix du neuf ?

Salut, je suis fraîchement inscrit sur votre forum et j'ai suivi avec attention toutes tes misères sur ton bouclier avant. C'est marrant parce que je suis en cours de réfection totale de celui de ma 628 de 83. J'ai finalement décidé de conserver celui d'origine et là il est entièrement démonté ( en trois parties ) . Pour les pièces chromées, je reviens de chez BM, et la pièce centrale coûte 122 euros, les bandeaux en caoutchouc coûtent dans les 40 euros pièces. Mais le plus emmerdant a été de décaper le blackson d'origine ( en chauffant ). Mes baguettes chrommées étaient aussi rouillées dessous au niveau des vis, mais je les ai traité au frameto et c'est OK. Tout ça c'est fastidieux mais ça vaut le coup, j'en suis sûr.

Je pensais que les pièces chromées étaient plus chère que ça !!
J'en croise sur Ebay qui atteigne sensiblement le même prix, voire plus...

C'est donc mieux d'aller directement chez BMW...

Sinon, j'ai toujours ce problème d'écart entre la bande de caoutchouc et la pièce chromée...même en remettant le joint derrière la pièce chromée

Je vais sûrement acheté des caoutchouc neuf et des chromes neufs aussi d'ailleurs......

Peut-être que mes caoutchouc se sont rétracté un peu pendant l'incendie de mon garage...

Enfin, pour l'instant, économie totale pour pouvoir attaquer la carrosserie et la peinture.....
La 6 dort sagement dans le garage, la pauvre....
Et son intérieur encombre ma chambre

Bonjour Mara je t envoie ces photos pour que tu vois comment c est sur une autre voiture A+

Merci!!!
Je crois bien que mes bandes caoutchouc sont nazes...
A changer donc....

Il me faudra aussi les bout de plastiques qui termine la jupe sur les ailes...
La bande où on visse la plaque d'immat.
Les anti-brouillards jaunes spécifiques...
Et l'anneau de remorquage spécifique

Enfin la totale quoi....

Une petite question....

pour ceux qui ont une jupe m-technik...

La vôtre, elle touche souvent ?

Je compte rabaisser ma 635 dans le futur, mais je m'aperçois que depuis que j'ai mis une jupe m-technik, ça touche devant, légèrement mais ça touche...., dos d'âne, trottoir.....

c'est surtout la pointe qui touche....

Donc je sais pas si je vais rabaisser du coup....
-30mm, ça va toucher tout le temps.....

C'est normal ou mes amortisseurs d'origine (94.000km) actuels sont-ils trop fatigué....

Je voulais avoir l'avis de ceux qui ont rabaissé et de ceux qui ont toujours la garde au sol d'origine....

pour te repondre mara moi ma 6 est rabaisser a l avant de 35mm et ne touche nul part ,meme le pot dessous ne touche sur aucun dos d ane et trottoir,a moin que sur ton ile les dos d ane soit haut de 20 cm je ne croit pas que ce soit normal


fait toi plaisir , achete du b4 jaune tu verra c est du tres bon et ca ne ce jette jamais ca ce refait

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

En fait, je comptais prendre du B6 Sport....
Avec des ressorts H&R -30mm..

Mais effectivement, les dos d'âne ici sont très haut...
Plus haut que les trottoirs !!

On va dire 20cm pour les "normaux" et 35 voire 40cm pour ceux qui ont un passage piéton dessus....

Façon j'ai encore le temps de réfléchir..;
Pourtant, on a une Golf R32 qui est assez basse, 9cm de garde au sol...
Alors que la 635, c'est 14cm il me semble, donc moins 3cm ça donne 11cm, normalement plus haut que notre R32...

Mais je crois que c'est du fait que la pointe de la jupe m-technik est très avancée, donc le temps que les roues arrivent sur le dos d'âne, ça a déjà touché.... même de travers....