Forum BMW Série 6 E24

toujours amoureux des 628 à ce que je vois !!!

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Vrai que moi aussi j'aimes bien le "petit museau " des vintuites...

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+1

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BM sous pluie...BM qui rit !

c bon le vendeur m'a répondu...
ce sera 85 euros pour le transport jusqu'à Tahiti...

les enchères ne devrait pas trop monter donc je m'en sors bien...
je crois que je vais le prendre faute de mieux... je vais voir si je peux mettre mes chromes et mes barrettes en caoutchouc...

est-ce que les agrafes etles vis sont détaillés chez BMW ?

par contre sharknose, je cherche le pièce n°5 et les deux n°9, tu n'aurais pas ça sur ta pièce tordu sur le dessus ?


Shot at 2007-07-11

"Bonjour" Mara ...
jettes un cp d'oeil sur mon post réfection de la jupe avant...
j'ai peut etre un peu de visserie en rab, car si je me souviens bien elle ne se détaille pas ( c'est des paquets de 10 ou 20 ) ....
http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=822&highlight=jupe
je vais regarder ce qu'il me reste et je te tiens au jus !!

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j'ai aussi besoin des attaches pour les anti-brouillards...
si quelqu'un a toutes ces pièces, je prends...


Shot at 2007-07-12

ou pour tout ceux qui aiment les petits museaux des 628.....
je vous la donne en échange le votre...
hein ficelle?

-> Mara:
je t'ai envoyé un MP avec la visserie qu'il me restait... ( tu les vois d'ailleurs sur la photo que tu as mis dans ton post )
pour les supports doivent etre dispo en neuf....
il te faudrait les 2 supports de parechoc et les 2 supports d' AB c'est ça...??
pour les supports de parechocs le mien était félé je l'ai ressoudé 'est largement faisable...
pour les AB cherches sur ebayde ! on trouve souvent des ensembles AB + support.... tapes "Nebelscheinwerfer E24"
allez tu vas y arriver !!

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salut Mara!

Je vois que tes travaux ont déjà très bien avancés....
*RESPECT*

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Heureux d'être là!

merci....

merci ficelle aussi pour ta proposition...
mais avec les ref que tu m'a donné, je vais les commander comme ça tu pourra garder les tiennes au cas de besoin plus tard....

mais là...
j'ai trop la haine, la pièce du parechos avant que ficelle a trouvé sur ebay.de vient de me passer sous le nez!!!!

Pourtant, l'enchère était à 38 euros, alors j'ai attendu les 20 dernières secondes pour mettre 150 euros, afin d'être sûr de repartir avec...
ben non ... quelqu'un a réussi à surenchérir à 151....

je sais pas quand se présentera une nouvelle si bonne occasion de complétait mon pare-choc....

enfin, je garde espoir, au pire je restore ma 635 avec le pare-choc d'origine, pour cette jupe M, j'attendrait mais c'est dommage, j'aurais aimé tout faire d'un coup...

j'ai une alerte sur ebay pour tt ce qui touche les M635...
au cas ou je te fais signe !!
d'un autre coté passe un petit message au gars qui la vendait, je crois qu'il est spécialisé en E24, E28...
avec un peu de chance...

pour ce qui est de la visserie j'éspère ne plus avoir à y toucher...
j'ai changé toutes les vis, le jonc caoutchouc et ses embouts, la 1/2 lame droite qui était cuite et la gauche je l'ai récupérée ( j'en ai une neuve si je vois que la rouille réapparait... ) mais à démonter c'est assez long...

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Ca y est, le moment tant attendu approche...
J'amène la voiture chez le carrossier lundi prochain...

J'ai enfin réussi à trouver la pièce de carrosserie qu'il me manquait...
C'est tout simplement le gars à qui j'ai acheté la jupe m-technik, qui me l'a vend 100 euros, +80 euros de transport...
j'espère qu'elle arrivera assez vite...

Sinon, j'ai une petite question :
J'ai acheté d'occas' des élargisseur d'ailes de m635 et un aileraon de série2...
Ces derniers sont fixer avec des vis et une bande de double-face....

Je voulais savoir si, c'était une bonne idée de meuler toutes les vis et de coller la pièce ? plutôt que de percer la carrosserie pour les fixer...

Vous croyer que ça va tenir ou c'est mieux de percer la carrosserie et de les visser + collage...

Ensuite, avec quelle colle ?

J'ai eu cette idée, car j'ai déjà sur les élargisseurs d'ailes des vis de casser donc, pourquoi pas tout meuler ?!

Si vous avez un conseil ?
Merci...

J'ai pratiquement démonté tout l'intérieur:
-les sièges
-la plage arrière
-les panneaux de portes
-la console frein à main

Par contre comment on enlève le gros morceau en plastique noir des panneaux de porte arrière ?

Et faut-il que j'enlève tout le tableau de bord ? et comment ?

some help please....

Bsoir Mara,
vois directement avec le tchief...
c'est le spécialiste en "desossage de siss"....

pourquoi veux tu sortir le T de bord ??

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Je sais pas, histoire de faire le boulot le plus proprement possible...
Mais si ce n'est pas nécessaire ?! je vais pas m'embêter...

En général, c'est pas trop rouillé derrière celui-ci ?

Sinon à part le tableau de bord et la console où est le pommeau...
J'ai tout retiré !

sauf ce fichu morceau de plastique noir à l'arrière, j'ai peur de tirer dessus comme un c..... et cassé quelque chose...

bon j'ai réussi à enlever le morceau en plastique noir, il fallait enlever les caches d'où sortent les ceintures....

enfin...
bref sinon, il faut que j'enlève ma moquette..
J'ai déjà retiré le bloc du frein à main, maintenant j'aimerais savoir si il faut que j'enlève toute la console centrale et si oui, comment ?

Sharknose, tu peux m'aider, où si quelqu'un l'a déjà fait ?
faut que je dépose la moquette pour la nettoyer et pour traiter dessous...

merci d'avance

Salut !

Ben oui pour virer la moquette faut retirer la console centrale !

L'arrière de la console est fixé par deux vis de 8 (il faut retirer les deux caches supérieurs de la console, derrière le frein à main). Ensuite on tite cette partie vers l'arrière.

Pour l'avant c'est simple aussi, on vire le pommeau, le soufflet, le cendrier avant et on dévisse là où ça coince (notamment sous le cendrier)

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Est-ce qu'il faut enlever aussi la partie où il y a l'autoradio et l'ODB ?

non pas la peine

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci!

J'ai vu le carrossier ce matin, on a regardé ensemble tous les travaux à effectuer....

Il commencera autour du 18 août...
La partie qui prendra le plus de temps, ce sont les 4 passage de roue et le pare-choc arrière où il sera nécessaire de ressouder de la tole saine...

Il peindra aussi tout ce qui est plastique en noir mat (calandre, barrettes latérales, joints...)

Il démontera tout, les ailes, le capot, les portes, le coffre et les pare-brises...

Il traitera aussi le dessous de la voiture....

Je suis content, il a l'air passionné de BMW et il m'a dit qu'il en avait déjà fait trois quand il travaillait en france, donc....

Je vais essayer de changer le maximum de vis pour les mettre en inox...

Sinon il me fera lui-même la dépose du moteur :
Y'a-t-il des précautions à prendre ?

Et concernant les antichaleurs et anti-bruit, vous pensez quoi des plaques goudronnées ?
ou est-ce qu'il faut préférer mettre uniquement un anti-chaleur ?

sinon avec quoi coller les élargisseurs d'ailes et le becquet ?
je pense meuler toutes les vis et utiliser uniquement de la colle plutôt que de percer la carrosserie, vous en pensez quoi ?

L'excitation est retombé ce matin...
J'ai revu le carrosier, il avait la voiture pour l'observer sous tous les angles....

Il a revu son devis à la hausse, pour lui énormément de boulot sur les ailes, toutes rouillées.... et beaucoup de toles à refaire...

Du coup c'est stand by, il attend mon feu vert mais mon budget de départ, qui était de 3800 euros, est dépassé...

Je vous décris le devis pour voir si vous trouver pas ça un peu étonnant, surtout au niveau du temsp de travail, vous qui avez déjà démonter une 6, où repeint une 6, et déposer le moteur...

J'aimerais avoir votre avis sur le temps de travail....

Alors :

-Dépose et repose du moteur = 30 heures = 940 euros
-Fournitures nécessaires = 140 euros

-Démontage carrosserie (capot, coffre, portes, ailes, moquettes, calandre, faisceau, pare-chocs av et ar, barrettes latérales, pare-brise av et ar...) = 22 heures = 690 euros
-Travaux carrosserie (soudure, mastic, ponçage...) = 40 heures = 1250 euros
-Travaux peinture (polaris et noir mat (pour tout les plastiques noirs et becquet), vernissage...) = 48 heures = 1500 euros
-Ingrédients (peinture, vernis, plaques de goudrons, anti-gravillons, anti-chaleurs...) = 930 euros

TOTAL = environ 5400 euros (si pas de surprise qu'il m'a dit... )

Vous en pensez quoi ?
C'est le prix pour un bonne restauration ?

Massot me disez que ça tournait autour de 6000 à 8000 euros.....
Mais c'était Massot !!



Je sais pas mais j'ai l'impression que ma voiture va rester comme ça encore quelques temps....
heureusement que j'ai pas tout démonter trop vite...

ça vaut sûrement le coup mais sortir autant d'argent d'un coup, ça fait réfléchir et j'ai vu avec ma copine, la BMW c'est pas une priorité pour elle...

On a déjà ma Swift qu'elle me dit....

J'ai rendez-vous avec le carrossier lundi, j'ai le week-end pour bien réfléchir....

Alors vous en pensez quoi du temps de travail, ça vous parait dans les normes ?

Salut !

Il faut savoir encore plus précisément ce qui va être fait.

-Dépose et repose du moteur = 30 heures = 940 euros Si c'est juste le sortir de l'auto, seul il faut une bonne demi-journée pour le faire alors si c'est un garage qui le fait, à deux en 4 heures c'est bon... On multiplie par deux pour la repose et à tout casser on arrive à 10h. Maintenant il faut avoir le détail, parce que 30 heures ça paraît quand même beaucoup, ça reviendrait à 4 jours de boulot à 8 heures par jour juste pour virer et remettre un moulin


-Fournitures nécessaires = 140 euros Fournitures pour quoi ? Là il faut détailler aussi...

-Démontage carrosserie (capot, coffre, portes, ailes, moquettes, calandre, faisceau, pare-chocs av et ar, barrettes latérales, pare-brise av et ar...) = 22 heures = 690 euros Ça en une journée pépère tu peux le faire toi même ! Désosser une E24 ça prend dans les deux jours grand maximum à deux personnes, et encore il faut voir jusqu'où va le démontage (par exemple est-ce qu'on ne fait que déposer une porte complète ou est-ce qu'on sort aussi la vitre, le système de vitres électiques, la poignée, etc... Mais pour les grands ensembles ça va vite !
Sur ce poste tu as de quoi faire de grosses économies

-Travaux carrosserie (soudure, mastic, ponçage...) = 40 heures = 1250 euros Là bizarrement je trouve que c'est pas beaucoup Mais il faut voir le nb d'éléments à traiter, à refaire, à ressouder...

-Travaux peinture (polaris et noir mat (pour tout les plastiques noirs et becquet), vernissage...) = 48 heures = 1500 euros Ouais c'est pas donné, vu que sur ce poste il n'y a que la peinture, et pas de mastic ni ponçage... Mais là aussi ça dépend du nombre de couches, de vernis etc... Je suppose que c'est pas un seul voile et qu'il y aura plusieurs couches avec un ponçage entre chaque ?

-Ingrédients (peinture, vernis, plaques de goudrons, anti-gravillons, anti-chaleurs...) = 930 euros quand on voit qu'ici on peut trouver une peinture complète (ingrédients inclus) dans les 1000 à 1500 € je me dis que pour les seuls ingrédients ça parait un peu cher... Là aussi faut détailler, je ne pense pas que de l'antigravillon fasse monter autant la note que ça...

Bref y'a de quoi rogner un max, et surtout l'idéal serait que tu puisses faire un max d'opérations chez toi au niveau dépouillage et que le type vienne te la récupérer sur un plateau si elle est plus roulante...

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Merci Sharknose pour toutes ces infos...

C'est vrai qu'au niveau démontage, je préfère faire tout moi-même.
Je voulais laisser le carrossier faire car il préférait le faire lui-même, afin qu'il sache comment tout remonter après la peinture.
Mais bon...

Sinon, au niveau de la dépose du moteur, tu crois que tout le monde peut le faire ?

J'aimerais bien le faire moi-même, j'adore la mécanique mais j'ai peur que mes notions soient encore insuffisantes...
Tu crois que c'est possible, en comptant sur vos explications ?

Sinon qui veut venir visiter Tahiti ?
Je lui paye son billet et il vient bosser sur une 635 tahitienne ?
Je sais pas si je ferais énormément d'économies de cette façon...

Pour déposer un moulin je veux bien venir, j'ai déposé tout seul celui de la 628 y'a pas si longtemps

Sinon oui tu peux le faire, c'est une histoire de matériel, de patience et d'organisation...

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oui mara tu peut deposer ton moteur tout seul avec quelques bonne expliquations que tu trouvera ici et un peut de materiel
une chevre ,un caisse a outil et de la motivation tu va y arriver facile

Ouais Fabrice, mais si on va là-bas pour l'aider ça ira un peu plus vite non ?

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allez chiche

J'ai regardé sur Air France : 2200 € par personne, et entre 24 et 36 h de vol

Allez, on discutera de BM pendant ce temps là y'a de quoi parler

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22 H de vol sur Air Tahiti Nui...

Venez tous!
Personne n'a de la famille qui travaille sur une compagnie aérienne?
histoire de profiter des tarifs GP?

Mais bon, à 5000 euros, je peux payer un voyage pour ma BMW, jusqu'en France....
Mais arriver là-bas!

Salut mara.
Sache qu'il est temps de ce rendre compte que la série 6 es une des production majeur dans l'histoire de BMW.
Toutes nos bagnoles devront un jour passer chez le restaurateur quand des gens la considéreront comme un objet de passion et de collection.

A+

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new song

ah....
voila qui serait tentant... bon faut 3 4 jours pour se remettre du décallage horaire, ensuite une petite semaine pour bosser et on rentre....
Mara t'as de la place pour héberger ( meme sous une tente ) qqes fous furieux ???

le pire c'est que j'en connais au moins un capable de ce genre de trip....

l'idée bien que loufoque est tellement sympa... ça fait du bien de réver un peu ... tellement belle ton ile Mara !!!

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