Forum BMW Série 6 E24

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Le problème de cet ordinateur, c'est que je n'ai pas trouvé de doc dessus
(en français ou en anglais, moi pas parler allemand)
Nicolas a aussi des problèmes avec, et j'en ai eu aussi sur mon ancienne E23.
Cet ordinateur a des ramifications entre le tableau de bord et les divers boitiers.
Est-ce que tous les instruments sur le tableau de bord fonctionnement?
(indicateur de conso instanné, etc )

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Pour moi tt fonctionne mais le boitier de l'odb a été changé en 99 depuis RAS...
par contre steph on n'a pas d' indicateur de conso instantanné...on a un joli logo M à la place...de tt façon en instantanné on verrait jamais l'aiguille.....
la solution serait pour un premier temps d' en mettre un autre a la place dont on sait qu'il marche...

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Comme c'est sympa Ficelle de proposer à gev340 le tient.
Vite un tournevis avant que Ficelle ne change d'avis...


Des fois, il y a des chiffres qui font peur

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

ben s'il était dans le coin...avec plaisir!
y personne plus près de toi gev ??

stephane ton aiguille ça doit bien lui arriver de se cacher dans la boite à gants non.....
allez avoue!!!!!!!!!!!!
alors pour les M ils on eu pitié de nous ils on préferé virer l'indicateur de conso plutot que de ne jamais voir l'aiguille sauf à l'arret moteur arrété!!

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ouais, j'ai tenté un reset sauvage de l' o/b (coupure de jus via la prise derriere...), et le tableau de bord fonctionne correctement dans tous les parametres. Stephane, pour ton info la conso instantanée et indiquée sur l'ecran digital de l'o/b normalement. Mais je me demande de plus en plus si mes deux p/b (regulation moteur et indication de conso) ne sont pas liés...
J'attend une durite de flotte que j'ai commandé chez BMW hier et dès qu'elle est monté sur le squale je par pour un roulage d'essai, car une enorme hernie à "poussée tel un fouroncle" sur la durite d'eau de sortie de radiateur, alors pour l'instant il reste dans l'aquarium le requin marteau!!
A+

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Je sais.

Pour en etre sur, débranche l'odb et redémarre.
Cet ordinateur est une option, donc qu'il y soit ou pas, ca doit fonctionner.
Celui que j'avais sur mon ancienne E23 (qui était le même d'ailleurs),
n'a jamais correctement fonctionné, mais j'avais trouvé la raison.
Un abruti s'etait éxité sur le bouton de reset et l'avait complètement enfoncé.
Jusqu'au jour ou je l'ai ouvert, changé le bouton par un autre,et il s'etait
remis a fonctionner.
Sur la doc, la seule action que peut faire cet odb est le controle de la clim,
sinon ce n'est que du retour d'information, donc aucune action sur le fonctionnement
du moteur.
Commence par le débrancher pour tester et tient nous au courant.

Pour ta durite d'eau, fait attention au référence de l'ETK, il y a des bugs
sur les références. J'ai changé il y a peu cette durite et la référence était fausse. Si tu as le moindre soucis avec une référence de pièce, il faut
recouper avec les chassis E28.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Gloup!! chez BMW le magazinier avait un doute sur le part number j'espere que ce sera bon . De toute facon, je le verai tout de suite...

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de quoi ça peut venir d'apres vous qu'un durite du jour au lendemain se mette à gonfler???
surpression ? usure de l'élasticité du caoutchouc??

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Réponse: une durite qui se choppe la bosse des maths

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

ça sent la déconnade ce matin.....
non sans rire??
une durite qui te pete sur l'autoroute t'es bien dans la m....

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A part une usure ou une surchauffe, je ne vois pas.
Ca ne doit pas arriver du jour au lendemain, des que ca commence
il faut vite changer.


Elle te plait pas ma réponse Carambar

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Ouais, quand je l'ai acheté le 7 mai, toute les durites de flotte etaient en ordre, mais il y 8 jours en montrant à un pote les entrailles du squale moteur tournant, nous avons vu une hernie se former sur la durite!! maintenant j'ai seulement fait 100 bornes depuis mais la hernie à doublée de volume, alors STOP arret au stand jusqu' à échange standard!!!
conclusion, à surveiller les vielles durites

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je vais faire de photos que je vous mettrai à dispo sur le forum, mais là je suit booké coté temps libre

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Oh que si cette bonne ambiance, et rigoler un peu ça fait du bien!!

pour revenir aux durites ça fait froid dans le dos qd meme....
m'en vais toute les ausculter de pres la prochaine fois que je sors sharky...

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--Salut à tous--

--Maintenant que je fais partie de la grande famille des Sharkmans, je vais diffuser mes nombreuses questions sur le site. Pour rappel, je possède une 635 CSI année 1987.

--Concernant mon ODB. Tous s'éclaire, mais pour la date et heure, je n'ai que des traits, par contre la température extérieure fonctionne, ainsi que le chronomètre. Je n'ai pas réussi à régler l'heure, et je n'ai aucune fonction concernant la conso moyenne et l'autonomie. De plus c'est quoi le bouton "code", car mon vendeur ne m'a rien donné le concernant.
Phil

Salut Philippe, moi aussi ca fait pas longtemps que je surf sue ce forum
Pour ton heure, as tu appuyé sur le minuscule bouton de réglage situé en bas à droite? que tu actionnes avec une pointe de stylo, cela fera passé ton heure en mode réglage, et les touches 1000 100 10 1 en bas correspondent au digit en vis à vis tu piges?
Tu peus appliquer cette fonction réglage à la t° pour choisir l'unité de mesure °C ou°F. Ainsi que la date etc...
Si tu appuis sur 1000 et 1 en meme temps tu auras la quantité en Litres du carburant restant dans ton reservoir

Si tu n'as pas les indications liés à la vitesse et à l'essence, alors tu as le meme probleme que moi Alors comme je suis en train d'eplucher les schémas de cablages, je crois qu' il y a un boitier relais sous la colone de direction qui sert d'interface tableau de bord/ordinateur de bord. Aynat aussi d'autre soucis sur mon requin, je n'ai pas donné la priorité à cette panne, mais maintenant que j'ai réglé mon injection je vais m'y collé. Si tu en apprend sur le sujet, transmet vite!!!
A+

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--Des nouvelles concernant mon ODB--

--Grâce aux renseignements fournis par GEV340, j'ai réussi à régler l'heure et la date de mon ODB. Donc à ce jour, il me reste le non fonctionnement de la conso moyenne, le limiteur de vitesse "sonnerie", et l'autonomie.
--Je voudrai avoir si possible des copies du mode d'emploi de mon ordinateur, car je ne possède aucune notice technique de mon 635.

--A quoi sert, le bouton "CODE".
--Merci de bien vouloir m'éclairer, et me faire parvenir la notice technique. Je vous mets une photo de mon ODB.
http://www.e24.free.fr/upload/philippeG ... %20027.jpg
Merci à tous
Phil

Laisse tomber le mode d'emploi, je te le scanerai en MP, mais si tu as la meme panne que moi, selon les elements que j'ai trouvé sur l'ETK, il y a un boitier relay sous le tableau de bord, qui doit certainement servir d'interface motronic/OB pour renvoyer les infos à l'OB, car il n'est qu'un display, c'est à dire un afficheur, ses seuls fonctions internes sont l'heure date chrono code (d'ailleurs le code, ne laisse jamais cette fonction avant de couper le contact, surtout si tu as triffouiller un n° que tu ne retiens pas, car tu ne pourras plus démarrer, et au bout de 3 tentatives de demarrage sans rentrer le bon code, un klaxon situé pres du ventilo de soufflerie cabine au pieds du parbrise, va retentir pendant 20seconde, ca fait tres mal aux oreilles!!!!et l'injection reste bloquée).
A+ et je te prépare ca dans les jours a venir.

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--Merci GEV340, car j'ai du mal à comprendre le fonctionnement de cet ordinateur de bord, n'ayant aucune notice d'explication.
--N'étant pas particulièrement bricoleur, je vais attendre que tu trouves la solution, puisque nous avons le même problème
Phil

Bonjour à tous !

Je profite de ces quelques jours de vacances pour m'instruire sur la résolutions des différents problèmes techniques rencontrés, et je souhaite déterrer ce post car j'ai précisemment ce problème sur mon ODB: tout fonctionne, sauf les indications relatives à la vitesse et à la consommation / autonomie.

Quelqu'un peut-il me dire où se trouve et à quoi ressemble le "boitier relais" situé sous la colonne de direction ?

Merci !

Moi aussi j'ai le même soucis.Sur Mon OB j'ai l'heure ,la date ,la temp. ext. mais concernant vitesse moyen. / consomation / autonomie cela ne fonctione pas.Si quelqu'un connaitrait la cause cela serai bien vu que plusieurs on le même soucis.

Incroyable, j'ai aussi ce probléme. Je vais surveiller ce sujet, car je n'ai pas de solution a apporter ! Dommage

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

c est pareil pour moi ,

eh bein dit donc , je crois qu on ferait mieux de compter ceux qui marche plutot que les autres

tous le même problême

sharknose , au secours , t as pas 10 ou 12 ordinateur de bords qui trainent a sharkland

a+

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

En fait, je ne suis pas sur que ce soit l'ODB en tant que tel qui déconne. Je pense plus à un problème de connectique.
Personne n'a jamais résolu ce problème ?

Ben je pense que malgré nos efforts, il y a pas mal de pbs qui finissent aux "affaires non classées"

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Même pb sur mon véhicule.

A la lecture d'autres messages (je ne me rappelle plus exactement lesquels ), j'avais cru comprendre que cela était dû aux piles hors d'usage du bloc compteur.
Elles seraient en liaison avec les diodes "inspection" du bloc compteur mais aussi avec l'affichage dynamique de l'OdB = vitesse moy, conso, autonomie.

Comme mes diodes "inspection" ne s'allument pas, je faisais donc le lien avec l'OdB en hibernation.

Quelqu'un a-t-il changé les piles et revu vivre son OdB ?

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Herv'

Je savais pas que nos blocs compteurs avais des piles...mon ODB aussi fonctionne à moitié : tout va sauf la conso. + la vitesse moyenne.je suis sur que MAURIARTY connais la solution.

he non ! mes diodes s'allument, mais j'ai quand meme que la date l'heure et la temperature exterieur.

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Et en appuyant simultanément sur le bouton "1000" et le "1", vous avez le nombre de litre de carburant restant dans le réservoir. Bien sur, mettre le contact...

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !