Forum BMW Série 6 E24

Salut tous le monde,
maintenant que ma mémère retourne nickel, je me demandais ce qu'il est possible de faire comme modif pour améliorer la tenue de route et le freinage.
Pour le freinage, j'ai lu le dossier technique: cette modif est également valable sur 630CS?
Pour la tenue de route, je suis en strict origine (jantes BBS en 15", amorto origines, idem silent-blocs,...).

Et tant qu'à faire si ça ne coûte pas trop cher, je prends aussi

Merci d'avance.

Le dossier freinage est valable sur serie 2.
Pour la tenue de route passe en 225

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

15'' ... pas d'origine

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new song

oups, pour vous dire si j'en connais un rayon sur les 6
En plus c'est indiqué dans le dossier technique, suis impardonable pour le coup.

Pour éméliorer la tenue de route... Mets des amortisseurs neufs déjà

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

elle est passée au CT et rien d'anormal niveau amortisseurs
D'un autre côté je ne sais pas de quand ils datent.

Le Ct c'est pas une garantie qu'ils soient bons, ça peut-être des pompes à vélo et ça passe quand même, ils regardent surtout la symétrie gauche/droite...

Est-ce que tu sens que l'auto a tendance à partir lorsque tu es en courbe ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

en fait, je sens surtout que:
- l'arrière se tasse beaucoup quand j'accélère fortement
- dans les virages serrés ou les ronds points, elle tangue beaucoup

ressorts?

oui, ressorts....et donc?

Pour les suspensions et les jambes de force, il y a des modèles d'autres BM qui sont compatibles? Style ceux de la 730i/735i (E32) ou 528i (E28)?

barres stabis + leurs silent-blocs

ça me fait penser au hors bord de Bob....

en effet change les pompes à vélo qu'ont dus devenir tes amortisseurs avec le temps.... déja ça devrait aller mieux !

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ok, donc vous me conseillez de:
- passer en 225/55/15 (même circonférence à 1mm près)
- changer mes amortisseurs
- changer mes ressorts
- changer mes silent-bloc de train avant et de barre stabilisatrice

Outch, ça pique tout ça
Je réitère ma question, y-a-t-il des compatibilités connues pour ma 630cs (du 07/1977)?

J'ai essaié de comparé sur l'Etk, mais c'est pas simple et un peu fastidieu (je sais je suis flémard )

Merci d'avance

Je tiens à signaler que les amortos de mamie sont neufs !

bob

--Salut Texs59--

--Ce qui me chagrine, c'est que moi, j'ai mis des pneus en 225/50R16 et non pas en 55. Vérifie bien.

--Autrement, tu as tout bon. Maintenant sur Ebay j'ai refais tout mon train avant pour la somme de 200€ (j'ai fais le montage moi-même).

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

pour les pneus, c'est 225/55 par 15 et non par 16"

et si tu veut un voiture qui répond mieux.... passe en >15


souhaite tu un respect du modèle ??

Barre Stab + Kit Resort & Amorto me sembles indisociable

Amitiés
Lionel de Genève

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Oui, je souhaite rester dans le style de la 630, pas envi de passer en 17" (surtout qu'avec les 185cv d'origine, faut pas tirer sur l'ambulance).
Donc je me disais que de passer en 15" ça pourrait amener un petit mieux.Non?

Quand vous parlez barre stab, vous parler de la remplacer ou juste les silent-bloc?
Merci en tout cas pour les infos

Oui, je souhaite rester dans le style de la 630, pas envi de passer en 17" (surtout qu'avec les 185cv d'origine, faut pas tirer sur l'ambulance).

le style, sans doute, mais la taille d'une jante n'a rien de rien a voir avec la puissance, la largeur du pneu sans doute, mais le reste....

cela dis le 3.0 d'une six, pour le ralentir vas faloir plus que quelques pneus un peut plus large

le gain apporté par quatre pantoufle plus stable, compense largement le pourcentage de perte...

Donc je me disais que de passer en 15" ça pourrait amener un petit mieux.Non?


tout est affaire de compromis...

Quand vous parlez barre stab, vous parler de la remplacer ou juste les silent-bloc?

remplacer, les barres, et les silentbloc !

Amitiés
Lionel de Genève

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Avant de te lancer dans de couteuses modifications, passe en 15 pour les jantes avec de bon pneu et surtout change tes 4 amortisseurs.
ensuite tu verras en fonction du résultat ...
de toute façon tu n'auras pas la tenue de route d'une serie2 avec une série1....les trains roulants sont vraiment différents !!!et bien moins efficaces...
moi je dirais plus "vintage"...

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