Forum BMW Série 6 E24

Bonjour, je désirerais monter un Abs Sur une 635 csi de juillet 1981. Je voulais savoir si cela était possible, difficille, onéreux,... ?
En attente d'une réponse, merci d'avance
Amicalement
Tom

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

salut. en regle general tout est possible et a quel prix . par contre je n'ai jamais vu de serie1 avec ABS: donc incompatibilité avec serie2 . bonne chance , cela me semble compromis.

Effectivement tout est possible, il faut juste:
- monter le répartiteur de freinage apres le maitre cylindre,
- changer les fusées de roue afin de pouvoir monter les capteurs ABS sur chaque roue,
- changer les moyeux afin d'avoir les crants pour les capteurs ABS.
- monter le boitier électronique en espérant que les faisceaux puissent l'accepter, sinon changer les faisceaux.

Gros chantier! non?

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

en d'autres termes...
cherche plutot une série 2 si tu veux vraiment un ABS...
bonjour et bienvenu qd meme

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Le gars qui m´a vendu ma 6 a eu un probleme sur capteur d´ABS. Il avait un petit garagiste (auquel j´ai continué, et avec raison, a faire confiance) qui bichonnait la voiture mais pour cette panne là, il a refusé d´intervenir. Raison: en cas de mauvais montage, pas de garantie sur les pièces achetés et surtout, si tu cartonnes en raison d´un probléme de freinage, tort ou pas tort, tu es responsable à 100%.
Maintenant, pour de donner une idée de prix, la simple intervention sur le capteur, chez BM, a couté 6.500FF et nous étions en 89.

un capteur ABS coute 120€, et il y a une vis pour le monter.
6500F pour une vis, c'est pas beau ca!!!

Un capteur ABS est un capteur magnétique.
La ou il est situé, il prend la poussiere de ferrodo.
La plupard du temps il suffit de demonter et nettoyer.
J'ai eu une fois un probleme sur un capteur, suite a un changement d'amortisseur (il faut démonter le capteur afin de sortir la jambe de force).
En tirant sur le capteur, le noyau avait pivoté et le voyant s'allumé.
Il avait suffit de remettre le noyau dans la bonne position.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

à coté de tes 6500 francs les 150 € pour une vidange c'est donné...

je confirmes les dires de steph... quand j'ai fait mes tetes d'amortisseurs il y a deux mois j'en ai profité pour nettoyer les fameux capteurs qui etaient en effet plein de ferrodo, pareil pour la piste dentelé accolée au moyeux...
mais en cas d'allumage intempestif en effet comme c'est juste un electroaimant.... 9 fois sur dix c'est un faux contact sur la jonction qu'il y a sur la joue d'aile ou alors une mauvaise position...

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L'installation de l'ABS n'est pas un quetion si simple que d'installer des capteurs et une centrale électronique. Il faut que la voiture avant tout permet des freinages asymétriques sans perdre le contrôle (par exemple, les porsche 911 avant 1989 ne permettaient pas d'installer l'ABS car l'entrée en fonctionnement de l'ABS faisait perdre le contrôle du train avant).
Il te faut donc au préalable savoir si le chassis et la répartition des poids de ton 6 te permet d'installer en toute sécurité l'ABS, de telle façon que tu ne perds pas le contrôle de la voiture lors des freinages asymétriques.

Salut,

Pour le capteur tu pouvais le sortir facilement une fois la vis dévisé ? j'ai peur de forcer il pivote mais ne sort pas ...

Sinon le noyau ? il n'est pas emprisonné dans le capteur avec la bobine autour ? je ne comprend pas quand tu parle de le remetre en bonne position .

Comment etre sur que cela vient d'un capteur ? pour ma part je démarre le voyant s'éteint; puis au bout de 30m il s'allume... sans jamais plus s'éteindre; sachant que quand il est eteint et que je donne un coup de frein sur mon chemin en terre l'abs se declenche (pedale qui vibre).

J'ai vérifié les dents à l'arriére qui semble ok mais l'anvant apparement il faut démonter... alors je compter d'abord bien netoyer les capteurs.

Merci


a+++

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BMW 628 CSI '84 BA