Forum BMW Série 6 E24

En faite c'est une histoire de rentabilité car le moteur est presque vendu Autrement comme je vais faire des découpes à la meule sur la carrosserie pour pouvoir remplacer les parties rouillées sur ma S2 en gardant le plus posible l'original, contour des ailes etc y va rester une 6 trouée comme un gruyère

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Enfin je reviens à la propulsion pour le bonheur de tous

Assassin!

J'appelle les flics!

C'est bon y me connaissent déjà
Mais je trouve plus logique de récupérer le max sur une que d'acheter du neuf quand tu as du matériel en excellent état sous la main non
Moi le jour ou je ne suis plus ce cette terre et que je lège mes organes pour quelqu'un d'autre y vont pas me garder éternellement dnas un coin Je sais la comparaison n'est peux-être pas judicieuse mdr

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Et sur son testament à ta S1 c'était précisé qu'elle donnait ses organes?

Oui le type qui me la vendue à signé à sa place Car elle est majeure certe "79" mais elle était plus en possession de tout ces moyens
ok:jesors:

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Tu n'aurais pas la 1 et la 14 et l'arrière qui suit là non numéroté

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

Oui mais sur ls série 1 la pièce numéro 1 n'est pas la même car elle ne descend pas jusque sur l'aile donc l'aile de la série 1 par exemple n'a pas les 2 petites vis pour maintenir le joint dessus Par contre le reste (14 et suivante) si c'est identique à la série 2 oui j'ai les 2 cotés

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mince c'est l'un des "1" que j'ai d'abimé



mais ça minteresse quand même

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Ben pour le massacre à la disqueuse, il est pas seul, hein Chef ?!

Je vais te faire quelques photos et je vais de les transmettre par MP si jamais.

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Merci looping

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Bonjour, j'aurai besoin d'un renseignement rapide. Si quelqu'un peux m'aider:
Qu'es ce que je peux mettre comme embrayage sur ma 635, car ce modèle N° 21 21 9 069 010 par rapport au numéro de l'ETK ne se fait plus chez nos équipementiers suisse...
Es-ce que je peux par exemple en mettre un de 628 E24 ou 528, 535 E28 ou 735 E32 etc merci de pouvoir me renseigner si quelqu'un a une réponse à me fournir??

D'avance je vous remercie bien bas

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il te faut regarder avec l'ETK, c'est bien pratique pour les rélérence croisée

cette pièce et sur

serie 5 E12 (535i)
serie 5 E28 (525i, 528i)
serie 5 E24 (628CSi, 630CSi, 633CSi, 635CSi)
serie 7 E23 (728, 728i, 728is, 730, 732i, 733i, 735i)


Amitiés
Lionel de Genève

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Oui j'ai vu tout cela mais si je regarde avec Technomag Sion pour ne pas les nommer, ensuite les N° de références chez eux ne sont pas identique que ce soit pour une 528 que pour une 535 etc

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essaye avec derendiger...

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Ben non Derendinger me propose de l'envoyer afin de le refaire à neuf...
Mais bon je vais encore fouiner un peu et en faire venir 3-4 pour comparer avec mon ancien qui soit dit en passant est complètement mort

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ça c'est pour Lionel...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-635-CSI-635CSI-E24-LEFT-FRONT-WINDOW-TRIM_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33654QQihZ017QQitemZ270119297784QQrdZ1

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-635-CSI-635CSI-E24-LEFT-CENTER-TRIM-WATER-DEFLECTOR_W0QQitemZ270119299143QQihZ017QQcategoryZ33654QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

ça c'est pour Lionel...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-635-CSI-635CSI-E24-LEFT-FRONT-WINDOW-TRIM_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33654QQihZ017QQitemZ270119297784QQrdZ1

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-635-CSI-635CSI-E24-LEFT-CENTER-TRIM-WATER-DEFLECTOR_W0QQitemZ270119299143QQihZ017QQcategoryZ33654QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Et bien voila hier soir en fin de journée, j'ai reçu le téléphone de Derendinger et hop ils peuvent me refaire l'embrayage avec changement des garnitures du disque, contrôle des pressions des resorts etc. Pour la modique somme de 420.- + la butée "seule pièce qui existe encore en neuf " Et comme nous travaillons avec eux dans notre domaine, je bénéficie d'une remise de 19% sur la totalité donc bonne affaire quand même.

Pour le reste des travaux comme je suis bloqué par la boîte pour le moment et bien je me suis mis à la carrosserie et comme nous avons un week-end de 4 jours cette semaine ca va aller relativement vite. Semaine prochaine normalement carrosserie terminée et boîte remontée donc on y arrive au bout gentillement

Ensuite on va s'attaquer à la peinture

Voici quelques sommaires photos de l'état actuelle des travaux, j'en posterai plus ce soir. Désolé mais je les ai prises avec mon portable...

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je trouve chere pour un embrayage...
j'en ai acheté 1 complet il y a deux ans ( LUK) pour 175€...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Et bien malheureusement sur la Suisse il n'est plus dispo chez les accessoiristes, mais uniquement chez BMW pour un montant exorbitant. Donc je ne sais pas si il est encore disponible sur la france Pour ce montant je trouve qu'il s'agit d'une bonne affaire car en neuf toujours chez un revendeur autre que BMW il le facture 569 CHF "disque plateau et butée"

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Voic un peu l'avancement des travaux avec différentes vues:



Avec les ailes avant changées


Encore un peu de rouille à finir...



La fameuse boîte 5 inversée avec la cloche que j'ai dû récupérer sur l'autre boîte 5 normale à cause de capteurs positionné dessus.


Vue de l'avant et toujours le museau à finir :

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sypa les photos... et bon boulot

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

C'est sûr... y en aura un de plus l'année prochaine au Sharkfest 2008 !!!

Les premières photos bientôt !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Je vois que le grand Xavier est bien rentrer du SHARKFEST.Je pense que ses photos seront meilleures que les miennes.ON LES ATTENDS AVEC IMPATIENCES.

Et bien voila il est 22h et je viens d'aller faire quelques km avec cette fameuse boîte inversée..... Mais malheureusement il y a un petit problème.... et il va falloir que je la redémonte Et oui la malheureuse elle chante..... mais alors vraiment très faux et fort à la fois.. Donc ca va être départ chez Getrag pour lui faire une révision.. et encore du temps de perdu.. Par contre les quelques 5km que j'ai fais avec et bien la différence est vraiment frappant plus de reprise excellente accélération etc etc...autrement et bien les travaux avancent gentillement donc vu qu'elle sera de nouveau immobilisée Je pense que je vais terminer correctement le peu de carrosserie qu'il me reste et hop départ en peinture pour qu'elle retrouve sa robe de jeunesse en attendant de lui remettre ses jambes

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Enfin je reviens à la propulsion pour le bonheur de tous

Voila la donneuse d'organe qui arrive en fin de vie je vous laisse quelques photos avant de l'amener au broyage demain en fin de journée
Il me reste à récupérer l'intérieur car normalement vendu et c'est tout donc si ils vous faut encore vite quelques choses avertissez moi rapidement

Sortie du coeur de la bête


Le coeur est désormais vendu



Vide jusqu'au fond

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Enfin je reviens à la propulsion pour le bonheur de tous

Bon bon bon je suis un peu comme les marmottes, les beaux jours reviennes et par la même occasion j'arrive avec elles
Ma 6 a dormi tout l'hiver au frais dans un garage et moi de mon coté j'ai eu le temps de murir mon projet...

Donc il va y a avoir pas mal de changements durant ces prochains mois afin de la finir et plein de pièces série 6 (phase 2 à vendre)...

Je metterai une annonce à l'endroit voulu mais à part le moteur, la boite, le pont arrière et la carrosserie, tout est à vendre...

Je sais vous allez me dire que je suis complètement fou qu'il ne faut pas que je fasse cela mais c'est ce site qui m'a fait changer de direction... http://www.josejuantorres.com/

Voila comment va finir ma 6 je sais pour beaucoup d'entre vous je vais passer pour un criminel, mais après avoir passé tout l'hiver à réfléchir et m'être renseigné à gauche et à droite je peux encore l'homologuer en groupe IS sur la Suisse et comme le virus du sport automobile ne m'a jamais vraiment quitté, elle va participer à mon aventure...

Je vous rassure, afin qu'elle dure plusieurs années, je vais en prendre le plus grand soin afin de pouvoir me faire plaisir le plus longtemps possible...

Et comme on dit toujours, une voiture de course est bien mieux entretenue qu'une voiture avec laquelle on roule tous les jours car la sortie de route en course pour une pièce qui lache peu être plus fatal.

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moi je te dis que tu a raison de ne pas faire comme tout le monde et de vivre ta passion pour toi ,fonce ton projet et tres bien et n ai pas de scrupule une e24 ca aime aussi ce faire brusquer

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

et n oublie pas le sponsort "SERIE6.COM" sur les portières

non , moi je trouve ça très bien que nos sisss participe encore a des course , ça prouve que les gens les aiment toujours autant qu à la grande époque

bon courage , et surtout , bonnes courses

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95