Forum BMW Série 6 E24

Salut,

Je remets ici un point qu'on a eu l'occasion d'étudier un peu avec barrio :

Y a t-il possibilité sur les séries 6 d'automatiser la remontée des vitres lorsqu'on ferme les portes ?

Cette option permet à la vitre de remonter jusqu'à 1 cm du sommet quand la porte est ouverte et remonte complètement la vitre lorsque la porte est claquée. Système en vigueur sur les E36 coupé et surtout hérité de celle qui aurait dû avoir le même succès que les E24 : j'ai cité la E31 (série 8 )

Comme les E24 sont dépourvues de ce système, les vitres sont beaucoup plus épaisses que sur les E36, si elles sont mal calées avec le temps elles finissent par bouffer le joint de portière qui est pourtant assez costaud...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Excellente question chief!!...

aucune idée, il faudrait peut etre poser la question aux fous furieux des options et modifs sur E24 aux US??
en fait il y a un module spécifique en plus sur les E36 non? et il doit y avoir un palpeur sur la poignée de la porte, ou plutot sur la gache à l'intérieur...
je m'occupe de les joindre ainsi que l'equivalent du bwdcdf en allemagne avec qui j'ai un bon contact...( me fera travailler mon anglais )
je vous tiens au courant!
PS: Olivier peux tu contacter l'islandais avec la belle 635csia...pour lui poser la meme question?

@+

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bah oui, je suis en train de faire sa page "membre" pas moins de 20 photos en super qualité ! Pour le moment pas de textes, je traduirai le plus important pour montrer les différentes opérations effectuées, comme la ligne inox, les disques de freins spéciaux, les amortos... Des choses très intéressantes

Je lui demanderai

Mais c'st peut-être plus compliqué encore, parce que sur les E36, souveins-toi, y'a un testeur pour arrêter la remontée si un objet (ou une tête ) l'empêche, et également l'option qui descend la vitre d'un coup par un appui prolongé sur le bouton...

Si on pouvait avoir tout ça se serait assez cool

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Bon en effet ....j'avais pas pensé à la remontée automatique... et aussi la remontée par l'alarme non? ( bon la je plaisante...)
sinon j'ai envoyé 5mails...( 1 en australie, 2 aux US, 2 en allemagne )
on verra bien...me tarde d'avoir une réponse meme négative!
en réfléchissant le palpeur est forcément sur la gache à l'intérieur...sinon moi pour le moment ça va pas de bruit anormal, mais c'est vrai que maintenant qu'on en parle la vitre passager descend moins bas que la conducteur...et mes portieres sont dures à claquer..mais c'est qd meme pas une méhari

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Le plus simple serait de consulter le HTK

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comment veut tu faire?
c'est peut etre un module electronique en plus.. comme celui de la centralisation qui est au dessus de la boite a gants...va savoir autant chercher une aiguille dans une meule de foin... mais explique nous un peu plus...ton idée est peut etre bonne!

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hugh!

ce w end j'avais à disposition là coté de la mienne la E36 coupé du pere...j'ai pas pu m'empecher de " jouer " avec la portiere: je t'ouvres je te fermes... pour trouver le contacteur...en fait il est dans la partie de la gache qui est coté carosserie,bien vu vous verrez un petit "bitonio" en plastic noir...une fois la portier ouverte si vous jouez avec le fameux mécanisme se déclenche... et avec un amperemetre sur la batterie on voit que cet interrupteur poussoir ne fait que donner un ordre d'impulsion au moteur de leve vitre...je suppose que l'ordre passe par la centrale de leve vitre qui est dans la boite à gants? alors la à vous les amis...l'electronique c'est trop pour moi...
PS: tjrs pas de nouvelles des ricains....

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Pardon je voulais dire etk.
Je pense qu’en remontant doucement les fiches de la portière jusqu’ au tableau on devrais pouvoir au - en déduire quelque chose.
Bien sur en consultant une fiche de série 8.
Je sais bien que ça demande beaucoup de travail mais ne possédant que le htk je ne peux en venir à bout.
Ceci dit cette modif me tient a coeur car elle n’est pas du tunning mais bien une avancé pour les possesseurs de coupé sans montants de portes.

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On est d'accord barrio ce sera une modif très appréciable...
mais le système sur E36 à l'air assez complexe...
avons nous sur nos 6 une "centrale" pour les vitres ou pas?
en tt cas sur etk E36 ben on n'arrive qu'a une centrale de commande planquée apperement sous la boite à gants..avec le palpeur dont je parlais plus haut...

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Il s’agit en fait d’un système multiplexé, (pour moi c’est du chinois) comprenant plusieurs boîtiers électroniques.
Ceci vient d’une source sur car c’est l’électricien de la concession bm de bayonne qui m’informe.
Bien évidement je ne lâcherais pas ce sujet bien que cette même personne m’incite à l’abandon car pour lui la modif est exécutable bien que complexe à réaliser.
De toutes façon on a du 12V et des moteurs de lève vitre alors on réussira.

A+

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salut barrio!

Deja du multiplexage?? de tt façon s'il faut refaire un faisceau complet...avec plusieurs modules...
ben ça nous coutera moins cher de refaire les joints de portes...
mais tu as raison ne nous décourageons pas...
tjrs pas d'info en provenance des sites E24 US...
@+

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En effet la réfection des joints pourrait être moins onéreuse que l’adaptions du système moderne.
Mais après 6 ans de conduite quotidienne en 6 mon problème n’est plus de savoir comment garder une e24 en état collection.
J’ai la ferme intention de tjs rouler dans cette bagnole.


A+

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salut barrio!
t'as bien raison, mais pour moi c'est uniquement le w end...il aime pas la ville mon sharky!
ce qu'il nous faudrait c'est un electricien auto qui puisse nous expliquer...en fait sur les E36 le petit palpeur dans la gache de la portiere sert aussi apperement de contacteur de feuillure de porte ( pour l'éclairage de l'habitacle)...mais une fois la vitre legerement baissée il n'agit plus sur le moteur....donc ça veut dire qu'il y a un "palpeur" ou un interrupteur qui "voit" sur le mécanisme de la vitre genre uniquement lorsque elle est en position haute...( M...plus je refléchis plus je trouve ce système complexe.....)
pour la feuillure on peut mettre un palpeur assez précisement réglé au niveau de la gache coté portiere...( en tout cas les gaches E36 ne s'adapteront pas! pour les E31? excusez moi j'en ai pas dans le garage pour voir!!!! ) le moindre mm et hop l'inter se ferme par contre il faudrait placer une butée genre "volet roulant" dans la porte en position haute de la vitre et temporiser tt ça d'une 1/2 sec.. tu suis Barrio?
ton avis chief??

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J'sus largué
Je crois que j'ai un shéma électrique de E36, mais pas sûr que ça soit pour un coupé...

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on est mal là...on est mal! on est mal!
bon t'as deja décortiqué la portiere de la 320ci de ta moitié?
il y a forcement qqe part un contacteur qui permet de savoir si la vitre est en position haute ou non, et qui courcircuite le cas echeant le contacteur de feuillure de porte ...par contre si c'est reellement du multiplexé: ADIEU!
j'avais oublié portiere ouverte la vitre ne remonte pas à fond, elle ne peut remonter à fond que si la portiere est fermé ( le palpeur de la gache passe de la position fermé à la position ouvert...)vous suivez!
c'est obligatoirement un circuit electronique qui gere ça...trop complexe pour de l'electrique simple!
Chief, t'as une idée ou pourrait etre la centrale sur E36? au dessus de la boite à gants?faut trouver cette centrale ( voir si on peut la mettre à la place de la notre si on en a une! ), et le palpeur position haute sur le mécanisme du leve vitre...
peut etre que barrio est plus fort que nous en electricité?

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Mais j'ai pas dit mon dernier mot

J'ai tous les shémas électriques du verrouillage électrique et de la fermeture des fenêtres des E36 berline, coupé et cabriolet en format pdf.

J'y comprends pas grand chose, mais si ça peut aider, je peux les mettre à disposition, dites-moi

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Ben bien évidement qu’on prend !
Par contre je suis pas un spécialiste de l’elec, plutôt vu ma formation d’usineur et mon expérience en MotoCross celui du montage mécanique dans les règles de l’art et pas au burin.

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salut les cop's..
bien sur qu'on prend: peux tu me faire passer uniquement celui des coupés stp par mail?
merci chief!

merci bcp...
je vais y jeter un cp d'oeil, et j'ai une connaissance qui travaille en ce moment sur les citron C5 ( les reines du multiplexage parait il...et tt les ennuis qui vont avec...) on sait jamais y pourra peut etre nous donner un tuyau...
en tt cas aux us ou ils "snobent" les français ( ça ne m'étonnerait pas ) ou alors ils ont jamais fait...pas de réponse non plus des allemands mais eux sont plutot du genre à refaire les joints plutot qu'a modifier...
@+

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Salut !

Je suis un peu bousculé là, et je le mettrai en téléchargement sur ce sujet. Le PDF est protégé par MDP, faut que je trouve une soluce pour récupérer les pages intéressantes... Y'a des relais, des références, enfin de quoi avoir un os à ronger

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Ça y est : j'ai mis en téléchargement le fichier complet pour les E36 toutes versions !

Ce fichier provient de l'ETM (shémas électriques)

Il fait 6 Mo et ça devient intéressant à partir de la page 296 (condamnation centralisée)

http://www.kangoutland.com/bmw/E36_ETM_98fr.pdf
Stocké sur le site d'un client, il y restera pas éternellement

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ça roule chief...
j'ai récupéré tt ça ..
en numeris ça a pris moins de 10 min...
euh ben c'est assez complexe en tt cas...
j'ai pas tout compris... en fait il semblerait que le module Boitier electronique ZKE A 104 gere la totalité des informations.....
j'espere que barrio est plus fort que moi en electricité car là j'ai dépassé mes limites...

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Pas mieux mais je pense avoir mis un pote electro sur le sujet.
Reste plus qu’à attendre ça bonne volonté.

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Salut,

Si la centrale du E36 est bien multiplexée, bon courage!!!
C'est pas le contenu de ce boitier qui va être dur à trouver, mais plutôt lui transmettre les infos.Vous connaissez le principe, en gros, plusieurs infos sur une même ligne impossible d'y amener une info avec notre technologie.
En revanche, si la série 8 n'était pas en multiplexage ( ce que je crois ) son boitier serait plus interessant, à mon avis.

Ficelle, est-ce que lorsque tu ouvres la portière (alors que la vitre est tout en haut) celle-ci descend pour se dégager du joint?

Je pense qu'il y a un seul switch position haute (mais pas à fond) en plus de la feuillure.La centrale interprête ensuite.La détection position haute porte fermée et position basse doit se faire par mesure du courant, ça sert aussi de sécu en cas d'obstacle, comme sur ma 307, ou sur les portails electrique à auto-apprentissage de la course.

Il pourrait y avoir un codeur incrémental sur l'axe moteur pour savoir en permanence la position angulaire et donc la position de la vitre, mais j'y crois pas trop.Ensuite, un "petit" circuit d'automatisme dans 1 boitier et basta.

Sauf que j'ai du mal à capter le schéma electrique de la 6!!!Sur le plan de la 635, apparement pas de boitier pour les vitres, que de la logique cablée.

Le plus dur à faire, c'est réaliser le système de mesure de courant et donc de fdc.Ou alors, pas de chichi, à la vieille école avec une simple tempo comme disait Ficelle.Les moteurs forçeront un peut 1 ou 2s, comme la fermeture centralisée

Notre feuillure n'est pas assez sensible, ça peut s'arranger?

Et comment mettre le switch?

salut mauriarty!
en fait j'ai aussi comme notre chief une E36 coupé a disposition...
sur la serie 8 ( la par contre j'ai pas .... ) aucune idée...
m'étonnerait qd meme que ce soit du multiplexé sur les E36 qui pour les coupé datent pour les premiers de 93 ...( ou 94 ? )
en effet lorsque sur les E36 tu ouvres la vitre descend...le contatc de feuillure est placé dans la gache de la serrure...( chief tu pourrais nous mettre une photo? ) et sers aussi pour la vitre... ( lorsque tu remonte la vitre porte ouverte elle s'arrete un cm avant la pos haute, si tu coince un tournevis dans la gache elle remonte en haut et de plus l'éclairage de l'habitacle s'éteind...)cette feuillure est donc hyper bien réglée...des que le pene de la porte bascule pour ouvrir hop la vitre descend...
bien pensé..
par contre sur les 8...???
faudrait poser la question sur 6enligne...

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Une photo ? Oui, c'est dans le domaine de mes compétences, parce que l'électrac, c'est pas mon fort

Voici le petit contact des coupés E36 :



Quand la portière est ouverte, la vitre est rabaissée d'un cm. Si on appuie au tournevis sur ce petit contact, elle se remonte et se redescend aussitot si on relache la pression... Donc ce contact "sait" que la portière est ouverte...

En fait l'idéal serait d'arriver à se concocter une sorte de kit à placer sur toute série 6, et à le proposer sur le site... Je pense que ça aurait un certain succès

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merci chief!!

alors barrio, mauriarty votre avis???

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Je potasse...

Désolé, je sais faire des montages electroniques simples, mais là c'est vraiment trop compliqué à réaliser, bcp + dur que ça en a l'air!

Faut tenir compte des BP de lève-vitres, de la fermeture centralisée et modifier de manière trop importante ( à mes yeux ) le faisceau.

Sans parler des 2 switch à poser ( 1 seul ds l'hypothèse où la feuillure est utilisable à condition de la "limer" au plus précis ), ce qui rend à mon avis impossible l'application universelle de ce kit.

En tout cas, perso, je préfère ajuster mes joints au plus précis que de modifier le câblage, percer la caisse, etc...

Si je peux tout de même aider qqun...

Mal parti donc!
reste la piste E31 mais on n'a pas de nouvelles au post posé sur 6enligne....
sinon en effet des vitres bien réglées c'est deja ça!

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Ca ne vaudra jamais un bon pincement du joint avec une légère pression !

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