Forum BMW Série 6 E24

Yahouuuuuuuuuuuuuuuuu!!!! J'ai enfin réussi à ouvrir ce foutu capot!!! il est maintenant démonté. Le moteur est vraiment dégueulasse, ya des toiles d'araignées partout mais apparemment pasde fuites d'huiles...
UN tout grand merci

Prochaine étape: trouver un museau neuf?? occaz?? prix???

Il me fodrait aussi un phare arrière gauche et un retroviseur droit... à propos du rétro ya til moyen den adapter provenant d'une autre série? merci, à très bientot

Hey ! Tu nous avais promis des photos de ta voiture dès que ton capot serait ouvert

En fait ce serait intéressant pour voir l'étendue des dégâts et voir quelles pièces il faut changer à l'avant ! Selon la gravité du choc, il faut soit remplacer le museau seul, soit l'ensemble museau/tablier avant.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

comment fait on pour mettre les photos? merci

Salut !

Pour les photos soit tu me les envoie à sharknose@serie6.com soit tu les télécharges sur le site (100 ko maximum pour la photo)

Pour le téléchargement, consulte ce sujet
viewtopic.php?t=8

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Comme promis ...

Voici le nez de kavachou... Euh : de son requin !



C'est loin d'être si désespérant que ça... faut juste changer le museau, le tablier derrière (celui qui soutient le radiateur) n'a pas l'air atteint...
Avec les haricots !

Jupe avant supérieure : 280 Euros en Neuf BMW
Haricot gauche : 38 €
Haricot droite : 38 €
Rétro droit : 210 € (à ma connaissance on ne peut pas adapter un autre rétro testé avec ceux des E36 coupé et ca touche le montant du pavillon)
Verre de phare arrière : 84 €

Voilà

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut Kavachou,

Voici ladresse internet d'un ami pour des pièces d'occase, c'est un grand fanatique spécialiste de BMW : http://www.sgmotorsport.be/Presentation.htm
Passe un coup de fil pour voir ce qu'il a, il se trouve à Gembloux près de Namur.

Pour tous les autres : visitez ce site celà vaut la peine, il y a quelques photos intéressantes ! ( la 635 csi bastos de Tassin Cudini Snobeck ayant fait 2 ème au 24hr de francorchamps 1983 entre autres...et en plus il a racheter la voiture..... Raaaaaaaaaaaah Lovely ! )

a+

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Il y a ça! et tout ça
icihttp://www.fabdirect.com/index2.htm
A moi ça me done pour changer mon cuir bleu pour des recaro noir

_________________
Shark attack!...Ça fait mal seulment si on l'en survie

T'as raison BOBO, superbe cette auto ! j'ai pris contact pour demander l'autorisation de mettre les photos sur le site

J'aimerais bien savoir ce qui a été fait sur cette auto pour la rendre si compétitive...

En tous cas, j'espère que Kavachou va bientôt pouvoir nous montrer un requin avec un museau tout neuf !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Il vaut le coup de faire une visite a http://www.fabdirect.com/index6.htm m^me si votre Englais fait des fuite car in on vraiment de la bonne occase et j'ai trouver les prix tres interesant

_________________
Shark attack!...Ça fait mal seulment si on l'en survie

Salut Sharknose,

Mon ami Gerald est à coté de moi. Voici quelques précisions concernant sa voiture de course :

La voiture doit être remise en état d'origine car les anciens propriétaires l'avait repeinte en bleu (beuuuurk) .

La caisse est une véritable Motorsport n° RA2 47. Elle est arrivée nue chez JUMA. Elle a été entièrement assemblée avec les pièces homologuées pour la saison 1984 par BMW Motorsport. Le moteur provient de chez Alpina : préparation normale d'un group A usine (pistons forgés hémispheriques, arbre à cames haute levée, rapport volumétrique majoré, grandes soupapes, allègement villebrequin, pipe d'admission et collecteuir d'échapement d'origine (obligatoire en groupe A).
Les train roulants sont rotulés, grosse bare anti-rouli. suspension filletée, arceau alu (a changer car plus homologué de nos jours ,syteme de freinage avec étrier 4 pistons AP racing à l'avant et à l'arrière, verrins et réservoire souple 120 litres à remplissage rapide.

La caisse complete est au poid d'homologation soit 1180 kgs.

Alors le must : ECHAPEMENT LIBRE LATERAL pour le bonheur des spectateurs...

A venir : boitier ALPINA et collecteur spaghetti (pour rajouter quelques watts) et l'arceau acier !

Gérald se fera un plaisir de te tenir au courant de l'évolution de ses travaux à l'aide de photos...

A+

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

un grand merci a tous car jai eu la chance de trouver, grace a ce forum, les pieces dont j'avais besoin... Merci a tous