Forum BMW Série 6 E24

pour etre un avion il me manque une chose le support de boite

d ailleur si une ame charitable pouvait me prendre une photo de son support avec sa boite sport monté sa m aiderais bien

car sur l etk ca ne me parle pas beaucoup

bon apres moulte recherche impossible de trouver un support qui correspon a mon montage


donc on passe au plan b c est a dire fabriquation d un support sur mesure

dommage j aurais souhaité au moin voir le montage de celle de philippe en photo

j ai recu tes photos philippe

merci ca m a beaucoup aider car j avais plusieur modele de support chez moi mais comme aucun n allait je me pausais des questions

finalement j est bien le modele que tu a mais a premiere vue il n a pas l aire d aller

je vais donc en faire un sur mesure cette semaine

Jetez un coup d'oeil à cette boite, je suis interessé mais j'ai peur de faire une gaffe en achetant de grosse pièce comme ça sur Ebay, qu'est'ce que vous en pensez, ça fait longtemps que je la cherche cette boite sport avec 1ère inversé...
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170049054980&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007

je leur ai acheté un kit complet M-technik l'année passée, ils sont très sérieux.

en tout cas, pas de problème pour moi.

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MA 635 viewtopic.php?t=1388

Salut !

Les échos que j'en ai eu c'est qu'ils font des fois monter artificiellement les enchères pour vendre à prix fort...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je leur ai envoyé un mail et je crois que par rapport au coup de l'envoi, les grosses pièces comme ça ne valent pas trop le coup (déjà il faut être sûr de la qualité et que ça soit montable) mais faut voir c'est toujours plus interessant que chez bmw.
Pour les arnaques au enchères artificielles c'est sans doute la raison pour laquelle toutes leurs enchères sont confidentielles....
Sinon je suis tombé sur d'autre boite mais pas inversé, manuelle 5 rapport.
Voilà les adresses :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260053781910&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=016
[/url]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=004&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=140054101125&rd=1[url]
Vous aurez remarqué que le prix de la dernière n'est plus tout à fait le même (mais bon elle est apparemment neuve !)[/url]

Cà revient cher de se faire livrer ce genre d'article d'Europe vers Tahiti?

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

Sûrement !!! mais moins cher de de commander chez BMW directement.
Le problème pour ce genre de pièce c'est qu'il faut être vraiment sûr, il n'y a pas de garantie, alors que chez BMW, si c'est pas bon c'est leur problème... Donc moi je commande des petit truc sur le net mais pour les trucs délicat je mets le prix chez bmw et au moins je suis sûr que c'est bon, même si des fois..........

bon voila j es-t enfin fini hier de poser mon nouveaux support et ca n a pas été une mince affaire mais bon avec beaucoup d envie on y arrive toujours

apres un essais du vehicule plus poussé ont vois nettement la difference j avoue que la difference dans les tours et flagrante a chaque changement de rapport au dessus 6000 trs la voiture ne perd que 800 a 900 trs maxi un vrai regale

donc des que possible je vous met une photo de se support et une petite vidéo pour donner une impression

Fabrice, c'est quoi ton rapport de pont ? et est-il autobloquant ?

Je compte transformer ma 635 boite auto 3 rapport pour une boite sport avec la 1ère inversée, à votre avis c'est quoi le rapport de pont idéal pour cette boite ?

je suis donc à la recherche d'une boite sport avec la 1ère en bas à gauche, je suis prêt à y mettre le prix ainsi que pour le transport !!!

voilà et je voulais savoir qu'est-ce qu'il faut que je change si je change de boite...donc la boite, le pont, les pédales et après ??? volant moteur ???(je sais pas ce que c'est)...

merci de bien vouloir m'aider !!!

Faut que tu changes le volant moteur dans lequel tu mets un embrayage classique à la place de ton convertisseur de couple, la BV, le pont tu peux le garder à moins que tu veuillez en changer le développement...

Ensuite les pédales et aussi le bloc compteur qui ne contient plus les lettres D, P, N...

C'est quand même du boulot, mais ça se réalise, faut de la patience et surtout toutes les pièces ! L'idéal est d'avoir soit les pièces en BV méca et un reportage photo détaillé, soit d'avoir l'auto donneuse à côté et de transvaser les pièces...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pour le pont, je pense que les rapports seront trop long, j'ai un 3,07.
A Tahiti on a pas trop la route pour exploiter une vitesse max. donc vaut mieux favoriser le couple, la reprise...

une vitesse max. de 200km/h, c'est largement suffisant... il faut les atteindre ici les 200.
donc je pensais à un pont 3,46. je peux un bon compromis, il faut pas non plus que la voiture reste trop sur place au démarrage... alors je sais pas si 3,73 ou 3,91, c'est un peu trop !!!

d'origine les boite sport était monté avec un pont de combien et était-il autobloquant (%?)

sinon pour le bloc compteur, je me suis posé la question, effectivement pour le P N D 2 1, donc il faut tout changer, c'est du boulot !!!

je sais pas si je trouverais la voiture avec laquelle je pourrait tout transposer....dommage...
néanmoins si quelqu'un vend des pièces qui pourrait m'interesser, je suis preneur....

d origine elle est monté avec un s3.46 et apres avec un s3.64

mois je suis avec le pont d origine qui est un s3.73 la vitesse de pointe et de 230kmh j ai essayé il y a deux semaines le resultat est abassourdant ,bref un avion d ailleur je compte bien faire un petit film des que possible mais la ca va pas etre possible parceque l aternateur est a coté de la voiture et il est completement mort je l avais demonté pour changer les roullements et je me suis appercu qu il n y avait pas que les roullements

il auras fait 8000 kms la pieces bmw c est plus ce que c etait mais ca en a toujours le meme prix

pour ce qui est de la boite sport mara pour toi c est le meilleur compromis avec un bont pont court

pour ce qui est de mettre le prix il vaut mieux car c est quand meme du boulot a monter alors le faire qu une fois c est l ideal

mois j en est acheter une avec un bruit de roullement je l ai fait entierrement renover ,tous joints torique ,tous joints papier,et tous roullements + reglages des jeux au petits oignons et de la bonne huile castrol ,je peut te dire que je ne suis vraiment pas dessus de cette boite

c est un invesstissement qui est chere mais ca t apporte quelque chose de concret

tu m'excite là !!!!!

ta boite elle est de quelle année ?
au cours de sa production, les boite sport des 6 ont-elles évolué ou c'est la même du début à la fin ?
faut-il se méfier d'une année, est-ce qu'il y a une année où les boite sport sont meilleur ?
j'ai déjà une proposition d'une boite 5 inversée de 79, mais je voudrais pas trop vite m'embaler, surtout que de faire venir ça chez moi, ça doit pas être donné...

pour le pont, un 3.73, ça me tenterais bien, mais pour trouver çà..
localement j'ai vu un 3.91 mais c'était le seul et peut-être une peut trop court, sinon un 3.46, ça doit être faisaible faute de mieux!!!

Salut !

Logiquement pour toi il faut une BV inversée d'après 1982 et non d'avant (car elles ont la prise compteur prise sur la boîte). Mais on peut mettre les deux.

Ensuite sur ces boîtes qui en général ont été un peu malmenées il y a des roulements à changer, ce que je veux dire c'est que je préfère une boîte 5 éco sans jeu et avec une bon entretien qu'une BV sport qui fait un bruit monstre et qui est morte

Pour les ponts sans AB voilà ce que tu peux faire :
520i E28 : 3.91
628 : 3.64
635 : 3.45
528i E28 : 3.25
635 (série 1) : 3.07 avec AB

Et si tu veux un pont méga long : un 2.95 par exemple, tu prends un de 525eA

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Le mieux, c'est d'avoir un pont autobloquant ? non ?
ça change quoi exactement ?

sinon pour les 628, elles ont toutes un pont plus court que les 635 ?
je pense qu'avec ma boite auto, j'ai du hériter d'un 3.07...
on m'a dit que le pont des série 7 était plus court aussi du fait qu'elles ont 5 portes...

à qu'elle date s'est arrêté la production de boite inversée pour les 6 ?

sinon je compte reconditionner la boite, je sais pas si elle sera comme neuve, mais bon......

Re !

La règle semble assez simple : quand l'auto est moins puissante, le pont devient plus court...

Voilà pourquoi en E28 (compatibles E24 série 2), on a successivement :

518i : 4.27
520i : 3.91
520iA : 3.73
525i : 3.45
528i : 3.25

Et hors concours la 525eA : 2.93 et la TD : 3.15
Pour le reste l'autobloquant est intéressant si tu fais du circuit, si tu roules en conditions assez sportives. Sinon c'est plus dans la tête que c'est important

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Salut !

Une question en appelle une autre : les ponts de série 5 E28 sont identiques à ceux des E30 ?
Je pense au pont de la 518i là...curieusement...

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Ancrages différents

Mais couples coniques peut-être montables...

D'ailleurs je me dis que si j'achète une E28 genre 528i, je mettrai le 4.27 dessus histoire de rigoler 5mn et pour rouler celui d'une 628CSi de 3.64... Et comme j'ai pratiquement tous les rapports de pont, je peux m'amuser à faire des tests

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toutes les 635 série 1 ont un autobloc 3.07 d'origine? intérressant ça!

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J'ai trouvé une boite inverée sur ebay, qu'est-ce que vous en pensez ?
je vais demander au mec sur quelle voiture était-elle monté...
sinon je cherche toujours où est marqué les références du pont sous la voiture, j'ai vu le BMW mais pas si c'était un 3.07 ou un 3.45 ???

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140065033375&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004

sinon une ligne écahppement provenant d'une b7 adaptable sur une 635 série 2 ???
de même pour un collecteur M635, adaptable ou pas ??

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140063559715&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230062778898&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013

la boite provient d'une 635 de 1984, vous en pensez quoi ???
du prix et de l'état ?? (fiabilité ?)

sinon il me demande de trouver moi-même une solution pour le transport, la poste de chez lui n'assure pas un transport comme ça, je sais pas trop comment faire....

et pour l'échappement de la B7, c'est en inox, ça m'intéresse.....
il la coupera en trois pièce pour le transport...

pour la boite, il me propose de la décomposer en plusieur morceaux, la cloche, etc....

personne ne peut m'aider, je veux pas faire de conneries...

Salut !

Comme beaucoup de pièces sur EBay c'est la loterie... Je connais ce pseudo depuis presque le début, c'est un type qui désosse des 6...

Maintenant comme c'est des caisses avec lesquelles il a pas du rouler va savoir l'état de la boîte... Si c'est bien une BV sport !

Demande une photo des références de la boîte. Pour le transport c'est le bazar mais ça t'es habitué...

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sharknose, et l'échappement alpina, tu crois que c'est adaptable sur mon 635, série 2... ou il y a un problème au niveau du collecteur ?
et au niveau performance et bruit, la différence est flagrante ou ça reste mitigée ???

il me semble que l'échappement est spécifique au turbo, essaye de contacter sherlock.

@+

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bon suite et fin aujourd hui du montage de la boite sport avec l arrivé du bon support de boite ainsi que des bons silenblocs qui ce sont montés au doit et a l oeil par contre le remplacement de toutes la partie superieure de la tringlerie ne sais vraimment pas laisser faire

donc ce soir une petite photos de l instalation definite de tout
ps j en profite pour poser mes ressort cours et le kit silenbloc powerflex que nous avons acheter en groupe comme ca ce soir la voiture va etre équiper bien comme il faut pour l auvergne
je ferai egalement des photos du montage du kit poser pour que cela puisse aider les autres a le faire ainsi que le materiel requis
a cette heures tout est par terre
mais le meilleure reste a venir

bon voila une photo du montage definitif de la boite avec le bon support de boite et au passage toutes les biellettes neuves ce qui aide grandement le passage des rapport



un tres grand merci a philippe pour les photos qu il m a envoyer de son support de boite qui mon permis grace au numero que je voyait d itentifier le bon support car il en existe 7 differents


donc hier petit essais sans lui faire de cadeau ce coup la et la effectivement le resulta et audela de mes esperences
c est hallucinant d ailleur philippe je te dois un tour de manege pour le sharkfest

Fabrice, tu as du adapter la boite sport sur ta m635, est-ce que en faisant le contraire et en mettant une boite de m635 sur ma 635 phase 2, je vais devoir adapter aussi ?

c'était juste un problème de fixation ou c'était à cause de la longueur de l'arbre de transmission ?

qu'est-ce que tu en pense , de faire la manip à l'inverse ? de m635 vers 635 ?

qu'est-ce qu'il me faut changer ?