Forum BMW Série 6 E24

J'ai mis les miens dans de l'eau bouillante pour les assouplir mais ils sont devenus tout mous. Maintenant ils sont au congélateur et j'attends de voir le résultat. Auriez-vous des conseils pour les assouplir un peu mais pas trop?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

avec beaucoup de graisse, de la sueur et tes muscles


on peut les ouvrir (la partie haute vers la carrosserie)

Wolf tu es une brute. Au sortir du congélateur j'ai fait mariner mes Powerflex 3 heures dans une solution avec du blanc d'oeuf, du savon Cléopatra et un peu de vodka au poivre ukrainienne et ils se sont bien dilatés. Par contre la voiture a maintenant un peu le hoquet. Tous les 100m l'avant saute brusquement d'environ 20 cm. C'est désagréable mais pas dangereux à mon avis.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Mon ami aurais tu avalé de la vodka frelatée au Polonium ?????



ce w end si j'ai un peu de temps je montes les silents blocs Av et Ar...

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VAS Y


ON ATTEND UN RAPPORT DETAILLE

Le pingouin est monté en Powerflex on dirait?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

non
des bilsteins et des h&r

Loupé pas eu le temps...
j'avais une inspection 2 à faire sur la ix...

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voici donc deux photos avant et arriere du kit acheter en groupe monté sur ma M6 il vous faudra donc pour faire cette operation
un pont elevateur
une presse (pour extraire les anciens silenblocs)
un necessaire a outils traditionnel clef plate et cliquets
et imperativement un arrache rotule ou extracteur de rotule

la partie la plus chiante et la barre stab avant et arriere pour pouvoir la reviser il vous faudra etre deux pour vraimment eviter de s arracher les cheveux car pour remettre la vis qui tien le silenbloc c est assez dur
j ai passé 2.30h pour poser le kit avec un copain qui m a bien aider

mais je vous assure que le jeux en vaus la chandelle et que le comportement de la voiture et plus radical et plus sur

Salut !

Sympa les photos, merci !
Pour extraire les anciens, une presse n'est pas nécessaire... Si de toute façons ils sont morts, on peut les extraire à la masse avec une douille de même taille environ que le sb à extraire. Sinon avec un burin bien taillé on peut aussi le sortir

Et finalement je me dis que ce kit doit être le même que sur E32 et E34 non ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pour extraire les anciens, une presse n'est pas nécessaire... Si de toute façons ils sont morts, on peut les extraire à la masse avec une douille de même taille environ que le sb à extraire.


bein j espere que ta masse et bien lourde et que tu a des douilles aussi enorme que celle qu il faut ,je te le souhaite
mais plus serieusement je crois qu il faut etre realiste la presse et beaucoup plus fiable que la masse destructrice ou sinon peut etre un ptit coup de disqueuse

pour e34 je pense que ca doit etre bon aussi car ca y ressemble fortement

Où je peux m'addresser pour voir un kit powerflex pour ma 635 série 2 ?
Ficelle tu as toujours le contact ?

J'ai écrit à Powerflex.uk, on verra bien...

Ce kit comprend combien de pièces? 6? 8?
Qui l'a déjà installé ?

Mise à part ce kit, j'aimerais remettre à neuf tout mes silent-blocs, qu'est-ce qu'il est important de changer ?

Ou est-ce que je peux trouver le reste des silentblocs en polyurethane ?

Pour l'instant je n'ai que le kit pour l'alternateur, silentbloc en alu...
Si vous avez d'autres astuces....

Voilà la réponse de Powerflex.uk....

Good Morning
Im afraid we don't list anything for a BMW E24 please keep looking on
our website for new updates.
Please do not hesitate to contact me if you require any further
information
Regards
Lisa Smith



Elle me prend pour un con....faut peut-être que je lui parle d'E28, elle comprendra mieux...

Sinon j'ai trouvé un autre fabriquant de polyurethane K-MAC qui fait des trucs pour les E24 aussi...
ça peut être interessant, et complémentaire par rapport au kit de powerflex...
je leur ai écrit et voilà leur réponse...

Hi Mara
BMW E24 - we manufacture a front (top of strut) Camber
and Caster adjuster Kit.

#193316J-1 Stage 1 - Street/Semi-Race
(steel with urethane and ball race bearings)
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(alloy with urethane and pillow ball centre)
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Also rear kits (Camber and Toe) adjusters #193326H
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Regards
Kevin


Les prix de gros sont interessants...

Voilà une photot de ce qu'ils font, je sais pas si powerflex fait ça aussi, donc ça peut être complémentaire...

où est-ce qu'il faut prendre la mesure exactement ?

j'ai trouvé un revendeur néozélandais qui vend bien me les commander à powerflex.uk qui eux ne veulent pas prendre ma commande directement ?!

mais ce sera 300 euro sans le transport...

les deux mesures indiquées ont été prises sur la barre stab avant ,et arriere apres peut importe l endroit

Bonsoir à tous
Ficelle, je te donne enfin des nouvelles de mon kit avec beaucoup de retard (mille excuses). Mon garagiste a installé le kit pour les barres stab et j'en ai profité pour changer les os de chien: comme les autres la tenue de route est un peu plus ferme. On a vérifier l'emplacement des autres kit à l'avant mais il préfèrait les installer à la presse et donc attendre de pouvoir tout demonter pour le faire! Celà me convient moyennement. J'ai compris que l'on pouvait les installer à la masse mais faut-il démonter quant même les bras, peut-on le faire si la voiture est posée sur ces roues (montée sur des rampes par exemple) ou faut-il enlever la roue ?
Par contre j'ai toujours des grincements lors de passage sur des bosses ou des creux. Faudrait-il changer aussi les gros silents AR qui sont verticaux aux niveaux des traverses(?) ?
A+

En effet les grincements peuvent venir de ces supports de traverse ( qui ne sont pas dispo chez powerflex ), mais aussi des tetes d'amortisseurs Ar.
moi aussi j'aimerai bien les changer ces supports de traverse mais j'attends d'en trouver en poly.
pour ce qui est des Avt en effet le plus facile est d'utiliser une presse, mais c'est faisable en déchiquetant l'ancien, par contre d'apres vous doit on refaire un parrallelisme après ce changement ou pas ???

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Salut !

Pour les bras de suspensions supérieurs il faut obligatoirement le déposer !

Pour extraire l'ancien silentbloc l'idéal est d'avoir une presse, mais si c'est pas possible il y a deux autres solutions : le faire sortir à la masse en tapant sur un objet en métal du même diamètre que le silentbloc (déjà fait ici, on a mis le silentbloc au dessus d'un disque de frein usé et on a tapé), ou sinon avec un burin, attaquer le bord du silentbloc pour le tordre et le ramener au centre, ce qui a puor effet de réduire sa taille...

Remonter le silentbloc se fait facilement à la masse. Mais attention, il y a un sens à respecter !

Ps : quand je parle de masse, c'est plutôt au merlin qu'on l'a fait

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

oui ficelle il faudra faireun parrallelisme ,car moi depuis que j ai fait tout les travaux la voiture a tendance a partir sur la gauche ,donc j ai pris un rendez vous pour y remaidier et j arrose surtout depuis plus de 2 semaines de wd 40 mes rotules de reglages qui etait completement grippées ,ce qui la derniere fois m avais empecher de le faire

c est quoi que tu appelle support de traverse
une petite photo d etk serait la bienvenue

Pour le parralelisme vu le prix de mes TRX GT j'attendrais pas de voir qu'ils se bouffent !!!!! ( déja que je viens d'en crever un sur le flan et que j'ai 2 mois d'attente pour en avoir un !! )

pour le n° ETK y a qu'a demander mon ami:

le support de traverse c'est la piece n° 2, on y accede par l'intérieur sous les baquets Ar c'est celle qui travaille le plus, ensuite l'os de chien: n°12, et aussi dans une moindre mesure la n°9.
voila.

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en tous cas si il existe en poly je suis preneur

Sincèrement le seul qui vaille vraiment le coup en poly c'est le SB de traverse... Les autres sont plus facilement accessibles, mais celui-là, c'est vraiment la galère à enlever mais ensuite avec du poly c'est à vie et c'est cool !

Je vous dis pas sur la quasi totalité des BM que j'ai démontées ils sont nases

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bon bein ont est deja trois a en vouloir y plus qu a le trouvé en poly

Est-ce que les têtes d'amortisseurs AR se changent en même temps que les amortisseurs?
Pour les SB de traverse en poly je suis OK si quelqu'un en trouve

+1 !

et un de plus !!
salut Mara !!

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salut!
bon je crois qu'il faut trouver quelqu'un pour nous le fabriquer sur mesure...
y'a powerflex ou k-mac, j'en connais pas d'autres...

j'ai trouvé ça en irlande:
votre avis ???

https://secure19.nexternal.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=ireland&BusType=BtoC&Count1=763195216&Count2=680335640&CategoryID=70&Target=products.asp

50 US dollars piece ...
j'ai posé la question pour un éventuel achat groupé...

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la question pour moi ne se pose meme plus
je suis ton homme
si il y a achat groupé pas la peinne de me l envoyer je les recuperent au sharkfest ,ca sera plus simple et te prendra moins de temps

sachant la mesaventure que l on a eut sur les autres ,je te remercie d entreprendre la demarche

a suivre donc

SI IL Y A D AUTRES ACHETEURS C EST LE MOMENT DE SE BOUGER