Forum BMW Série 6 E24

bonjour,a tous les passiones
je suis proprietaire d une 628 de 1985 qui refuse de demarer
Quand je veux la mettre en route,elle se noye ou demarre comme une patate et fume abondament.J ai remplace bougies,tete de delcos, bobines,debimetre,boitiers electronique,capteur volant moteur sans aucun resultat.
Si quelqun aurais une petite idee elle serais la bien venue car je commence a desespere
merci d avance
pascal

bjr,

démarre t elle normalement?
au bout de combient se noye t elle?
As tu regardé l'état de l'actuateur?

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

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J'ai validé quelques comptes ce week-end, et on voit de nouveaux passionnés arriver en masse c'est bien

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Salut !

Si l'allumage est correct , il faut chercher du coté du carburant .

Il y a visiblement trop d'essence qui arrive ... Et pourquoi pas un injecteur bloqué en position ouvert ???
Recherche egalement une fuite d'air avant le débimetre .
a+
Stef

injecteur de départ à froid qui déconne.

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Des faisceaux d'alimentation de bougies inversés ne pourraient-ils pas être également la cause de ce désagrément ?

En clair, brancher la bougie du cylindre 4 sur la prise du 3 sur le Delco...

Bonjour a tous

la voiture se noye selon la temperature exterieure. Si je la demare apres avoir seche les bougies et qu il fait chaud a l exterieur,elle demare bien mais fume un peu,je pars avec je roule eniron 2 KM elle se noye et c est foutu ont peut la remorquee.Si la temperature est plus froide comme maintenant alors elle tourne comme une patate,fume noir comme une diesel pue l essence et s eteint des q on lache la pedale de gaz
Pour l actuateur,je l avais deja rempace.J ai la chance d avoir une 728I E23 de 1983 qui a le a peu pret le meme moteur qui tourne comme une horloge se qui me permet de faire des echanges de pieces et de les testees,pour les injecteurs je vais les faires testes
merci a tous pour tout les conseils que vous me donnes

pascal

Salut Pascal,
ta panne est sytématique ou aléatoire ???
la piste du débitmetre ??? l'as tu regardée est elle bien propre ??
si c'est permanant comme dit stéphane l'injecteur de départ à froid peut etre ??
courage !

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Salut ficelle
Merci de t interesse a mon probleme
Comme je l ai explique dans mon message precedent j ai aussi 728I E23 de 1983.J ai demonte le debimetre de la728i et je l ai place sur la 628.Resultat pas concluant la voiture se noyait toujours,pour etre sur de mes pieces ,j ai monte le debimetre de la 6 sur la 7 et elle tourne toujours comme une horloge.J ai fait cela avec toutes les pieces que j ai essayees Maintenant comme quelqun ma conseille je vais voir les injecteurs et selui du depart a froid.Je me pose aussi la question de voir si sa ne serais un probleme electrique,mais pour contoler cela il me faudrait le schema electrique
Merci pour l attention et a plus
pascal

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Salut Pascal
Tu dis que ta 628 tourne bien en été, mais pas en hiver. , et en tout cas, elle démarre toujours (comme un con en été, mais elle démarre). Puis, aprés deux minutes, elle lâche.
Cela semble que la voiture va bien quand l'injecteur de départ à froid et l'air supplémentaire sont ouverts et pas quand ils ferment.
Quel est ton ralenti?
As-tu regardé le capteur qui est placé à l'avant du moteur, sur l'axe ventilateur-pompe à eau...car il contrôle les tours du moteur, s'il n'est pas bien, le moteur démarre, mais après, cela va très mal
Outrement, il pourrait être un relais, car quand ils chauffent ils bloquent....celui de la pompe ou celui de la centrale d'injection.
Peu-être ta voiture n'aime pas les vapeurs de la Meuse

bonjour,a tous voila ma voiture est enfin reparee.j ai finis par la conduire cher un electricien automobiles qui a teste tout le systeme electrique,c e tait le calculateur qui etait foutu.J ai du canibalise ma 728 pour la reparee je remercie toutes les personnes qui ce sont interessees a mon probleme et a bientot