Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous, nouvellement inscrit sur le site , cette première question est mon baptême en matière d'utilisation de Forum...
Mon joujou est une 635 CSI de 1982 assez saine (env 120 000 bornes)mais dont le réglage du moteur est pefectible , en effet elle a des a-coups à bas régime surtout sur 2nd rapport + odeur d'essence au pot d'échappement..cela malgré un changement du faisceau d'allumage, de la tête et des bougies (beaucoup mieux depuis ces quelques remplacements..mais encore çà !
Chez le concessionnaire BM du coin (dans le 45) ..ma voiture visiblement ne les intéresse pas !!!...avant d'envisager un MOTRONIC neuf (pas donné.... ) je suis sûr qu'un bon réglage pourrait apporter qq chose.
Y aurait-il un sharkman qui connaîtrait une bonne adresse d'un indépendant spécialiste moteur BM en région parisienne ?
Merci d'avance...je veux vraiment qu'elle tourne rond.

Bonjour à toi et bienvenu,

Tu consommes combien? Si c'est bien plus de 15L/100, remplace ton régulateur de pression d'essence, pour continuer... (vu que tu as déjà touché l'allumage!)

Je ne pense pas que le motronic soit fautif

Aprés, je vois plus trop, t'es surement réglé trop riche, je crois qu'on peut régler au débitmètre, les pros vont te répondre

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

une question pour fabrice

a 92 boulogne cher mais il y a un mecano competent qui possede un e24

On n'est jamais mieux servi que par soi-même.
Parole de WD40.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

et si on a deux mains gauches?

Merci à ceux qui m'ont déjà donné quelques conseils par rapport à mon soucis
Il est vrai que changer mon calculateur par un neuf, même si je l'envisage des fois, n'est peut-être pas la solution...en plus pour l'instant je n'ai pas les € ! quant à l'achat en occasion, je suis septique...car rien ne me dit qu'il marchera mieux que le mien voire moins bien
Où puis-je trouver au niveau du compartiment moteur le bidule dont tu me parles "regulateur de pression". Ma conso est trop élévée j'en suis sûr lorsque je compare avec tout ce que j'ai pu lire dans des échanges qui ont eu lieu sur ce forum...je suis en effet au environ de 15 l pour une utilisation "sage" en milieu route de campagne...difficile pour moi de savoir quelle est la conso réelle car 'ODB déconne à fond...et le compteur kilométrique ne tourne plus...mais bon quand je met 30 ou 40 litres à madame, cela part très vite.

Salut et bienvenue.

Chris, penses-tu que l'on peut recommander Claude de la Porte Dorée pour ce genre de soucis?

Garage Claude
4 rue du Colonel Oudot
75012 Paris
T: +33 (1) 43 43 62 83

Comme dit Chris, c'est un garage BM "à l'ancienne" et il connaît bien les e24. Il s'occupe notamment des nôtres et de la M6 d'un pilote de la DST que l'on doit toujours appeler pour inviter sur le forum...

Je m'étonne que mes petits camarades ne t'aient pas encore demandé de poster des photos de ton shark sur ce forum. Il faut dire que c'est un peu calme le forum en ce moment Bon, alors je le fais:
LES PHOTOS! LES PHOTOS! Ouvre un poste de présentation et dis-nous en le maximum sur ton requin: votre rencontre, vos joies, vos peines, etc...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Si le mec est un bon cela m'intéresse vraiment. Je vais prendre contact avec lui pour lui montrer Madame 6. Après tant de mois d'utilisation, je vais certainement avoir enfin un bon diag de ce qu'il y a faire dessus.

Merci encore...il fait beau sortez tous vos shark aujourd'hui...moi c'est fait.
pour les photos bien sûr je vais vous en montrer..mais pour l'instant je n'ai pas très bien compris comment les insérer sur le site.

ciao

Tu peux l'appeler. Il a le mérite de ne pas s'engager s'il ne sait pas faire.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

viewtopic.php?t=281&postdays=0&postorder=asc&start=30

Barrio avait fait une tof là dessus, pour 635csi qui plus est!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

bienvenue a toi et a Madame 6

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

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Salut à toi et bienvenue !

çà y est, le Shark est sorti après la toilette de rigueur.... pour les photos, on les attend avec impatience !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Promis je mettrai avec plaisir des photos dans les jours prochains...car là je suis en congé jusqu'à lundi et mes photos sont sur mon ordi au bureau...




Salut à toi et bienvenue !

çà y est, le Shark est sorti après la toilette de rigueur.... pour les photos, on les attend avec impatience ![/quote]

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Très classe la mamie...

Bienvenue à toi,

Une 635 de plus sur le site !
Au risque de devenir un peu lourd : des photos, des photos et encore des photos...

Concernant ton problème, je te souhaite bon courage et tiens nous informé des solutions pour rétablir le bon équilibre de ton moteur.

je suis allé voir les échanges qui ont eu lieu en juin 2004, sur le réglage du ralenti et de la richesse...c'est très instructif Après avoir lu les descriptions des uns et des autres j'en suis sûr, je vis le même problème...visiblement problème récurrent sur les SISS. Ce soir j'ai baissé mon ralenti en dessous de 1000 trs mais maintenant je crois que le remplacement du (des) régulateurs de pression est une des solutions pour améliorer la richesse et faire disparaître cette odeur d'essence non brûlée à l'échappement...Dès que j'aurai remplacé ces élements (le temps d'en trouver chez BM ou e-bay) je n'hésiterai pas non plus à faire faire un passage au banc chez un des pro dont l'adresse ma été communiquée...moi aussi j'attends avec impatience d'avoir un moulin qui tourne comme une horloge...

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Très classe la mamie...

Attention : si ça sent l'essence non consummée à l'échappement, il est possible que de l'essence s'accumule dans la ligne : en clair il suffit d'avoir petit retour de flamme pour faire exploser le mélange présent dans la ligne. Cela m'est déjà arrivé sur un véhicule : la détonation a littéralement éclatée la ligne d'échappement et a fait caler le moteur !
Le redémarrage n'a pas posé de souci, si ce n'est que la voiture n'avait plus d'échappement... Imaginez le bruit !

Après avoir changé les 3 petites durits d'admission (entre le débimètre et le collecteur d'admission), voici ce qu'il en est....Elle marche à la perfection ralenti stable, plus de vibrations moteur, plus d'a-coups à bas régime (on peut rouler sur une filet de gaz à 1500 trs/mm en 2nd, 3eme et 4eme...bref le plaisir retrouvé pour 17 €

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Très classe la mamie...

bon ben voila....
et ce que disait stéphane est juste...
jamais mieux servi que par soit meme...


PS: bienvenu parmi nous !!

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