Forum BMW Série 6 E24

En pleine réparation de ma 635 qui commencait à être sérieusement touché par la rouille, j'ai besoin de vos conseils.
Ma ligne d'échappement est percé par la rouille à trois endroits, je pense que le collecteur n'est pas atteint, mais c'est au niveau du milieu et de l'arrière du véhicule.
Alors premièrement, est-ce qu'il vaudrait mieux que je refasse toute la ligne à partir du milieu, ou est-ce qu'il faut juste que je rebouche les trous ?
Après, on m'a proposé de mettre deux torpilles sur ma ligne d'échappement, j'y connais rien alors est-ce que ça vous dit quelque chose, qui en a déjà installer sur sa 6 ? changement ?
Sinon c'est quoi la meilleur solution ?
Et au niveau du silencieux, des conseils, des astuces, le meilleur choix c'est quoi ?
A vous de jouer, je connais pas grand chose dans ce domaine (en mécanique général d'ailleurs ! ).

là on va tous te répiondre INOX mais c'est pas donné.

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Avantime, 320i E30, 635csi

J'ai vu sur EBAY un collecteur avec ligne Hartge pour série 6, mais le tout a été vendu, est-ce que j'ai raté une affaire ?

Ben ça dépend du prix.

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Avantime, 320i E30, 635csi

Je crois que c'était autour de 300 euros, je suis pas sûr... quelque chos comme ça...

a ce prix là , c'est donné.

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Inox bien sur vu l'humidité que tu as....
ou alors tu roules en libre....avec juste 2 tubes à la place du silencieux central....

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--Salut Mara--

--POur le silencieux arrière, je n'ai pas particulièrement d'avis, bien que un silencieux sport serait tout de suite mieux. Par contre, personnellement, j'ai viré le gros silencieux central (qui était percé), et je l'ai remplacé par deux tubes. Il n'y a aucun risque pour le moteur, à faire cela, donc sans soucis. Par contre, j'ai laissé le pot de détente (petit silencieux en sortie de collecteur).
--Mais attention, en enlevant le gros silencieux central (pare-fumée), cela coupe en deux ta ligne d'échappement. DOnc la manoeuvre à faire, consiste à poser ta ligne complète, sur une plaque, à la pointer bien correctement (du début à la fin, puis d'enlever ton silencieux central, et mettre deux tubes, pour les souder. SI tu ne prend pas ces précautions, tes tubes seront soudés n'importe comment, et ta ligne ne sera plus droite, et risque de ne plus se monter correctement sur la voiture.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Dis donc grand stroumf bleu...
c'est légal tout ça ???

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Donc des nouvelle de ma ligne d'échappement, personne à Tahiti ne travaille l'inox...donc je vais plutôt remplacer mon pot central par deux torpilles et mon silencieux (qui est percé aussi) par un silencieux flowmaster ovale deux entrée deux sortie.. qu'est-ce vous en pensez ? quelqu'un connait la marque flowmaster et peut m'en dire un peu plus, je crois que c'est les silencieux de plusieurs voitures américaines...

--Salut Ficelle--

--Pour ton info personnelle, il n'y a rien d'illégal, au fait d'enlever le pare-fumée. Ce qui est interdit, c'est la modification du système d'échappement, qui crée plus de bruit ou plus de pollution. DOnc il est d'enlever le catalyseur, ou de mettre un silencieux non homologué, pour cause de bruit. Tu as le droit de mettre un échappement sport, tant qu'il est homologué.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Dès j'ai mon radiateur j'attaque ma ligne...
J'ai carrément envie d'une ligne en inox mais personne ne soude ici...
Qui a une ligne en inox, Fabrice et 6pattes ? la différence est-elle vraiment flagrante au niveau du bruit ? et performances ?
Sinon j'ai vu que vous aviez fait ça chez Massot, vous croyer qu'il peut me livrer ça en pièces détachées ?
Sinon qui a tenté d'installer une ligne Supersprint ?
Et Philippe dis-moi un peu ce que tu as exactement, je serais aussi intéressé pour remplacer mon silencieux central par deux tubes, avec un silencieux sport, mais je sais pas quelle marque prendre ? on m'a dit flowmaster comme les vieilles américaines mais il parait que ça gueule fort.... et la tienne au niveau du bruit avec les deux tubes ?

Wolf, ton avis m'interesse également... J'aimerais bien savoir quelle silencieux tu as mis. Il parait qu'il fait un très joli bruit !!!

Qui a une ligne en inox, Fabrice et 6pattes



oui j est une ligne inox la meme que ficelle car nous les avons commandés ensembles et nous avons mis un ans pour les avoirs car massot n est pas pressé mais alors pas du tout

par contre le travaille fourni est du travail de grande qualité y a rien a dire la dessus
pour ce qui est du bruit il est tout simplement magique
pour ce qui est des perfs j est effectivement trouvé une amelioration mais n oublie pas que les M6 on deja un tres bon collecteur ce qui aide beaucoup

Effectivement pour une M seul le silencieux est intéressant à mettre en inox...

L'inter à la limite peut se régler comme l'a fait notre cher Philippe : deux tubes et puis voilà

Le problème reste de trouver un pot M635/M5 en inox, à moins qu'on puisse mettre un de M30 (535i/635).

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

sinon moi ,il me reste ma ligne d origine en tres bonne etat mais ca risque de faire un peu loin pour mara

C'est un requin non ? Tu la jettes à Marseille avec un peu de chance elle arrive en Polynésie

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bein oui mais elle est en acier

Ca m'interesse !!! combien.... ?!
La ligne des M6 est adaptable ?
J'ai mon pot central qui est rouillé percé, je peux le remplacer par deux tube mais je sais pas quel tubes? et mon silencieux est percé également...
Si ta ligne est en bonne état......

elle est en tres bonne etat car elle n a servie que 2 ans

C'est adaptable sur une 635 série 2 ?
Combien ?

Je viens d'apporter ma 6 pour lui souder un nouveau silencieux et pot central, j'ai pu voir l'état du dessous, elle était sur le pont... elle n'est pas si rouillé que je pensais....
Elle sort dans deux heure, j'ai hâte d'entendre son vrai bruit...
Pour un échappement sport, je ferais bien le tour de la question, j'avais peur de vite faire n'importe quoi et finalement bridé mon moteur, si c'est pour une modif' qui est moins bien que l'origine !!!

Ca y est j'ai récupérer ma voiture, plus de fuite, le ralentit est stable à 1000tr/min, le bruit est cool mais bon, avec mon radiateur qui fuit et mon rodage à faire, je peux pas vraiment essayer....
Il faut que je surveille mon liquide refroidissement à chaque fois et j'essaye de ne pas dépasser 2500 tr, de toute façon en boite auto, c'est facilement gérable.... Et par dessus tout elle n'est pas assurer donc, je vais bien la laver en attendant des jours meilleurs...
je commence vraiment à aimer ma 6 et c'est surtout du au forum où j'ai appris beaucoup de chose et changer mon regard sur elle, maintenant j'ai le respect de l'origine (au max, j'essaye), et j'aime bien ses petits défauts... D'un côté ça donne envie de la restaurer tout le temps plutôt que de vite finir et d'avoir une voiture bien clean...
Mais bon prochaine étape la rouille !!!
............et peut-être une boite manuel inversé avec un pont plus court autobloquant, si je trouve !!!! et si j'ai assez de sous !!!

Super !

Tu trouves pas que ces derniers messages manquent de photos ?

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