Forum BMW Série 6 E24

ça passe au CT ça ???


PS: je penses aux trains roulants ( fusée roulement, biellette...): paix à leur ame....
doit y avoir un certain flou ou plutot un flou certain dans la direction non assistée bien sur......

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Merci pour toutes ces photos c'est sympa... La série 1 Hartge, je connaissais pas, ça a réellement existé ? Un macaron est si vite collé

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Malheureusement je n'ai pas eu le temps d'attendre le retour du sharkman. J'espère qu'il se manifestera ici suite à mon petit billet.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

oui elle a exister !! j'en ai parle sur un post, car il y en avait une (vraie celle la ce que je doute sur celle plus haut) par chez moi, et le nouveau proprio, a tout fait enleve pour une raison qui reste encore inconnue !!

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Pff, c'est bien passkeu j'ai pas voulu l'mettre minable

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E24 forever.

enfin de toute façon depuis que tu roules plus en siss....ça compte pas...

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Et les aminches!Vous laissez Nicky tranquille un peu!!
C'est vrai,quoi....Toutes c'est attaques, c'est lassant a la fin quoi!









(en plus c'est mon taf de "je sers a rien")

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ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

Ce dimanche. En passant voir un copain bouselandais, je tombe sur un couple accoutré de casquettes et de barbours, mais sans bottes de moto. J
'apprends qu'ils ont une XK120, je les quite pour rejoindre le requin bleu et remonter sur Paris, quand je tombe sur leur "autre" véhicule :



MGC, une voiture de puristes (le 6 cylindres Rootes est sympa mais vraiment délicat voire fragile), dans un état concours. Il commençait à pleuvoir : l'habitacle était protégé par un tonneau-cover. D'où les barbours : des puristes !

Ensuite retour sur Paris, une Maserati 3200GT avec laquelle j'ai eu le plaisir de faire une petite accélération sympa, une 645 dont le conducteur semblait préoccupé (soucis pour payer les traites du crédit ?) et pour finir une rarissime Jaguar XJS break de chasse dans la nuit et sous la pluie.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Je me permets de rebondir sur ce topic car j'ai eu la chance d'être l'heureux propriétaire du même modèle pendant 1 an 1/2 environ mais en version GT c'est-à dire coupé.
A vrai dire le 6 cylindres qui l'équipe n'est pas foncièrement fragile mais il faut savoir qu'il s'agit d'un longue course qui n'est pas fait pour les hauts régimes à cadence soutenue.
En clair c'est davantage un sprinter qu'un coureur de fond qui serait capable d'enquiller un Paris-nice à 180 km/h de moyenne sans risque de casse majeure

cela dit , cela reste une auto très agréable à conduire , à la finition cuir de bonne facture et à la qualité de construction plus avérèe que son principal concurrent Triumph , capable d'atteindre les 195 km/h sans souci dans un mugissement rauque susceptible d'émouvoir le plus blasé des mélomanes.

Ses 3l de cylindrée pour 145 cv lui conférent de bonnes accélérations et l'overdrive , lorsque cette auto en est dotée , lui permet d'abaisser son régime moteur de 800 trs env , ce qui permet d'épargner autant la mécanique que la consommation.

C'est une auto que j'avais acheté parfaitement restaurée pour 75.000 fr près de lyon fin 2000 et revendue pour la même somme quelques temps après.

Le moteur qui l'anime n'a rien en commun avec l'Austin Healey bien que très proches de conception . Elle équipait la Wolseley 3l il me semble , du même groupe.

Paradoxalement et à l'instar d'une Jaguar E , le coupé était commercialisé plus cher que le cabriolet correspondant. Sans doute que celui-ci recquiérait à l'époque davantage d'outillage et de matière première...

Bien entendu la tendance s'est inversée aujourd'hui

Autre temps , autres moeurs

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Entre une mauvaise cuisiniere et une empoisonneuse, il n'y a qu'une difference d'intention !

C'est pas une MGB? ca y ressemble.

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

c'est effectivement la base d'une MGB mais avec un train avant différent capable d'encaisser le surpoids du 6 cylindres.
De plus la MGC est équipée de roues de 15 pouces au lieu de 14 sur la MGB d'origine.

Visuellement la MGC est également reconnaissable de l'extérieur par son bossage de capot afin de ménager davantage de place aux carburateurs et au moteur situés plus haut que le 4 cylindres d'origine.

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Entre une mauvaise cuisiniere et une empoisonneuse, il n'y a qu'une difference d'intention !

Merci eric pour ces précisions, qui confirment le fait que la MGC est une auto de vrai amateur d'anglaises. A noter que la ligne est italienne (comme les Triumph de la même époque). Que la MGC est rare, contrairement à la MGB V8 qui a fait plus long feu et qui je pense doit être plus facile à entretenir. Mais le v8 n'est pas d'origine anglaise.

En tout cas cette MGC est vraiment en état exceptionnel.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

en fait le V8 était un ex-Buick destiné à être marinisé , il me semble.
Ce sont les dirigeants de Rover qui l'ont découvert et il a été monté sur la P5 initialement équipée en 2l6 six cylindres. (de 70 à 73 de mémoire )

mais ce V8 a surtout fait les beaux jours de la P6 3500 puis de l'incontournable Range Rover , initiateur sans le savoir d'une mode TT / loisirs qui perdure aujourd'hui encore sous le nom de SUV.

Quant à l'instigateur de la MGV8 , c'est un certain Ken Costello préparateur de son état qui eut l'idée de greffer la mécanique du désormais connu range Rover sur une MG.
Puis l'usine décida de lui livrer des autos complètes au lieu de la mécanique seule , ceci afin de récuperer la production de ces autos à moindre coût , par écoeurement et désinterêt de Costello.

Il y eût très peu de conduites à gauche du modèle V8 (j'ai eu la chance d'en croiser 2 ! ) et uniquement en coupé...
mais alors quelle fabuleuse auto parait-il

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Entre une mauvaise cuisiniere et une empoisonneuse, il n'y a qu'une difference d'intention !

INCOLLABLE mercî pour ces infos

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

il y a tout juste 1 heure... 1 635 CSI phase 2 noire à la hauteur du Garage BMW Horizon d'Enghien ! Conducteur sympa, échange d'appel de phares, le temps d'un croisement ! ... peut être l'un d'entre nous ?

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Décidement, j'ai de la chance ces jours-ci à 150 mètres de chez moi, une 635 phase II, noire pare-chocs M Technic, sièges confort intérieur cuir beige, TBE, jantes TRX d'origine...



J'ai mis les coordonnées du site sur le pare brise et donné RDV pour Dimanche à Vincennes !

A+

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

J'aime bien cette démarche, c'est comme ça que le cercle s'élargit

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

+1

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de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Salut à tous, me revoici après une semaine de congés et une reprise un peu chargée...
J'étais à Rome la semaine dernière. Un conseil : n'y allez ni pour les vêtements ni pour les bagnoles. On sent que l'italie n'est pas en grande santé économique depuis pas mal d'années et que l'italien n'est plus très vavavoum : que du bas de gamme, de petit gabarit de préférence et raremant de moins de 3 ans.

Je n'ai par exemple vu aucune Brera, encore moins la version décapotable. La caisse moyenne serait la Fiesta 2003 surtout pas optionnée. Il y a un certain nombre de raisons qui expliquent cette situation, qui m'a quand même l'air d'être générale en italie du nord.

La particularité romaine est le succès de la Smart, lié à l'exiguïté des rues et peut-être aux restrictions de circulation en centre-ville excluant les autos les plus polluantes (?). D'ailleurs là-bas, on y tient à 3, ce qui est mieux qu'en France (où la ceinture semble plus obligatoire).

Question "grosses", le véhicule de service est la Lancia Thesis, voire la nouvelle Alfa 166, au facelift très réussi. Sinon des récentes séries 5 (avec en général un panneau "EURO4" sur la lunette arrière) et quelques 6 coupé ou cabrio. Pas de BMW de plus de 5 ans, sauf une Alpina B9 V8 E39. Au-dessus, la seule qui semble circuler est la Quattroporte.

En bref un beau pays, un peu sous-motorisé, mais qui ne connaît pas le tuning . Pour le reste : allez-y !

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

En feuilletant le National Geographic, je suis tombé sur cette pub BMW qui me paraît assez alarmante, quant à l'invasion de nos chères autos par l'électronique. Comme disait l'autre, mais jusqu'où s'arrêteront-ils? Jugez-en par vous-mêmes...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Ah c'est dommage, je lis pas le russe

Thierry19

Cet après-midi, une 635 grise phase 2 kit M Technic sur le parking du "Quick" d'Osny... en TBe, un gars plutot sympa à qui j'ai laissé l'adresse du site !

Un nouveau membre peut-être ! Il ne connaissait pas serie6.com !!!

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Quoi ? il connaît pas le site ?

A flageller lors du prochain Sharkfest

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Celle-là me fait toujours rêver. Je l'avais en ligne de mire hier après-midi porte d'auteuil, notez l'état impeccable et l'immatriculation probablement d'origine.



Sinon il paraît que c'est un peu ennuyeux à conduire.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

le 19 j'ai ete au rassemblement de gazoline a bailly pres de versailles.
un ou deux bmw cette fois.

un site de sharky mais en allemand


http://www.sharknose.de

voleur de pseudo

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Même si la mouise continue, i lfaut bien trouver à meubler le HS.

Me voici dimanche dernier en train de lire l'article que je compte scanner (quand le scanner sera raparé...), on reconnaît la Ferrari 412 :

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Chris.

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c'est au pole nord paris ou en haut du Mont blanc ???
quand je penses qu'on a tjrs pas ullumé le chauffage ici....

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Chris t'as trouvé un autre article sur les E24 ?

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