Forum BMW Série 6 E24

Dans une annonce du site, je lis : "chaîne de distribution changée à 150 000km (très important sur une M)".

Il me semblait avoir lu ou entendu que cette chaîne vivait la vie de la voiture; qu'en est-il réellement, car ma ///M a 143 000 km ...

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White Spirit

Elle fait la vie de l'auto, ce qu'il faut vérifier c'est : tendeur, guides en plastique qui eux s'usent.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pour référence, sur 911, Porsche remplace la chaîne lors de la grosse révision des 160.000 km.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Je sais ou et qui a écrit ceci dans une annonce.
Avant de changer une distribution, comme dit Sharknose, on vérifie l'état des guides et du tendeur, et on mesure l'allongement.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

OK merci pour vos réponses.

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White Spirit

Moi aussi j'ai deja vu cette annonce !

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c est pas pour dire mais pour le prix que sa vaut
moi j y est changé car quand on connait le prix d un moteur M le jeu n en vaut pas la chandelle comme bien souvent sur les M d ailleurs il n y a pas d économies a faire sur ce styles de moulin

+1

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bon, Stéphane tu ne dis rien.
Ok, je ne dis rien, mais pourtant j'ai bien envie.
Mais tu ne dis rien.
Ok, je me tais.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

C'est moi l'annonce,

et l'info vient de chez AS auto, qui m'a expliqué qu'avec le double arbre à cames et la puissance du moteur, la chaine forcait plus et qu'il était nécessaire de la faire refaire à 150000 km pour éviter d'avoir des soucis (j'imagine pas les dégâts d'une chaine qui peterait ! d'ailleurs, eux en refesait beaucoup sur les M3 e36 3l2, quasi même moteur).

Pour la mienne cela avait été fait, j'avais posté à ce sujet avant de l'acheter parce que l'ancien prorio m'avait confié la même info que chez AS, et que pour lui c'était BMW qui lui avait conseillé... bon c'est vrai que c'est aussi une histoire de gros sous, on connait les pratiques de nos concessionnaires !
Pour ma part, autant pour le M30 je pense que cela peut tenir à vie, autant pour la M6, la chaine subit à mon avis des tensions beaucoup plus forte, donc elle devient plus fragile, c'est aussi braucoup une histoire d'utilisation et de pilotage, c'est sûr.
Pour conclure, je pense que ce n'est pas nécessaire et que cela peut se justifier juste pour quelqu'un qui veut faire un très bon entretien, et qui est un peu soucieux. Déjà comme dit Steph, faut peut être déjà la faire retendre et veiller aux guides.
A faire éventuellement si il y a un déculassage à prévoir.

a++

Finalement, il est tard.
Les explications seront pour plutard.

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