Forum BMW Série 6 E24

avez vous deja eu nu probleme de vibration qui fait casser le mecanisme de l embrayage et qui desserre le damper

Salut, moi c'est Nicolos!

je pense que tu devrais déjà te présenter et être plus poli.

merci

c'est quoi ce projet qui te fait changer ton pseudo

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+2

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

ah ah !

bonjour donc c guillaume du 95 ki aimerai en savoir plus sur ce pb

salut !

Non, ça ne me dit rien... Quand on démonte le volant moteur on tombe sur des vis serrés à un couple d'enfer je ne pense pas que ce soit ça qui se dévisse et éclate l'embrayage...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Si la cause des vibrations venait d'un flector plus que fatigué pourquoi pas.

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bonsoir messieurs.
il me semble en fait que sur les blocs 3.5 12 ou 24s a partir d'un certain regime moteur se crée une fibrilation qui entraine le desserrage de la poulie d'equilibrage(damper)et donc un desequilibre du volant moteur qui entraine la casse de l'embrayage.probleme connu des moteurs de production qui interdisait au pilotes de rester sur une certaine plage de regime.j'aimerai savoir si quelqu'un a deja eu le probleme???? merci

au fait desolé mais le volant moteur ete bien serrer et le flector est neuf...merci de votre aide mais je ne pense pas etre le seul dans ce cas car j'en ai deja entendu parler;g peut etre une solution mais je tiens tout d'abord a avoir l'avis de pro de la6 merci encore

Salut !

Le damper lui aussi est serré à un couple énorme...
Si ce problème arrivait sur les 3.5 je pense que les possesseurs de 735, 535 auraient le même souci et je n'ai vraiment jamais entendu parler de ça

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Il arrive effectivement que la clavette de la poulie damper se casse et que l'ecrou se dessere mais souvent dans ce cas le changement de la poulie est inevitable car si le moteur tourne avec la poulie desserée elle s'ovalise et ne cessera plus de se desserer.
Par contre cela ne provoque pas specialement de vibrations. Donc il te reste les classiques : alignement de l'arbre de transmission et sur tout le palier a changer. Il est assez difficile de diagnostiquer l'etat du palier car meme s'il n'est pas coupé il peut quand meme etre naze.

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Un requin sous le soleil...(toute l'année!!!!)

bonsoir et merci de me porter votre attention.
donc eeffectivement comme disais notre ami madinina beema l'ecrou de 36 se desserre,la clavette par le biais des chocs se casse ou se sauve(j'en ai deja trouvé une dans le carter d'huile)et la le moyeu de damper s'ovalise,la portée de vilbrequin s'abime et le tout se desiquilibre(damper=poulie d'equilibrage).a un regime elevé l'embrayage casse(lamelle du mecanisme).j'en ai parlé cette semaine avec un vieil ami qui preparait les moteurs pour les m1 des 24 h de spa et il m'a dit que ce probleme etait tout a fait connu sur ces moteurs des l'instant on l'on depasse les 7000 tours par minute.pour info le couple de serrage de l'ecrou de damper est de 410 nm sur un 3.5 24 soupapes de m635csi par exemple.grande question?quel est le regime maxi de vos vehicules?merci de repondre a mon petit sondage.merci encore de votre sympathie.merci.

6200 tr/min mais je ne mettrais pa ma main au feu pour mon compte tour...

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Un requin sous le soleil...(toute l'année!!!!)

tu possede une 12 soupapes ami madinina?g un pote de gwada qui a cassé 5 mecanisme sans corriger le probleme sur son m88 pour finalement mettre un 3.6 315cv dans sa e30.il n'a jamais compris pourquoi.il me semble que ce probleme est plus courant sur le m88 des l'instant ou il prend des tours.quel est le regime maxi de vos m88 ami du forum????salut beema.

J'ai un 12 soupapes c'est un M30 il provient d'une 735i E23
J'ai changé mon embrayage dernierement. Je ne sais pas si c'est l'absence d'amiante mais je trouve qu'il patine et chauffe bien facilement...

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Un requin sous le soleil...(toute l'année!!!!)

bjr,
aucune idée et je m'en fout...
jamais dépassé 6000... à 22 ans je penses qu'aller chercher le rupteur n'est plus de son age...
et de tt façon déja de 4 à 6000 il y en a largement assez...

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damper m88
racing
non origine
un bloc solid d'acier machine

Ca concerne une 635, je me trompe?

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX