Forum BMW Série 6 E24

je remercie ceux qui defende mes gouts pour le tuning,et j emmerde ceux qui font les malins en denigrant mon travail sur cet 6 moi je critique personne et je fais encore moins le malin parce que j ai une voiture de 20 ans qui cote 40 000frs.

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j echange ma 635 csi

cool....idem
bob

je suis zen mais sa va 5mn le delire des remarque.c quand meme une 635csi

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j echange ma 635 csi

RE !! calme toi, ca sert a rien de paritr en vrille meme si c vrai que tu doit etre decu ! mais comme je te l'ai explique en MP, comprend que pour beaucoup d'entre nous, la 6 est un "mythe", et qu'a la vue de celle la, il est casse !

Mais c'est pas pour ca que toi en tant que personne, tu va etre mis a l'ecart ! t'as une 6 donc c bon !

Voilà un moment que je n'avais pas écris... mais là cela m'inspire, pas la voiture mais les réactions de certains !!!

Et les gars il s'agirait d'être un peu plus tendre, cela sert à quoi d'être si méchant, si c'est pour être désagréable ce n'est pas la peine de donner son avis Prisca.

C'est pourquoi je ne m'exprime plus tellement, je trouve qu'il y a parfois des jugements attifs qui dérapent un peu !!!

Chief avec tout le respect que je te dois, et pour en revenir à ce que je te disais il s'agirait de modérer un peu les débats sinon... il y aura de moins en moins de monde par içi. Je ne pense pas que ce genre de débat soit l'objet du Forum... ou encore d'autres si je peux me permettre

SVP ARRETEZ DE JUGER !!! INUTILEMENT

Salut !

Moi j'aime bien être mesuré parce que je pense que tout le monde a sa place ici. Concernant le tuning c'est un sujet très vaste, parce queon peut voir vraiment de tout, de la réalisation faite à la va-vite jusqu'à d'autres projets comme celui-ci qui n'a pas l'air trop bâclé (je parle de la qualité de la finition).

Moi le tuning ne me dérange pas, à partir du moment où il est reversible : en effet sur la plupart des autos, on remet les pare-chocs d'origine, des feux normaux et d'autres babioles et on retrouve une auto en configuration normale. Dans ce cas à quoi bon pester, puisque moi-même je suis adepte d'un tuning à ma façon puisque j'ai pas des jantes d'origine, et sur d'autres autos j'ai pas les phares jaunes d'origine, la suspension d'origine, les pare-chocs d'origine, etc...

Disons que chacun a sa propre vision du tuning, et j'en connais certains ici qui ne changeraient pour rien au monde leurs roues d'origine, leurs feux d'origine, etc

Partant de là comme on est quand même des êtres civilisés je pense qu'on peut partager nos sentiments sur un forum, en restant quand même dans la limite de la courtoisie, à défaut on s'abstient de commenter pour ne pas blesser le proprio, ce qui ne sert à rien, finalement...

Restons donc concentrés sur ce qui nous plaît et dans le tuning je trouve qu'il y a toujours des choses intéressantes, des solutions ingénieuses trouvées, et ça ce sont de très bons sujets de discussion

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

tout est enfin dit
+1

merci a tous ceux qui calme le jeu le chef,6pattes,fabrice,bob,phil et je doit en oublier d autres merci .enfin tous ce bordel pour un aileron carbone(quand meme)et des feus a leds derrierre

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j echange ma 635 csi

la vache mais ça doit couter une fortune un aileron en carbone !!! c'est uniquement pour le look ?????? pourquoi pas en résine ????

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Un aileron c'est une pièce qui s'enlève, que d'autres les mettent parce que c'est leur trip, libres à eux

Sur mon ex-granité il n'y avait pas d'aileron et je la trouvais super comme ça. Sur ma M y'a un aileron M-Technik et je préfère celui des séries 2, sur une E21 j'ai un aileron Zender et sur une autre je préfère sans aileron

Donc même dans ma tête c'est pas très clair, ça dépend de la ligne de l'auto, de son age, de sa couleur...

Tous les goûts sont dans la nature... Moi cet aileron j'en ferais qq chose de sympa : je le rendrais amovible pour m'en servir de table de camping lors d'un meeting : l'utile à l'agréable quoi

Régis69 bonne continuation sur le forum

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

y en a bien de gigantesques sur les 30csl....pas très discret d'ailleurs....
en fait en gros ( vraiment ) ta six est une sisss montée csl & art car version moderne....
en attendant j'aimerai bien savoir pourquoi du carbone

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Oui par exemple la Batmobile j'accroche pas du tout, et le mythe de la CSL n'en est pas un pour moi, surtout quand on voit de quoi c'est composé (et que n'importe qui peut faire pareil )

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

tu penses à celle de 6enligne refaite à partir d'un 30 normal ???
en effet...ça se discute....
mais bon un vrai csl sans l'aileron: je prendrais bien qd meme....
dans le style il y a aussi les M1 "procar" avec les zolis ailerons de camping.... comme celle de mon ex-proprio de ma M

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j ai choisi cet aileron en carbone parce qu il est plus leger qu une tablette de beurre et plus resistant aux chocs et intemperies mais tres cher a l achat(5000frs)plus le polissage des pieds.

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j echange ma 635 csi

donc pour te suivre c'est pour la légèreté et la solidité....et ben...
moi qui pensais que c'était uniquement pour le look... mais en tuning il y a des obligations de "poids" à ne pas dépasser ???

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oui il y a le look driftt aussi mais je doit plus parler de look pour ma 6 sa deplais a certains

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j echange ma 635 csi

le poids ne gene pas dans le tuning mais 80.000frs de hifi(enceinte,ampli,capa,filtre actif,equaliseur,2 batterries,caisson de grave,dvd,ecran)tous sa pese son poids plus le goudron dans le coffre et les portieres pour eviter toutes vibrations je me suis dit que du carbone serai le bien venu pour compenser tous mon bordel.

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et le moteur?

ça déplais sur .... moia aussi je n'aimes pas ( par ici je suis considéré comme un integriste du tout origine! )
mais j'ai un défaut je suis tres curieux...
as tu lors du dernier CT remarqué un surpoids ???
tu parles de goudron dans le coffre c'est pour rire non ???

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c'est pour attenuer les vibrations du son sur la carrosserie

non pas de surpoids au ct il ne la pese pas la voiture!!!!!autrement tous le reste de la 6 et d'origine moteur,boite inverser,pont autobloquant,je n'ai rien toucher si le filtre a air,admission direct.si je n'arrive pas a l echanger jaimerais par la suite mettre un gros moteur qui pousse fort 745 turbo ou m6 mais je n y connais pas grand chose

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les plaques de goudrons son coller sur la tole pour eviter les vibrations des graves autrement le son et pourri.la hifi a ete faite pour faire des concours isca 3000watt de gros son qui t arrache les oreilles.toi tu cherche les vibrations sur tes hd moi je les chasse

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j echange ma 635 csi

ben si il la pese au moment des test des freins....
regardes là:

dans mon cas 860 kg et 720 kg sur l'arr... à peu de chose pret car pour etre dans le vrai il y a une différence entre poids et masse...
ce serait interessant de voir ton cas...sur ton dernier CT

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je vais sortir les papiers pour voir

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9.81, c'est vrai que je n'avais jamais remarqué cette mesure

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

je ne sais pas mon dernier ct je l ai fait sans la carte grise elle etait chez les flics defaut de controle il faudrait que je verifie quand je ferais le prochain des les beau jours et il faut que j en trouve un qui m arrache pas tous le kit carrosserie parce quelle et tres basse gros souci sa

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je n arrive tjrs pas a mettre des photos de mon ancien ct ces plus simple sur msn d envoyer quelque chose tempis

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premier control avant transformation avant 907 arr 672 je ne sais meme pas si c est bon ou pas

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ces long c forum j ai l impression de parler tous seul,msn et plus direct il existe pas de forum bmw sur msn?????

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C'est tout le principe du forum, tout le monde participe, et à son rythme.

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