Forum BMW Série 6 E24

chez 1000 et une piles dans les pages jaunes.....

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

En super marché, tu prends des 500mA minimum, nickel cadium. Simplement

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Bon voilà!Presque facile,la torche dans la tronche et 35 minutes plus tard,voilà!

Sauf que mes piles nucléaires ne ressembles pas du tout mais alors pas du tout aux "varta" du dessus!
Donc....euh....au sec...HELP !

2eme choses,vu qu'elle est nue de l'intérieur,j'envisage de mettre un discret coupe circuit,mais entre quoi et quoi?
L'allumage?Mais oukékidonkaché?
Merci les ames six....

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ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

J'oubliais.....quel plaisir de travailler (moi qui deteste ça!) sur une auto si bien pensée!
Je me souviens d'une longue journée sur un alternateur de DS!

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ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

Bonsoir,

Ca y est, j'ai changé mes piles, mais cela ne m'a pas redonné vie au compteur de vitesse, ni l'aiguille ni les totalisateurs ne fonctionnent, la partie mécanique du totalisateur ne semble pas coincée, il va falloir chercher ailleurs, la platine était en bonne état, pas de coulure, j'ai refait une soudure ou deux par acquis de conscience.
Maintenant que tout est remonté, il faut que je trouve le capteur ou est pris ce compteur de vitesse.

Thierry19

Le capteur est sur le pont, j'ai déjà vu des fils dessoudés sur la petite broche fisée dessus... C'est assez simple à vérifier, tu enlèves la fiche et regarde l'état des contacts

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Les accus ne sont pas sur cette platine, mais sur celle qui est dessous

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Euh..... les seuls accus vus sont ceux là!Rien d'autres!

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ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

Bonjour,

Depuis un mois que j'ai ma 6, j'ai enfin pu passer dessous .
Je l'ai mise sur une fosse pour controler ce qu'on ne peut pas voir en se penchant dessous. J'ai ainsi pu demonter ma connectique sur le pont arrière et me rendre compte qu'il n'y a pas de problème au niveau électrique sur le capteur de vitesse. j'ai même démonté le capteur du pont qui ressemble simplement à un électroaimant en forme de U. Toujours est-il que le compteur ne fonctionne toujours pas, et je ne vois pas trop où chercher maintenant. Est-ce que le capteur peut être mort, je ne sais pas comment on le teste, il est passant à l'ohmètre c'et tout ce que je peux dire.
Où arrive le fil du capteur au niveau du moteur, cela permettrait de vérifier s'il n'est pas coupé
Sinon dans l'ensemble après une inpection minutieuse, je ne suis pas déçu du dessous de mon auto , l'entretien a été fait régulièrement et cela se voit, les silenblocs sont en bons états, la caisse n'est pas rouillée, l'ensemble à l'air sain. Il y a seulement une fuite d'huile à corriger au niveau de l'axe de sortie de boite de vitesse, juste derrière l'accoupplement élastique.
Dès que j'ai solutionné mon compteur je m'attaque à cette fuite et ensuite au levier de vitesse qui semble avoir un débattement excessif et du jeu.

Thierry19