Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

la platine de mon tableau de bord fait des siennes... seul le compteur de vitesses fonctionne, le reste est aléatoire : compte tours qui s'affole d'un coup, jauge approximative, voyants "guirlande"...

le problème vient semble t'il des piles de la platine : seul problème, ces piles ne se vendent pas chez BM qui se contente de changer la platine : 289 euros dispo actuellement !!!

Voici quelques photos de l'engin et des fameuses piles VARTA :







et voici les fameuses piles... seulement voilà elles sont soudées !

Comment faire ?



voici la référence : VARTA Ni-Cd Batterie 500 RST à trouver chez 100 et 1 piles peut être... vos commentaires sont les bienvenus

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

moi ca ma fait la meme chose il y a un ans mais je n est pas eut ta chance la platine était completement morte


pour ton cas je la desouderai avec un mini chalumau prevu a cette effet la moi j en est acheter a l époque ou j est installer mes cablage pour mon instal hifi est je peut te dire que sa fait un boulot extremement précis pour 39.90euros

ben ouaip...
tu dessoudes proprement... hein pas à l'oxy-acétylène....
tu commandes en dimension et puissance équivalente chez 1001 piles oui entre autre et tu ressoudes...
et c'est reparti pour un long moment!

pour moi meme cas que fabrice platine complete changée en 98 ....
à croire que dans les M les aiguilles s'affolent plus vite

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je vais surement avoir a effectuer la même opération sur sharky, ton experience me sera bien utile XP ! tiens nous au courant et bon courage

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E24 forever.

Ca ce fait tout seul, sans aucun problème.
Par contre, aucun rapport avec le fait que le compte tour ne fonctionne pas.
Vérifie connecteur et l'état des pistes

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Salut !

En fait les piles servent pour le SII c'est à dire pour les intervalles de maintenance (les diodes vertes, orange et rouge). Si leur comportement est erratique il faut faire la manip.

Ce qui est marrant c'est que j'étais persuadé que les piles étaient au même endroit sur les blocs compteurs E28 et sur les deux que j'ai démontés il y a une semaine les piles se trouvent sur une autre platine séparée...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J'ajoute que d'autres symptômes peuvent provenir d'une mauvaise masse, donc pendant que le bloc compteur est déposé, il est judicieux d'aller vérifier si les masses sous la tableau de bord son bonnes, s'il n'y a pas de rouille, etc...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J'ajoute une question : mon indicateur de maintenance est éteint et le mot service (ou arnaque ou racket, j'ai oublié le terme exact) s'affiche en permanence et résiste à la réinitialisation... les piles aussi ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

pour moi, c'est la jauge de temperature qui fait la salsa. ça peut venir des piles ?

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E24 forever.

Soit la sonde de température d'eau, soit une connectique oxydée ou plus rare, le petit "compteur" de température d'eau, je l'ai changé sur ma 316 et depuis tout refonctionne.

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La sonde de température d'eau se répare.
Moi, le certissage était mort et la connectique mauvaise.
Avant de la changer, essaye de la réparer

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

je l'avait verifié pourtant, etrange...je vais essayer de trouver quelqu'un qui en aurait une en rabe pour faire un essai

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E24 forever.

Moi

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

tu as une sonde en rabe ? si je te paye les frais de port, tu aurais moyen de me l'envoyer que je fasse un essai ?

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E24 forever.

je vais deja regarder la référence

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pourquoi pas opter pour un systeme....


(photo andreas)

en allemand
http://www.claasi.de/tip000100.php

Car une fois que tu as changé les accus, c'est reparti pour au moins 10 ans.
Alors, monter un tel support, c'est vraiment du bricolage à 2 balles.

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Tu crois que ça joue aussi sur l'indicateur de maintenance et de sévices ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

je ne comprends pas

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des sévices ? quels sévices Chris?

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E24 forever.

Genre portefuille happé par une hélice...

Stéphane : j'avais cru comprendre dans ce fil que les accus jouaient sur les indicateurs de maintenance ? S'ils sont nazes, on n'a plus d'affichage ? Quelles informations maintiennent-ils ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Juste les LEDs de l'indicateur de maintenance

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Merci Stéphane, donc mes LEDs à plat ça viendrait des accus à plat.
Mais le voyant SEVICE que le garagiste n'arrive pas à éteindre, c'est donc autre chose ?

C'est lourd le démontage de la platine ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

J'ai changé mes accus sur ma platine de la E30, et maintenant tout remarche impec', j'attzquerai celle de la M6 des que possible.

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

DAMNED ! Cela ne vient pas uniquement des piles, les diodes sont rallummées mais le compte tours ne fonctionne toujours pas... pas de pb de masse non plus => 350 euros de platine à changer !

Mauvaise journée !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Comment était le circuit imprimé sur lequel étaient les piles ? des traces de coulure ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bonsoir,

Vu mes petits problèmes de tableau de bord, je suis aussi parti ce soir pour remplacer ces piles, mais je n'arrive pas à démonter le bloc compteur, j'ai bien sorti la languette coté droit, dévissé les 3 vis et démonté le check control à diode et les 2 vis de l'autre coté du combiné, mais maintenant ?
J'arrive à faire bouger le combiné mais il ne veut pas sortir, il bute sur le haut de la colonne de direction et même en le faisant pivoter vers le bas, je n'arrive pas à le sortir, Ai-je oublié de dévisser quelques choses ?
Je ne veux pas forcer sur le combiné.
Si quelqu'un peut m'aider
Merci

Thierry19

tu l'a en photo, le circuit un peu plus haut... aucune trace de coulure sans quoi je n'aurais rien fait ! Les diodes se sont rallumés mais le compte tours et la jauge continuent de déconner... un spécialiste BMW en retraite m'a dit qu'il fallait tout changer...

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Faut baisser la colonne de direction, y a 2 vis à defaire.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Bonjour,

Ca y est, j'ai réussi à sortir le combiné d'instruments, je vais pouvoir changer les piles.
Il faut maintenant que je trouve les piles de remplacement et je remonte tout ça.

Thierry19