Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,
Décidement ce site est vraiment super.
J'y passe des heures à surfer et lire tous ces messages.

Je suis l'heureux propriétaire d'une M6 de 1987 avec de nombreuses options dont le cuir, la clim, l'ordi de bord, l'ABS, doubles alarmes ...etc...

J'ai les jantes d'origine BMW et les TRX 240 415 qui sont vraiment super mais hors de prix.

J'aimerais mettres des jantes classique BM et la monter avec d'autres pneux que les TRX quelqu'un peux t-il m'aider ?

M6

Sharknose et Chrisetcarole peuvent te guider, ils ont effectué cette operation il y a peu.

Les BBS nid d'ab' ressemble au BBS TRX d'origine.

Pour ma M635, j'ai des jantes OZ en étoiles 5 branches en 245 18' devant et 275 18' à l'arriere. Mais par temps mouillé, c'est glissant du c** si tu vois ce que je veus dire. Y a trop de puissance à passer, et elle chasse pas mal

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Salut !

Ça dépend de ton budget et de tes goûts !

De quelles jantes classiques BM veux tu parler ? Sur une 6 il y a plus d'une dizaines de jantes qui peuvent se monter

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut à tous,
J'ai réussi à trouver un TRX 240 neuf pour 80 Euros.
Bon il faut que j'en trouve un 2.

M6

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Si je gagnais le pactole d'enfer au loto je ferai collection de 6


M6

J'aimerais bien trouver des jantes en 17 pouces BMW qui sont les mêmes que les miennes.

L'autre jour j'en ai vu sur une serie 5 de 90.

Histoire de garder le look.

Si quelq'un a une idée


A plus

M6

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M6

regarde dans le annonces du site

aie... un TRX GT ou un TRX normal...
car si c'est un normal la production s'est arrété en 99.....

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C'est un Normal TRX 240/45 VR 415 j'aurais préfé un GT c'est à dire ZR

M6

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M6

Tiens bizzare, les TRX sapins que j'ai à l'avant sont aussi en Z comme indice...
par contre ils sont vieux... et je ne vais pas rabacher de trop ( comme dit steph )
mais les TRX en anciens profil dit "sapin" sont TOUS au jour d'aujourdhui MORTS... vu qu'ils sont tous d'avant 2000 soit un minimum de 5 ans, pour avoir longuement discuté avec un contact de chez Michelin collection qui refabrique les TRX GT au nouveau profil, 5 Ans c'est bcp trop, ils sont dur comme du bois, bruyants et dangereux à haute vitesse... ( tu me diras de nos jours dépasser le 150 c'est osé...) mais bon on y est vite, et j'oubliais aussi efficace que des slicks sous la pluie.....
les GT ont une durée de vie et un comportement haut de gamme ( en rapport avec leur prix ) et digne de la réputation de Michelin...
j'ai pu faire le couillon sur le circuit de Ledenon qui est un petit circuit qui tournicote dans tt les sens...et crois moi les GT c'est du pneu haut de gamme....la 911 RS 2,7 avec qui j'ai fait "mumuse " avait 4 Yokohama completement morts en sortant du circuit....
pour en revenir au TRX sapin meme s'ils n'ont jamais roulé quand on en trouve ( ce qui peut etre vrai) ils sont morts du simple fait du viellissement de la gomme... bons pour une roue de secours, ou sur des jantes pour faire le couillon sur circuit uniquement sur le sec...
voila...
continuer à rouler en TRX c'est un choix... couteux...
mais de nos jours il ne faudrait plus monter des TRX "sapin" pour un usage routier... ( ce n'est que mon avis...bien sur )

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Oui je pense que tu as raison.
Je cherche des GT mais à 350 / 380 euros le pneu je pleure toute la misère du monde.
C'est à dire que euh !!! en ce moment je racle les fonds de tirroir.
Mais à haute vittesse c'est super et surtout sous la pluie.

Je vais le mettre sur ma roue de secours qui est en TRX 220 (à l'achat de la voiture).

Tu as 4 TRX 240 GT sur ta 6 ?
A +

M6

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M6

Oliv', j'ai bien aimé ton récit sur les TRX

Tu connais ma position à ce sujet, bien que les TRX GT valent une p'tite fortune, ils seront indispensables pour conserver les jantes et donc l'esprit d'origine.

M6, ce genre de "détails" on ne le sait pas (à moins d'avoir consulté ce site avant achat!) lors du "coup de coeur", toujours est-il que lorsqu'on choisit ce genre de modèle (M635 en particulier) on doit s'attendre à certains coûts...

Mes pneus sont encore "roulables" pour qques temps, je peux donc préparer l'investissement, sinon c'est vrai que la surprise peut être relativement amère!!!

Peux-tu rouler encore un peu comme ça (j'ai cru lire ailleurs que non...) le temps de te retourner?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Oui je peux encore rouler comme cela.
Je pense qu'il faut aussi garder le style d'origine.

Je règle d'abord mon problème de freinage, perte d'électricité (batterie) et mauvais redémarrage (bobine) et je m'en occuppe.

Merci

A plus

M6

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M6

Tu fais bien le calcul : environ 1500 € pour 4 TRX ! Alors qu'avec des pneux en 16 ou 17, tu ne dépasseras pas les 800 €. En mettant 500 à 800 € de jantes, et tu peux en trouver en BBS qui restent dans le look des E24, tu seras dans le budget et dans le futur quand tu changeras de pneux tu auras le choix !

Pour moi, vouloi r rester avec des TRX, même en GT, j'ai un peu de mal à comprendre; Alors qu'on trouve tout ce que l'on veut en taille en pouces !
J'arrive encore à comprendre que l'on veuille rester avec les pneux d'origine sur une Traction de 1940, mais sur une E24, j'avoue que ça me dépasse un peu !

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Justement j'en cherche en style E24 en 17 qui garde le style d'origine peut etre en BBS.
Mais je veux me renseigner sur l'adérence ...etc ...
Qu'as tu monté sur la tienne ?

M6

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M6

je suis équipé avec du Schnitzer en 17. ca re'ssemble pas à l'origine, je le concède mais enfin ça me plait !
Pour les boudins, j'ai donc du 235/45 à l'avant et du 255/40 à l'arrière, avec des pneux de marque Avon.

Donc il existe en effet des jantes style BBS, en 16 ou 17, sur lesquelles tu peux monter des pneux en pouces.

Pour l'adhérence, là il faut impérativement prendre des marques connues ! pour ma part, je ne mets jamais sur mes voitures des pneux d'enseignes de distribution, même pour gagner 20% en prix !
Donc si tu restes dans les marques style Avon, Michelin, Pirelli ou autres Brigestone, pas d'inquiètudes !

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Tu n'as pas une petite photo de tes jantes.
Je cherche en BBS 17.
Combien as tu payé tes pneux ?

M6

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M6

Sharknose a les mêmes jantes que moi, regarde son avatar. de toute façon les jantes schnitzer sont toujours des jantes à batons. Tu peux voir les miennes aussi sur la photos de mes post où ma voiture est la 1er, en noire.

Quant aux pneux, je les paye grosso modo 200€ l'unité monté équilibré.

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Tes jantes sont magnifiques franck...
et les voir sur du noir ou du gris ça rend aussi bien....
mais que veux tu .... moi je garde mes TRX... si elles n'y avaient pas été j'en aurai trouvé pour les monter....
fadasse... la ficelle! tu vas me dire: oui peut etre.

Pour revenir au TRX sapin je dois en commander 2 GT pour noel, que je vais monter à l'avant donc j'aurais 4 GT de montés et me voila tranquille pour un bout de temps....

JC: a moi la portion Saintes / Rochefort !!!

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Comme Ficelle je dois être une grosse andouille et je préfère rester en TRX; pas pour les pneus, mais pour garder stricto sensu les vraies jantes d'origine. Un véhicule de collection c'est aussi cela pour moi, respecter au maximum l'origine tant que ça ne concerne pas la sécurité (si un jour j'ai une Dauphine en 6 volts, je passerai en 12 ! Ben quoi Chris a bien une 2 CV ...).
Comme une sorte de patine qui sied élégamment à nos vieux engins ...

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White Spirit

+1

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

c' est pour ça que la cox est passer en 12v
pour amener de l' eau a vos moulin en ce qui concerne les pneus, j' ai changer d' avis en ce qui concerne les pneus qui ne sont pas de grande marque
ayant ete mecanicien de metier j' ai toujours fuit les "premiere monte" et les rechapé
mais j' ai trouver des pneus pas cher (roadstonne 2000) et je les ai essayer sur pas mal d' auto (beaucoup de bm recente et sportives) et honnetement ils sont vraiment pas mal, pas de bruit, pas inconfortable et pas plus glissant que des moyens de gammes de marque connu (surtout qu'ils sont fabriquer par des marque connu) le dessin est sympa et la finition exellente
bien sur ça ne vaut pas des michelin pilot a 350 € le morceau mais apres avoir longtemps reflechi quand a l' utilisation du 633, je me suis dit que pour une ancienne qui ferai pas de circuit et pas beaucoup de borne par ans ai-je besoin des claquer 1500 € dans des boudins
j' ai donc commander 4 roadstonne en 225/50/16 indice v et j' ai payer pour le tout monter equilibré et "valvé" 344 €
donc pour le prix des michelin j' ai 4 pneus neuf ,une peinture complete et la restauration de mon cuir; choisi ton camp camarade

En effet c'est un bon plan ! Mais ça veut dire que tu as fait faire une peinture complète pour 1.000 euros ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Bonjour,
Mais qu'as tu comme jantes sur ta série 6 ?

A plus

M6

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M6

Moi ? Ca :



BBS MAHLE en 16", comme Priscaxaf, j'ai mis du 225*50 à l'avant et à l'arrière pour pouvoir permuter. Les pneus sont des GoodYear GrandPrix GSD3.

Je confirme 2 choses :

- des TRX De 10 ans même encore passables au niveau de l'usure sont DANGEREUX (cf mes mésaventures de l'hiver dernier) et même en ayant le pied trrrrès léger
- des pneus un peu étroits sont meilleurs sur le mouillé : ma voiture tient BIEN

Par contre, le déport des BBS n'est pas terrible et on est bien dans la définition "vintage" des roues à rayons. Par contre de mon point de vue, c'est très classe :

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Tes jantes sont très belles, je recherche les mêmes.
Elles sont pareils que les miennes en TRX.
Je garderai ainsi le même look à prix raisonnable.

Où les as tu trouvé ?

A plus

M6

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M6

Plus jolies à mon goût mais moins agressives. C'est mon vendeur qui m'a branché sur un importateur de BMW d'occasion. Avant Priscawaf, je n'en avais jamais vu, je les crois rares en 16". En état quasi-neuf, elles m'ont coûté 500 euros livrées.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

pour la peinture elle n' est pas encore faite mais c' est a peu près le prix que l' on peut sortir en aidant un peu et en la faisant peindre au "black"
si je fait tout tout seul je pense en avoir pour 500/600 €, pour la cox ça m' a couter 450 € pour une complete interrieur/exterieur matos et location de cabine comprise