Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous!
Je vais demander à BM un certificat d'homologation pour ma 635 en provenance de Suisse. Pas de problème particulier pour remplir leur questionnaire si ce n'est le type (5 caractères je crois) et le numéro (8 caractères) du moteur??? Quelqu'un a-t'il une idée précise d'où se trouvent ces numéros?

Merci d'avance!

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BMW e23 745I
BMW e24 635 CSIA
BMW e28 528IA

Je reviens de 6enligne.net où j'ai posté à peu près le même message. Il semblerait donc que ces numéros se trouvent au dessus du démarreur sur le bord...

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Le Cross-post a ses avantages

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Le número et réferences du moteur de la 635 sont dans les deux extrêmes de celui-ci, en avant (à coté des tuyaux d'eau) et en arrière (dans l'ensemble qui rejoint la boîte). Dans le deux cas, d'habitude sont des endroits très sales, et on ne voit pas les numeros

Merci pour cette réponse! Je crois les avoir trouvé à cet endroit... en fait, il s'agit purement et simplement des numéros que l'on retrouve sur la plaque du constructeur?!?

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Bonjour! BMW vient de me retourner un courrier où il me redemande le n° et le type du moteur... Hier soir, j'ai à nouveau regardé sur ma 635 CSI de 84 (provenance Suisse...) les numéro frappés... Je ne pense pas me tromper d'endroit puisque cela correspond à l'emplacement décrit au préalable. Le type de moteur y est d'aileurs indiqué. Or, il se trouve que mon n° de moteur (7 caractères) corresponde aux 7 derniers n° du chassis!

J'ai regardé à titre de comparaison sur ma 528I de 86... Là, il y a non plus 7 chiffres mais 8. En plus, ces 8 chiffres non absolument rien à voir avec le n° de chassis.

Ma question: est ce qu'à un moment donné chez BMW, le numéro de chassis était similaire au n° du moteur???

Enfin, le fait que je n'ai que 7 chiffres vient-il de la production moteurs qu'il y a eu de 84 à 86?

Merci des éclaircissements éventuels que certains pourront apporter, je suis un peu paumé... J'essaierai de mettre une photo du type et du n° prochainement.

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Alors voici une photo... pas évidene à prendre vu l'emplacement...




Le type du moteur est 32 6E Z

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salut !

Et le chiffre du dessus est le n° de châssis de l'auto, ce qui permet de vérifier qu'elle a toujours le moulin d'origine

Dans ce cas c'est un type 5381, c'est à dire une série 2 en BVA conduite à gauche, fabriquée en février 1984

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Merci pour ces infos supplémentaires. J'envoie aujourd'hui mon dossier je l'espère complet cette fois avec la photo ci-dessus en signe de bonne foi! Pas évident décidément d'immatriculer une voiture suisse... je vais finir par croire qu'un passage aux mines est plus simple

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***Le saviez vous?***

Mon type moteur est 32 6 E Z
Ce qui signifie:
32 = cylindrée
6 = nombre de cylindres
E = Europe
Z = Suisse

Bon, alors moi je croyais avoir acheté une 635 CSI... et pas une 632 CSI.
Y a encore un truc qui me dépasse sur ce coup là, finir par croire que les voitures suisses sont très très compliquées

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Salut !

C'est pes en Suisse que les 635 ont un 3.2 L ?

Sinon tu dois avoir la cylindrée écrite en relief sur le bloc, derrière le démarreur. Ce sont des gros chiffres, là pas moyen de se tromper

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Salut. Regarde sur la CG suisse, tu dois avoir la cylindrée. Pour ma version catalysée suisse, j'ai 3428cc. Sinon, tu es sur de la signification des 2 dernières indications (E et Z) sur le type moteur?

nota: mon type moteur: 34 6 KA

Bonjour!

Concernant le type du moteur, j'ai demandé à un ami surtout spécialiste en e23. Il s'y connait vraiment beaucoup en première génération de série 7. Je lui ai acheté plusieurs pièces pour ma 745 dont un intérieur Highline. Si ca en intéresse certains voici un lien vers son site:
http://hometown.aol.de/xmichnowakx/homepage/automotor.html

Pour ton type moteur, je ne peux pas t'aider mais je peux lui demander par contre!

PS: je regarderai sur ma carte grise

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Alors voilà:

3,4 liter
6 Zylinder
K = Katalysator
A = première version ( exactement 3400 ccm )

Me demande pas plus, j'en sais rien!!!

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Tu veux dire que sur la CG Suisse il est indiqué un 3.4 et que tu as un 3.2 ?

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Concernant ma dernière réponse, je répondais à SAURE par rapport à son type moteur. Pour ma part, il semble effectivement que mon bloc soit un 3,2... réservé au marché suisse avec 197 chevaux...

Je viens d'avoir des nouvelles fraiches de la personnes dont j'ai mis le lien plus haut... Alors je sais pas comment il a fait mais il a réussi à m'obtenir un scan concernant la genèse de ma voiture, à savoir notamment les options de la voiture. Ainsi elle a en plus l'option 209A: le pont autobloquant et les buses de lave-glaces chauffées (314A).

L'autre surprise... Mic (c'est ainsi qu'il s'appelle) m'a donné un autre n° de moteur qui compte 8 caractères! 42333391
Alors là moi je comprends plus rien, je vois pas où se trouve ce n°. Par contre, je comprends mieux que bmw me refuse mon homologation si eux ont ce n°...

Un peu compliqué tout ça... Je vous tiens au courant!

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Bon si pour toi le moteur correspond je ne vois pas ce que BMW peut te refuser...

Le N° de moteur à 8 chiffres j'y crois pas du tout ! Si c'est une référence ETK il doit y avoir 7 chiffres de ce style 9 999 999 ou sinon le numéro complet à 11 chiffres du style 99 99 1 999 999 !

Sur ton bloc il y a un code à 7 chiffres et c'est le n° de ton châssis, donc pour moi y'a rien qui doit bloquer...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

D'accord avec toi Sharknose... Je comprends pas non plus ce qui se passe pas avec mon n° de chassis. A bm, je leur donne le n° 8182333 et ils n'en veulent pas, ils m'ont dit que ce n'était pas le bon

Je vais essayer avec cet autre n°... Purée, j'ai envie qu'elle roule moi cette voiture! La voir au fond du garage ... c'est dur!
Un jour...bientôt

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... c'est dur!
Un jour...bientôt [/quote]

Je te comprends ! La mienne est immobilisée depuis des mois maintenant et c'est dur en effet !
J'ai vu que tu t'étais bien débrouillé pour la restaurer proprement !
Cela fait plaisir de voir une auto qui renait progressivement !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Merci pour tes encouragements, c'est vrai que d'avoir un coupé aussi beau et qui tourne comme une horloge... mais bloqué à cause des papiers, c'est u npeu rageant... en attendant, elle tourne un peu dans mon village...

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En France on régarde le nº du moteur lors des inspections téchniques?. En Espagne on ne répere pas que sur le nº de chassis. En fait, tu peux loger un autre moteur similaire, personne va se rendre compte.

non, pour le contrôle technique on vérifie que le n° de chassis est le même que sur la documentation...

Mais pour homologuer un véhicule d'origine étrangère BMW ou l'état selon ce que l'on choisit, vérifie les chiffres y compris ceux du moteur

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Bonsoir,

Ayant importé, puis homologué un modèle suisse en 2004, je peux vous dire que le numéro moteur demandé commence par un 8 et possède 7 chiffres en tout ( le mien : 8 172 177 ).
Le type moteur est 32 6 EZ, soit 3210 cc.
Si ça intéresse quelqu'un, je possède le livret de bord complet, avec l'encart décrivant les différence avec le modèle français.
Bonne chance pour l'homologation.
N'hésitez si vous voulez des infos.
Salutations

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635 CSI 84 Suisse

Dernière précision, le numéro de coque possède lui 8 chiffres ( le mien 31602112 )

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635 CSI 84 Suisse

Merci beaucoup pour ton aide! C'est vraiment très curieux le pb que semble rencontrer bmw avec les n° que j'ai donné (8 182 333). Je possède également l'encart supplémentaire spécifique au modèle suisse (on y apprend surtout que les performances sont moindres!). Pour l'homologation en tout cas, je m'accroche!

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Courage shyrka...
tu as jusqu'au prochain meeting national l'an prochain ...

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Petit HS, il a lieu où et quand? Combien de participants d'habitude

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lieu non encore défini
moment au printemps
nbre de shark minimum 16 ( record de l'an passé à battre! )
à suivre dans la partie rencontre/sortie
fin du HS...

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Voici la feuille scannée des options de ma 6 et de cet "étrange" n° de moteur!

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Ce qui est bien avec Shyrka c'est que même si t'as la vue basse tu peux suivre ses posts

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