Forum BMW Série 6 E24

BON JE SUIS DEGOUTE,


L'alarme a fumé quand je l'ai rebranché mais ca je verrai après....


Pour le compteur, j'ai que le compte tour qui marche maintenant!!! plus de jauges, de t°, et de compteur!!! par contre mes voyant d'inspection s'allume bien, c'est ce qui me dit que j'ai pas fait de mauvaise manip et que les accus ont été bien branché. Help steph, je comprends plus

J'avais pas rebranché tout, mais je pense que ça suffisait la prise blanche derrière le compteur, la jaune et la bleu derrière le compte tour. j'avais pas rebrancher les manettes des feux en faite, 4 cables et la grosse prise noire à gauche. trop galère a remettre...

Demain je reessaye si ca fonctionne pas de nouveau je vais chercher mon autre compteur. ils sont compatibles Steph ?


Et comme je suis énervé, je viens de regarder le schéma du combiné d'instrument et là je trouve beaucoup de chose. Mais à quelles broches correspondent le A,B,C,D,E, la jaune, la bleu, la noire.... Arg Help steph... Je vais pas en dormir de la nuit, ptain bon je vais sur le post "démontage du compteur" je reviendrai ici pour l'alarme, sinon le chef va gueuler.

J'ai déjà eu le cas sur mon ancienne E23, tu as une mauvaise masse sur
un des connecteurs (un faux-contact)

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Comment je fais alors ?

Je vais échanger les compteurs ce matin ca m'en dira un peu plus, il sont compatibles ? j'aurai les mêmes boches ?

Tu branches le compteur sans le remonter, tu démarres ta voiture
et tu bouges les connecteurs pour voir si ca refonctionnne.


Il vient d'ou l'autre compteur?

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Celui de ma 635 contre celui de la 732i, voilà... J'y vais là

Stépane je sens qu'il va falloir que t'ailles faire un peu de tourisme à Dijon...
tu connais pas ? ben ça tombe bien alors.............

_________________

Il neige à Dijon , et ici il fait un super soleil.
Moi je suis bien ici

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

bon est-ce-que je peux les inverser les compteurs?

Surement, mais pourquoi faire?
Si c'est juste pour ton pb de masse, fait comme je t'ai dit plus haut

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Bon plusieurs choses,

1/ la première J'EN AI MARRE!!!!

2/ Je pense pas que ce soit un poblème de masse stéphane, c'est pourquoi j'ai qd même échangé mes deux compteurs. Parce qu'en fait maintenant il y a tout qui fonctionne sauf mes 2 COMPTEURS!!!

3/ Mon opération n'a pas du tout fonctionné car, que je mette l'un sur l'autre sur l'une ou l'autre voiture, les compteurs ne fonctionnent plus!!! Est ce qu'il n'y aurait pas un "reset" à faire quelque part des fois ?

4/ Du coup j'ai revérifié tous mes fusibles opération que je fais régulièrement et là le fusible 12 qui correspond à instrument avait grillé ??? Est ce que ca sera pas ça des fois ???

Qu'en penses tu steph, mais je pense que le problème viens d'autre part. je t'avoue, du style un fil qui courcircuite, si c'est ça je te dis pas la merde.

Tu as l'air un peu énervé. Je me trompe?

Si avant tu n'avais pas de fusible qui grillé et maintenant oui, il faut que tu vérifies
ce que tu as fait, et si tu n'aurais pas provoqué un court-circuit non intentionnel.
Un fusible c'est pas grave s'il grille, faut bien qu'il serve a quelque chose.
As-tu essayé de mettre le compteur de la E24 sur la E23?
Le fusible 12 grille-t-il?
Sur ta E24 sans le compteur, ton fusible 12 grille t-il? Si oui, ton pb est dans
le compteur.
Verifies que les soudures que tu as faites n'ont pas débordées sur une autre patte (cela peut arriver). Si c'est le cas il faut enlever l'étain et refaire ta soudure.
Pour supprimer l'étain, il te faut une pompe a désouder (encore du matériel à acheter)

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Erreur, s'il grille pas, le pb est dans le compteur.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Ce que tu peux faire aussi pour savoir ou se situe ton cour-circuit.
Il faut que tu rebranches les connecteurs sur le compteur progressivement,
c'est a dire les uns apres les autres. Des que tu en as branché un, tu mets
le contact et tu regardes si ton fusible est mort ou pas.
Il va te falloir des fusibles d'avance!

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

J'ai les économètre qui marche plus il ya un lien avec le compteur ???

Et ne serais pas le "reset" qu'il faudrait faire ca steph


Pour mes soudures franchement elle semblait bonne meme à l'ohmetre

Je ne te dis pas le contraire, juste que tu as pu mettre trop d'etain et que ca
a débordé. Je te rappelle que te donne des infos, mais il m'est assez difficile
de savoir ce que tu as devant les yeux.


Non

Pourquoi as-tu entouré le néman?

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Excuse de mon ignorance pour le neiman, mais il n'a pas de remise à zéro parce que je me souviens que mon père m'avait dit une fois quand réparant son compteur sur la 728i qu'il possède, (il a le même problème mais en afrique alors c'est moins grave, il a laissé tombé) et donc en branchant et débranchant le compteur ca remarchait une fois, puis après coupure du courant ca ne marchait plus.


Enfin, sinon sur le plan électronique que j'ai envoyé le copteur est apparement avec le fusible 10 et pas le 12 donc ca doit pas être ça.

Je vais vérifier mes soudures sinon...

Page 123 en haut à droite.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Je me suis trompé, t'as pas d'ordinateur de bord?

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Page 127 en haut, le fusible 12 est bien sur les instruments.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Sisi j'ai un ordinateur qui fonctionne pas non plus,


Sinon tu pense que le fusible 12 controle le compteur, parce que je vois pas le tacho sur le plan, je vois les feux surtout et je pense que c'est ça qui a du me griller le fusible, j'avais pas mis de scotch sur les cosse.

Je vais aller réessayé pour tester le fusible ca tombien j'en avait acheter une dizaine, a tout a l'heure, je vais aussi inverser mes platines. pour voir.

J'ai pas le plan interne du combiné, mais il doit alimé une partie.


Je ne l'ai pas vu non plus

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Bon ca y est j'ai avancé un peu... ouf, tu as raison steph, comme toujours...il y a en fait 2 problèmes.


1/ Le premier
En fait en branchant la borne blanche puis la bleue puis la jaune, puis certaine ensemble... Enfin tout le tralala, c'est lorsque je branchais la bleue et la jaune en même temps, que le fusible péter. Donc je pense que c'est l'ordinateur de bord qui me courcircuite le compteur (la broche jaune, qui me courcicuite la broche bleue). J'ai fait un test en débranchant la jaune avec le circuit de ma 6 dans le compteur de la 7 et là miracle çà marchait... Mais heureusement que j'avais intervertit les deux circuits parce que c'était le second problème...



2/ le second
C'est mon circuit, celui avec les nouveaux accus, car je l'ai échangé entre les deux compteurs.
Peut être mes soudures mais franchement je pense pas (je vais les refaire ce week-end) Je pense plutôt que des composants ont grillé, en effet un des accus avait coulé, et ç'est pas bon me semble t il ? il était complétement plat (0V). Ce qui me fait dire çà, c'est que mon économètre ne fonctionne pas non plus...

Conclusion : Stephane je pourrais te l'envoyer pour me regarder le circuit ? c'est dans tes cordes... Parce que je suis sûr que chez As auto il vont me facturer toutes la platine.

Le pb c'est que j'ai pas ta voiture avec car sur la mienne je n'ai pas
l'ordi de bord et je me sert de ma 6 tous les jours.[/quote]

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Bon c'est pas grave,

Je vais demander à mon père qu'il m'envoie les pièces qu'il a, et je vais aussi essayer de refaire mes soudures. Je te comprends dans le sens ou si moi j'avais pas eu les deux voitures je m'en serais pas sortit tous seul.

MES SHARKS M'AIDENT A LES REPARER, C'EST FOU CA, ils leurs manquent plus que la parole (j'ai mal là et puis là, puis là...)

Je te tiens au courant, en tout cas merci de ta patience et de ton coup de main qui m'a été d'une grande aide. Je sais pas ce que j'aurai fait sinon.

Sharknose, il faudra que tu recoupes le sujet, au moment ou je dis que je vais laisser tomber l'alarme et me mettre sur le compteur, on a un peu dérivé de post avec Stéphane désolé page 2 ou 3. merci

J'espère que tu ne le prends pas mal, mais sur mon ancienne E23 avec
un ami, on avait constaté des variantes sur les faisceaux électriques en
fonction des années. Ce qui rendait les tests assez laborieux.
Ca aurait été avec grand plaisir de te filer un coup de main, mais c'est
comme toi, des que je fais une manip je vais vérifier sur la voiture.
Et ta voiture je ne l'ai pas.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

L'alarme je peux pas te l'envoyer non plus des fois ??? Le circuit n'a vraiment rien de compliqué je pense que ca vient de certains composants qui sont morts et bon à remplacer voir du circuits endommagé.

Appelle moi (entre midi et 2) afin que l'on reprenne ensemble le déroulement
de tes réparations et voir ce que je peux faire

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Ou alors ce soir, ou ce week-end

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Oki, j'y avais pensé Steph merci j'ai une réunion maintenant j'épère qu'elle durera pas trop longtemps... J'avais ton numéro Steph tu es fous de le laisser tout le monde va t'appeller " What's up doc"

Je veux bien aider si cela reste dans le raisonable et que je n'assure pas une hotline.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX