Forum BMW Série 6 E24

Salut les Sissistes

Après avoir changé la sonde de départ à froid, l'injecteur de départ à froid ça ne fonctionne toujours pas à froid 400 trs/mn à froid et 900 à chaud (nickel)
Il se pourrait que se soit la vanne de régulation du ralenti qui ne fonctionne pas à froid ...
Toutes les durites d'air sont neuves depuis le débitmètre d'air jusqu'à la pipe d'admission ...
Hors ça a l'air introuvable évidemment
Avez-vous une idée, une piste pour de l'occase ou neuf si trouvable ...
Au plaisir de vous lire les copains.
A +

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La passion de l'hélice en SISS !!!

Salut, alors il existe un kit pour réparer la vanne de ralenti.. sur ebay et en neuf sur certains site, et je pense que le problème viens de la, mais tu as vérifié le bon fonctionnement de celui-ci ( du départ à froid)?

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Tout réparer, tout améliorer. Aucun problème, que des solutions.

Oui malheureusement
Tous les départ à froid sont identiques 400 trs/mn (évidemment en été moins d'importance mais en ces temps frais c'est moins bien )

De quels sites parles-tu pour du neuf ? rien chez BM ni Wallotnescht, autodoc ...

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Salut, voici le lien pour la vanne de la phase 2:
https://www.e28specialist.com/product/b ... 631274606/
https://www.hubauer-shop.de/en/addition ... 74606.html
https://www.wallothnesch.com/en/catalog ... 3631274606

Phase 1:
https://www.ebay.com/itm/257180880056?_ ... R6THpp_PZg

Sinon la réparer il y à pas moyen ?

Bonne soirée à toi

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Y'a moyen ! Il existe 3 kits pour réparer les actuateurs. Il faut prendre le bon kit bien sûr en fonction de ta ref oem. Pour la ref Bosch qui finit par 133 c'est le kit 2.

https://www.ebay.fr/itm/185447932345?_t ... Q8G1ZRFJ5P

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☀️☀️==00==☀️☀️

Salut e24_csi

Non ce n'est pas celle-ci.

La mienne est comme celle-là :
https://external-content.duckduckgo.com ... a717f6d78c

Par contre je ne savais pas que cela pouvait se réparer ... il existe des kits, je suppose ?

J'ai trouvé sur E-bay la même que celle de la photo en neuf mais vu le prix je me suis dit je vais essayer mais je ne sais pas ce qu'elle vaut
NB :
Elle serait compatible pour :

BMW 6 1987/07-1989/04 E24 635 CSi 3430 ccm, 155 KW, 211 PS
BMW 6 1987/07-1989/04 E24 635 CSi 3430 ccm, 162 KW, 220 PS
BMW 6 1984/12-1986/12 E24 635 CSi 3430 ccm, 136 KW, 185 PS
BMW 6 1978/06-1988/08 E24 635 CSi 3453 ccm, 160 KW, 218 PS
BMW 6 1977/12-1989/04 E24 635 CSi 3430 ccm, 141 KW, 192 PS
BMW 6 1986/04-1989/02 E24 M635 CSi 3453 ccm, 191 KW, 260 PS
BMW 6 1984/04-1988/12 E24 M635 CSi 3453 ccm, 210 KW, 286 PS

A+

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Bon pas Glop Glop cette pièce soit disant compatible ...
Du coup, j'ai réussi à trouver récemment (coupe de bol) sur Wallothnescht une vanne de régulation du ralenti "neuve" pour 179,10€ HT
Bon c'est pas donné mais c'est la bonne et en neuve de chez Bosch

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Salut à tous
Bonne nouvelle problème résolu pour les départs à froid qui ne fonctionnaient ps ou alors avec la pédale de gaz ..

Donc après avoir changer la sonde et l'injecteur de départ à froid, j'ai réussi à trouver le régulateur d'air de ralenti à froid
maintenant elle démarre normalement le matin à froid prend bien ses 1200. trs/mn puis redescend à 900 trs/mn stabilisés.

Pour tous ceux qui ont des problèmes de départ à froid, c'est l'un de ces trois éléments :
- la sonde
- l'injecteur
- le régulateur d'air du ralenti
J'ai mis un fichier d'identification du modèle pour les Phases I

Bonne route et A plus en SISS

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Cool Jean-Phi, changé pour moi aussi, c'est plus confort à la saison
Info pour tout le monde par contre, étais prêt aussi à la commander sur wallo
Mais la pièce est finalement moins cher chez bm...149,09 €ttc

Salut PascalH
Ton concess BMW dans le 35 est moins gourmand que le mien dans le 91 :mrgreen
184,49€ chez Hubauer et 179,10€ chez Wallot
Mais depuis je revis le matin
A plus en SISS

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Je rencontre le même genre de problème sur la e12 depuis un bon moment .
A froid le ralenti est relativement bon le temps de la sur injection via l'injecteur départ à froid , ensuite ca baisse jusqu'à caler parfois , par contre , une fois à température , plus rien , il est même trop haut une fois bien chaude.
J'avais changé la sonde et l'injecteur sans résultat , je devais changer le tiroir , mais je l'ai jamais reçu
En voyant la réponse de Lucas , je me suis décidé à commander un kit réparation qui ne devrait plus tarder.

Je vous ferais un retour dessus

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Où as-tu trouver ton "kit de réparation" ?
Pas détaillé chez BMW ... d'ou la commande du bloc complet pour ma part.

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Dans la réponse que t'a fait Lucas un peu plus haut.
Sur eBay avec la référence Bosch du tiroir.

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pas vu Mr

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