Forum BMW Série 6 E24

Salut les aminches,

En ce début d'année 2022, je reçois des demandes de renseignements concernant les lignes inox que nous avons fabriquées en 2013.

La saga de la sélection du fabricant et de la fabrication/installation des lignes est ici : viewtopic.php?f=3&t=5192&hilit=ligne+inox+chiffrage

Les images du post ne sont plus visibles : en voici la majorité en fin du présent message

Les gabarits sont toujours bien au chaud dans le Béarn et la fabrication d'une petite série peut être lancée.

Les gabarits permettent de fabriquer :
- une ligne 635 phase 2
- une ligne M635 avec les tubes avant plus longs
- le silencieux AR

Si la fabrication de la série est confirmée, j'améliorerai la conception du silencieux AR sur 3 points :
1- son attache sur la fixation d'origine
2- son alignement avec la ligne
3- le positionnement des tubes de sortie

Si vous êtes intéressés, veuillez exprimer vos besoins dans ce post viewtopic.php?f=47&t=9258&p=182406#p182406

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Herv'

Bonsoir Hervé
J'ai un besoin pour un 635csi phase 2 1986.
Tout va dépendre du prix.
Bien à toi

Compatible pour une 628 Phase 2 ?

Si oui, intéressé.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Hello,


Je veux bien en être pour une M635 en 2022!
2022 sonne mieux en Inox qu en électrique!


JG

Salut Rémy, oui car 628 phase 2 = 635 phase 2 ... et si tu as l'occasion de photographier la ligne, la voiture sur un pont, ça lèvera le doute
Merci d'avance.

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Herv'

Personne d'autre ?

J'ai ça pour le moment mais je peux en prendre d'autres.
Que te faut-il exactement ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

Salut Rémy,
Idéalement une série de photos prise de dessous, la voiture montée sur un pont : comme la première photo de mon 1er message.

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Herv'

Fantastique proposition
Je n’en ai pas besoin mais c’est super

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☀️☀️==00==☀️☀️

Bonsoir.
Le travail semble de qualité .
Depuis la première série , il y a t'il eu des retours : casse , évolution du bruit... D'ailleurs à ce sujet , est t'il raisonnable dans la mesure où il n'y a plus que deux silencieux au lieu de trois et non démontable ce qui peut s'avérer utile dans le cas d'une absorption .
Si il y a une nouvelle série , quel serait le prix d'une ligne pour une 635 phase 2 ?
Merci .

On va bien trouvé une ame qui nous fasse une petite vidéo pour voir et apprécier la sonorité.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

M635 de Mika avec ligne corrodée
https://www.youtube.com/watch?v=z5ht8WV7QH4

M635 de Mika équipée de la ligne complète "serie6.com"
https://www.youtube.com/watch?v=aDBUbCMI7ZM

histoire de la première fabrication
viewtopic.php?f=3&t=5192

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Herv'

Bonsoir,

Je suis également intéressé par une ligne complète de M, parce que j’imagine celle d’origine n’est plus disponible en neuf depuis des lustres.

Salut pavot
J’ai pris en compte ton besoin dans le post des Commandes groupées.

Tu veux une ligne pour une M635 : c’est bien ça ?
Car ton avatar mentionne une 628 donc confirme moi s’il te plaît

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Herv'

Salut Herv, oui c’est pour une M.

j 'ai mis ma 628 csia fabrication sept 84 sur le pont :

diamètre extérieur des tubes 51 mm
le silencieux central provient à priori d un 528 i e28

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Secrétaire BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr

Salut kawa,

Merci pour les photos. C'est la même architecture générale.
Le silencieux 528 est d'une seule pièce alors que ma 635 il y avait un premier silencieux pare-feu.

J'ai eu un retour du fabricant : je vais envisager une visite sur place avec une ancienne ligne en pièces détachées pour discuter des optimisations à apporter aux différentes zones que j'ai identifiées :

- fixation centrale,
- liaison intermédiaire / arrière,
- forme et fixation du silencieux arrière.

Si Mika ou Math nous lisent, leur retour d'expérience m'intéresse bien sûr pour prendre en compte leurs suggestions éclairées.

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Herv'

Bonjour à tous,

J'ai fait parti du groupe de personnes ayant participé à la commande de 2013 et afin d'éclairer vos lanternes, je me permet de vous partager mon "retex" après 9 ans d'utilisation:

Pour aller à l'essentiel: ma satisfaction est toujours intacte après 9 ans et +/- 20,000 km d'utilisation. Je ne regrette pas cet investissement, bien au contraire.

Durant les premiers milliers de kilomètres le son de la ligne n'était pas mature. C'est difficile à expliquer mais la ligne n'a eu sa sonorité finale qu'après 2,000 kilomètres environ.
Lorsque la ligne est froide, le son produit est assez proche de l'origine sur le ralenti ainsi que la gamme des bas régimes. À haut régime ou en pleine charge c'est très mélodique, ce sont les vocalises typiques des 6 en ligne qui s'expriment. Il ne faut pas se tromper: cette ligne d'échappement produit bien une sonorité plus proche d'un orchestre symphonique que du concert de heavy metal: c'est subtil et complexe mais pas extrêmement bruyant. En ce qui me concerne, c'est exactement ce que je recherchais.
À chaud, le ralenti est onctueux est discret lorsque l'on est proche ou à l'intérieur de la voiture en revanche, j'ai remarqué que les personnes situées à 5 mètres environ du véhicule se retournaient presque toutes sans exception. J'ai fait l'expérience moi-même et effectivement, à 5-10 mètres, le ralenti sonne très rauque, comme une forte tranquille au repos.

Un mot sur l'esthétique: les embouts sont très proches des enjoliveurs d'échappement d'origine BMW et du même diamètre. C'était l'un des objectifs recherchés sur la commande de 2013. Également: le silencieux qui a été fabriqué en forme de haricot afin de s'intégrer parfaitement sous nos voitures: à l'époque c'était une remarquable innovation de fabrication.

Améliorations éventuelles: Je n'ai pas d'amélioration à suggérer sur la ligne en tant que telle mais pourquoi ne pas faire le reste de la ligne c'est à dire le collecteur d'échappement? C'est probablement à étudier mais il va y avoir plus de complexité de fabrication et selon l'objectif du futur propriétaire, il va y avoir une perte de couple sur les bas régimes mais augmentation de puissance sur les hauts régimes. C'est plus orienté course et bien sûr, c'est plus bruyant.

Voila ce que donne l'intégration de la ligne sur ma voiture (la vidéo n'est pas de moi mais c'est ma voiture qui a été filmée pendant un rassemblement): https://www.youtube.com/watch?v=peunZsoYT5Q

Je salue l'initiative de cette refabrication

Nos 6 valent bien l'investissement !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut,
Je partage complètement le retour d’expérience de Fazzio sur la ligne inox de 2013.
J'ai également fait partie de la première cuvée pour la M635.
En quelques mots, la qualité de fabrication est au rendez-vous ainsi que la qualité technique.
La sonorité est top, ni trop discrète, ni trop criarde. il faut effectivement quelques centaines de kilomètres pour avoir un son stabilisé.

En ce qui me concerne, j'ai fait le montage moi même et j'ai rencontré une petite difficulté qui peut être supprimée moyennant une amélioration mineure. Quelques photos valant mieux qu'un long discours, ci-dessous le détail de l'aventure.

réception de la ligne inox :



démontage de l'ancienne ligne acier fatiguée (percée) :






montage de la ligne inox:





On voit que la suspente de droite n'est pas en face de l'attache sur la caisse. la mise en place du caoutchouc a été un peu rude, mais ça se monte. On voit que sur la ligne d'origine déposée, les suspentes sont parallèles.

Pour le reste, aucun soucis. maintenant, je prépare mes parcours en regardant s'il y aura des tunnels...

au niveau son, c'est pas très net sur les vidéos, mais en vrai, c'est clairement différent :
avant avec ancienne ligne percée :
https://www.youtube.com/watch?v=z5ht8WV7QH4

après avec ligne inox:
https://www.youtube.com/watch?v=aDBUbCMI7ZM

Voilà, merci à Hervé de m'avoir rappelé ce bon souvenir!

///Mika

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Merci pour ce retour Mika

Je constate que les embouts sont très propres, très beaux, et semblent de bonne facture.

Serait-il envisageable d'étudier une refabrication, selon les différents diamètres des modèles? Si oui, ce sera "jackpot", car plus livrables sur les M

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut JC,
Si c'est uniquement pour toi, je refuse catégoriquement car ta ///M est unique avec ses 2 sorties dissymétriques qu'il serait fâcheux de modifier
Si cela intéresse d'autres pilotes, je prends bien sûr en compte les besoins qui seront exprimés

PS : JC, envoie quand même le diamètre intérieur histoire de voir ce que ça donne mon lapin

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Herv'

Salut Hervé
As tu des nouvelles?
Je ne cache pas que ca va devenir urgent. La 635 va sortir de restauration dans 2 mois.
Merci à toi