Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

mon odomètre de ma 6 ne marchait plus, j'ai suivi les tutos et tout démonté pour changer le pignon qui était cassé.
mais pas contre en remontant tout j'ai un doute sur les voyants qui doivent s'allumer...



sur la photo, y a un voyant vert à gauche qui s'éteint quand le moteur démarre... ça ne me parle pas du tout ce voyant !!!
et du coté droit, le voyant le plus à gauche est sensé être l'usure des plaquettes de frein, ce dernier reste éteint.
ainsi que le voyant ABS qui n'est d'ailleurs pas visible comme les autres (entre le voyant usure et hydraulique de frein) et ne s'allume pas non plus en mettant le contact...

c'est normal ? j'avoue que j'ai un gros doute....

merci d'avance !!!

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628 CSI de 1986

Le voyant ABS (orange) doit s'allumer au contact puis s'éteindre une fois le moteur lancé.
Attention : c'est un motif de contre-visite lors du CT

Le vert ne correspond-t-il pas au rappel du clignotant (uniquement si attelage) ?
Pour les autres, il faut que je regarde sur ma 6.

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BM sous pluie...BM qui rit !

c'est peu être justement ce voyant vert qui correspond normalement à l'abs... je l'ai peut être rebranché l'ampoule au mauvaise endroit...

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628 CSI de 1986

Oui tu as inversé le branchement, c'est bien le voyant ABS qui doit s'allumer .

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Il m'était arrivé la même mésaventure !
L'embêtant, c'est qu'il faut tout redémonter

Étonnamment cette ampoule n'ai pas directement branché sur le tdb. Donc normalement je devrais pouvoir sans ressortir le tableau de bord.

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628 CSI de 1986

Vous êtes sure de votre coup ? dans toutes les vidéos que je vois sur le net ou on voit les voyants de Tdb à l'allumage sur une phase 2, le voyant ABS est éteint, et le voyant usure des plaquette uniquement quand on le moteur est en cours de lancement...
je suis pas contre une petite photo

je suis comme crésus.

De plus, l'ampoule qui fait "ce vert" (qui n'a rien à faire la) n'est pas directement sur le TDB mais rentre un trou de ce dernier à l'arrière, l'ampoule est reliée à 2 fils (la c'est logique) qui parte directement dans un faisceau. c'est vraiment l'ABS ça ?

et dernière question, quand on met les antibrouillards AV et AR, et qu'on met les phares (le voyant bleus s'allume), et est-ce normal que le voyant de l'antibrouillard AR s'éteigne ?

c'est con mais avant de tout démonter ça va... après on a plein de doute mdr

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628 CSI de 1986

Tu as peut-être déjà remonté ton tableau de bord
Je te joins quand même une photo des voyants allumés quand je mets le contact sur ma 6 :



Et effectivement, quand les antibrouillards AV et AR sont allumés, le fait de mettre les pleins phares éteint les antibrouillards arrière
Ce serait plus logique que çà éteigne les antibrouillards avant