Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,
Je n’ai pas été encore voir le véhicule que j’ai trouvé dans les anciennes et que je vous ai présenté ci-dessus. En effet avec les fêtes, le mauvais temps, ce n’est pas une période très facile. La peinture sous la pluie c’est pas le mieux pour tout vérifier. Je vais essayer d’y aller demain, si la météo encore une fois le permet…

Sinon j’ai trouvé une autre voiture à vendre en Espagne complètement restauré.
https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-6 ... 95818.html
Elle a l’air magnifique, on voit qu’il n’y a pas de corrosion en dessous, et qu’elle a l’air très saine. Dans les points négatifs elle n’a pas la boîte sport ni le différentiel, et elle n’a pas les sièges sport mais il me semble qu’ils sont électriques et même peut-être chauffant. La présentation intérieur a l’air impeccable.
Il y a de très très belles jantes je trouve et elle est rabaissée avec des b6. La peinture me semble magnifique et il y a le toit ouvrant mais j’ai remarqué sur les photos que d’un côté il y a la bande noire ou plutôt la double bandes noires et de l’autre côté il n’y a rien… À voir en vrai bien sûre.

Je la trouve agressive et en même temps sobre, et vulgaire comme il faut mais pas trop.
Pour la petite information, j’ai trouvé un spécialiste de Bmw ancienne en Belgique qui revend et installe une boîte manuelle inversé, et le différentiel. Ça coûte 4000 € mais je pense que c’est négociable. Et peut-être même on peut trouver ailleurs. Il m’a dit que la boîte était reconditionné réviser et garantie tout comme le différentiel. Que pensez-vous de ce genre de modification, car bien sure après la voiture n’est plus d’origine elle n’est plus matching number. Et pas sûre que la dépense se retrouve dans la valeur de revente du véhicule.

Le prix me semble de ce requin espagnol edt peu élevé mais je pense qu’il est négociable. En tous les cas c’est un des plus beaux véhicules que j’ai vu en photo avec ce prix là… À suivre donc. Si j’enlève 3000 € ça sera déjà pas mal ?

Une 635 ? Je l’aurais un jour, je l’aurais !

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Je demande à la communauté espagnole des E24 s'ils la connaissent

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

pareil

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ça veut dire que vous avez été 12 fois des bonhommes et moi 0 !!!! Sniiiiif !!!!!
Lol
Merci d’avance de faire marcher ton réseau je suis en WhatsApp avec le vendeur mais il
A pas l’air énervé. Par contre le pare choc a lavant pique du nez... support à redresser ou à changer je pense !!!
J’attends de tes news c’est top

Sinon vous pensez quoi du swap pour poser une inversée et un diff ? Dans l’esprit ?

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Bon j’ai eu des news de l’espagnole !
Je les mets là en trad comme ça ça me fera une trace. Olé !

La voiture est spectaculaire, mais elle n'est ni magazine ni parfaite puisque la peinture est d'origine, à l'exception d'une aileron.
La climatisation est adaptée au gaz moderne.
La peinture est l'original à l'exception d'une ailette qui a été repeinte.
L'aile droite manque, je l'ai enlevée car elle n'était pas très bonne.
Concernant le support de pare-chocs, c'est un petit coup de pouce qui a été donné, il s'agit de redresser le support, rien de plus.

Les roues sont neuves, toutes les quatre.
Les jantes ne sont pas des BBS d'origine, elles sont des répliques, mais je garde le TRX d'origine.
À l'heure actuelle, il a les amortisseurs d'origine avec des ressorts inférieurs, mais j'ai acheté tous les amortisseurs Bilstein B8 en attente de montage.

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Salut !

Mes amis espagnols me disent qu'elle est hors de prix...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ça fait une de plus en moins !
Je suis sur un autre plan là je vous en reparlerais
Demain je vais voir la grise qui elle aussi est assez chère mais proposée à 26,5.
Y a pas eu le rétrofit de la clim et elle a pas le to.
J’ai trop peur de regretter ma race si j’en prends une sans le to...

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Au-delà de 25 K€, pour une 635, même avec boite inversée et pont court, il faut présenter une auto irréprochable avec les options qui vont bien (comme les sièges sports ou Recaro) avec pneus neufs si TRX, etc, etc...

Bon courage dans tes recherches

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BM sous pluie...BM qui rit !

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Salut les amis !
Alors j’ai été voir la Polaris vu sur les anciennes. C’est un véhicule provenant d’Allemagne (comme toutes les 6 quelque part mdr)

https://www.lesanciennes.com/annonce/bm ... 84-a368594

Points positifs : la caisse marche bien, niveau mécanique c’est top. De ce qu’on peut voir lors d’un essai.
La caisse fonctionne n’a pas de rouille elle est saine et a 124000 km. Carosserie pare choc tout ça super.
Pas de bruit de boîte de pont de frein ou d’amortissement qui a été refait.
Démarrage à froid et à chaud nickel, reprises, est toujours un régal.
Le récaro du conducteur est une option d’origine on pouvait prendre le sport ou celui la. Moquette cuir ciel de toi coffre à outil, c’est pas mal.pneus neufs.

Points négatifs :
Tableau de bord fissuré, aiguille du compteur de vitesse capricieuse (contacteur ?), quelques capteurs comme l’eau capricieux, autoradio bidon, un poc sur le côté et un vernis écaillé sur une porte, moquettes de coffre à revoir, pare brise avec un éclat, poigne passager fissuré comme le tableau de bord, klaxon rouge dans le compartiment moteur, retrofit de clim non fait. L’intérieur est à rafraîchir sérieusement. Moteurs de vitres fatigues charbons ? Le pot est ancien mais je pense qu’il faudra le changer (pas de bruit et ct ok mais quand meme) y avait des canules.

Y a rien de rédhibitoire en soit mais : vu son prix, les jantes affreuses, et y a pas le to, ça fait bezucoup.
Surtout que le reste est pas nickel.
Je n’ai pas eu l’effet wahou : comme beaucoup de voitures de cet âge là non bichonnée elle a une présentation fatiguée. Normal mais ça se paye du coup.

Donc je continue mes recherches !

Sinon j’ai fait des recherches pour budgéter un éventuel retour en trx d origine. Si il y en a que ça intéresse voilà le cours du jour.
Pour les jantes entre l’achat et la remise à neuf c’est 800€ 900€ avec les capuchons. Ça passe.
Les 4 pneus c’est 1500. Ça passe moins bien.
Donc c’est un budget de 2400€.
WTF 😬

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Merci pour les retours, tu nous fais un point sur le marché actuel des E24, merci à toi

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je ne regarde que les 635 phase 2, mais ça donne effectivement une idée pour les autres modèles. J’ai vu au moins 3 M en dessous de 45. Et impeccable au moins en photo. Pas des projets hein ?
J’avoue que je commence à dominer le sujet de la cote. Après faut en trouver une lol, mais les grands blancs c’est difficile à approcher c’est connu.
Une idée du marché avec un graphique que vous connaissez peut être :

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Sinon j’ai une piste pour un véhicule en Belgique. Comme vous pouvez le constater elle est Graphit ou gris orage comme je dis. J’ai très peu d’informations pour le moment mais j’attends d’en savoir plus. Elle a le to, bv normale, et est en restauration pour le moment. Notamment pour le to et des pièces moteurs. Le propriétaire voudrait une e9. On voit la peinture cloquée autour des roues qui sont aussi à restorer. Le gars m’a dit de la rouille oui, mais rien de ouf. A surveiller évidemment ! Elle est à 16k€ apparement. Donc prix qui laisse la possibilité de faire des choses. J’ai eu l’info par un spécialiste de bmw anciennes vermworks, qui vend pas mal de pièces rares. Il me propose la pose boîte dogleg et le différentiel 3.07 lsd pour 4K€. Sans négocier. Possibilité de monter bien sûr des combinés filletés, ou des plus classiques b4. Ces clients sont comme moi et veulent des véhicules propres et roulants, pas des galères à restaurer tout seul.
Il est à 350 km de paris ce qui n’est pas si loin.
J’espère ne pas trop vous soûler avec mes histoires mais je profite de vos lumières de vos avis et en même temps ça me fait une trace de ces histoires.
A mon goût le graphit, avec to, caisse rabaissée et feux jaunes c’est peut être ce que je préfère. Avec le lapisblau.
Des que j’ai des nouvelles j’en mettrais ! Portez vous bien.

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Tu ne nous saoules pas du tout Lucas, au contraire, on revit avec toi le plaisir de chercher sa 6 !

les tours d'aile chromés, un nid à rouille

Cà ne te donne pas envie Jean-Luc de chercher une nouvelle 6 ?

Je peux vous tuyauter sur le marché actuel lol !
Sinon les tours d’ailés chromés c’est moche je trouve mon père en avait... sur sa benz. C’est de la D.
A propos de lui mes plus lointains souvenirs automobiles c’est plutôt une e12 520 blanche avec intérieur en velour bleu. Nostalgie !

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Salut les gars ! C'est encore moaaaa ! ^^

J'ai trouvé un véhicule intéressant. Qui me fait vous poser une question technique... Car elle est catalysée !!! Il y a toujours une c... dans le pâté.
Bon la voiture est rouge mais personnellement j'aime bien. Elle a tout ce qui faut sauf la boite inversée et le diff car elle est de 86. Manque les feux jaunes (allemande quoi) mais surtout elle a le TO. Elle a un kit M mais j'ai pas vu la jupe arrière qui est introuvable. La caisse est à 162 000 km pour 20 000 euros. Un bon prix vu son état de présentation et ce qui est dit dans l'annonce.

Lien : https://www.automobile.fr/Voiture/BMW-6 ... 68112.html




Traduction de l'annonce en allemand." BMW 635 CSI Kat, en très bon état. Voiture allemande Rouge avec intérieur en cuir noir. Sièges sport, toit ouvrant Spoilers M-Technik avant et arrière. Transmission à 5 vitesses Roues AC Schnitzer 17 pouces (des roues standard sont également disponibles) Véhicule très bien entretenu. Fonctionne et conduit comme il se doit. Excellent état corporel, non soudé Homologation TÜV et H possible à tout moment"



3 questions :

1. Vous en pensez quoi ?

2. Peut-on vraiment décatalyser ce genre de véhicule ? J'ai trouvé :
"Pour la suppression du pot catalytique, la LOI définit :
// Date de mise en circulation AVANT le 01/01/1994 (soit jusqu'au 31/12/1993 inclus) :
SUPPRESSION POSSIBLE et remplacement par tube "afrique" ou autre => pollution comme voiture NON-CATALYSEE "
Au niveau de la date on est dans les clous, mais est ce que c'est vraiment vrai ? L'avez vous déjà vu faire ?

3. Je vois masse véhicule avec des jantes de 17 pouces et je sais que ce n'est pas recommandé. Pourtant y'en a tellement. Si on achète un véhicule qui a roulé avec longtemps il faut s'attendre à changer quoi ? Les bras de roulement sont usés prématurément ? Perso je trouve les 16 suffisantes avec un abaissement de 30 mmm c'est top.


Merci d'avance de m'éclairer

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Ah elle est sympa celle-là
Elle à l'air saine, faut pas de rouille surtout hein

Elle n'a que la jupe avant du kit, pas les bas de caisse ni l'arrière.
Elle semble avoir été repeinte au moins sur les bas de caisse qui sont bien noirs.
L'assis des sièges est refaite, voire les sièges avant en intégralité.

Sinon ça vaut le coup d'en savoir plus...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pas mal celle auto et dans ton budget, par contre pas Française je ne sais pas s'il y a des frais des douanes ou autres (Je ne sais plus si ça existe encore....).

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

A voir en effet car pas dénuée d'intérêt.
Le rouge, pas courant, lui va plutôt bien.

Maintenant, et tu le soulignes, c'est une catalysée qui ressort la puissance d'une 628 tout en étant vendue au prix d'une 635
Outre la complexité de la "décatalysation" (ou son entretien si tu la gardes tel quelle), tu ne retrouveras jamais les performances d'une 635...

J'ai un peu de mal avec l'assise des sièges AV mais cela peut se corriger facilement...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci pour vos réponses !

Au moins vous vous répondes ce qui n'est pas le cas du vendeur !

Le rouge avec intérieur noir personnellement j'adore. Je cherche même une voiture qui sorte de "l'ordinaire", genre Polaris/noir etc, pour avoir une auto plus "exotique", un peu plus vulgaire dirons certains mais pas trop ! ^^

Alors j'ai réfléchi et trouvé des éléments sur le dossier :
Manque la jupe arrière M introuvable et sinon à 450 €.
Bas de caisses noirs ! J'avais pas vu mais c'est affreux ! Donc peinture à budgéter ou alors le gars a les bas de caisses non posés mais il répond pas.
Décatalysation à faire : tube Afrique à poser ca fait 500 €. Et elle ne remontera jamais à 218 ch. Donc autant prendre une 628 dans ce cas là c'est vrai.
Sièges à faire refaire car c'est pas les bonnes coutures, c'est évident. Y a un bon billet. De 1000 à 2000 €.
Plus la pose de la boite inversée et du diff...
Plus les roulements peut être abimés part les 17...

En gros elle ne ressemble pas complètement à une véritable M, , et elle n'aura pas la puissance d'une "véritable" 635 CSI.
Cet aspect bâtard me rebute un peu car si je la revends le collectionneur attentif aura la même pensée que moi. Du coup comme je ne vais pas en acheter plusieurs (pas comme certains ici lol) je ne pense pas que cela soit la bonne.

J'attends déjà de voir s'il me réponds !!! mais en gros cette caisse n'a pas pour moi le bon moteur. Je pense que la compression n'est pas de 10:1 pour afficher si peu de chevaux. Mais de 8:1. Une américaine ou une japonaise sans doute. https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... i-Kat.html

On continue les recherches ! Il me reste 3 anas avant mes 50 ans... lol

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Je pensais plutôt à une version suisse...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Ha oui... Une voiture suisse vendue en Allemagne qui se fait passer pour une M et qui n'a pas un vrai moteur de 635CSi.

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Tu nous tiens en haleine avec ta recherche ! Mais quand va-t-il trouver sa 6 !

Sixrocco, je vais y arriver ! lol
En même temps je prends du plaisir à raconter mes histoires ici car lorsque l'achat sera fait (amen) ca fera une trace de toutes les recherches que j'ai effectué.
Et si en plus je vous fait rigoler et ben moi je suis ravi !

Bon je ne vous dis pas tout car ça serait lassant (j'ai plein de pistes foireuses) mais j'ai eu des nouvelles de la graphit/schwarz hollandaise qui est en restauration : le proprio ne donne pas signe de vie au garage lol donc standby...

Du coup je me suis fait une réflexion un peu mathématique mais qu'on avait déjà évoquée.
Si Je trouve une caisse acceptable à 16k€ avec la boite/diff on passe à 20 k€. Plus 1,5 k€ pour l'abaisser (B4/HR). Et inévitablement des rénovations à faire, qu'on peut étaler dans le temps évidemment) qui représente 4/5 k €. Par exemple, acheter 4 jantes TRX, les rénover, trouver 4 caches et 4 pneus TRX neufs ca fait dans les 2,6 à 2,8 €. Vous allez me dire que c'est pas obligé mais l'origine c'est quand même top. Bref, bBien sûr je peux tomber sur l'affaire du siècle mais je me dis que pour avoir une voiture impeccable qui me plaît, et c'est ça le plus important, ça sera dans les 26/27 k €. C'est le budget, voir un peu plus. Et je ne parle pas d'une caisse "concours".

Là ou je veux en venir en rajoutant un peu on peut avoir une M635 CSi. C'est paradoxal mais vrai. Et j'ai vu pas mal de 635 proposé à des prix supérieurs à pas mal de M ! Délire...
J'ai trouvé celle-ci qui m'intéresse et qui est badass.









Cette madame M est de 1986. Elle est proposée à la vente à 35 900 €. Elle a 224 000 km. Elle est en dépôt vente et son dernier propriétaire l'a eu 30 ans ce qui est un bon point. Je préfère une caisse kilométrée et entretenue que l'inverse. Mais est ce que ce n'est pas trop ?
Le mec qui la vend est un pro de voitures haut de gamme. C'est rassurant. Cette voiture est la moins chère de tout ce qu'il propose, si, si. Pour info il a une autre M à 78000 € qui n'a que 84000 km.
Toutes les photos ici : https://fiegenschuh.com/weitere-marken/ ... -gepflegt/
Je trouve la caisse super stylée : elle a tout y compris les lave phares. Jantes un peu bizarres mais bon... Après je sais bien que le budget d'entretien là dessus n'est plus forcément le même mais j'ai remarqué aussi que la plupart des M étaient impeccables, car souvent bichonnées par les proprio, plus que les 635 trop souvent délaissées...
J'attends de ces nouvelles car il n'y a a pas de photos de l'intérieur (ni du moteur ni du coffre).

Comme ils sont fermés, avec le Covid, y a peut être moyen de négocier. En tout cas c'est pour moi une piste plus valable que la rouge suisse catalysée.
Je veux une voiture au bon prix mais surtout une voiture qui me plaît !

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J'ai reçu des photos par WhatsApp que je met ici.
Si je ne m'abuse c'est un cuir buffle... J'ai du mal à distinguer la couleur.

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Ah oui ce cuir est rare et super beau !

Il manque les bas de caisse latéraux ou sinon il faut virer celui de l'arrière (que perso j'aime pas du tout, je trouve que ça alourdit la caisse, la rendant moins dynamique esthétiquement parlant)

Ensuite de belles jantes et c'est bon !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moi aussi, je déteste cette jupe arrière…

4 TRX neufs avec les jantes ad hoc, et ça me paraît pas mal

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Euhhhh le pot d'échapement n'est pas fournit ? Les jantes n'ont rien à voir avec cette voiture... Par contre au niveau tarif, si le moteur est vraiment en bonne santé et ne cosomme pas 1 litre d'huile au 500 km, c'est pas cher... Ou est le loup ?

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...