Forum BMW Série 6 E24

bonjour,

les vitres électriques de mon M635 ne fonctionnent pas. Y a t il d'autres relais et fusibles pour les vitres électriques que dans le compartiment moteur?

En général, ce sont les interrupteurs qui sont sales.
Il suffit de les ouvrir, nettoyer et remonter.

Ou alors, le collecteur du moteur qui est sale.
A nettoyer aussi.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Oui, tu as un rélais au dessous du volant, à droite, c'est un bouton noir aux entourages rouges et qui d'origine doit porter un dessin d'un vitre avec un éclair au moitié. Appui-le s'il n'est pas poussé.

salut. et pour les S1 ? j'ai le meme probleme a l'avant. il y a qq semaines cela marchais et depuis rien .

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

je n'ai pas de bouton poussoir en dessous du volant. J'ai juste 2 relais orange et un gros relais noir.

Il n'est pas sur la boîte du parois, le bouton es sur la couvercle qui entoure les bas du volant, à côté du pont central.
La série 1 devait avoir un rélais équivalent, quelquefois il se trouve sur le pont central, à côté des lève-vitres (sur les e30, par exemple).
Une autre possibilité est un moteur des lève-vitres bloqué

Bonsoir,

J'ai exactement le même problème qui est apparu sur ma M635. AM84

Les 4 VE se sont toutes mises en greve en même temps (elles fonctionnaient parfaitement hier). Aucune des 4 ne réagit, sur aucun des boutons (av et ar).

J'ai manipulé le bouton "coupe circuit" à droite de la colonne, mais sans aucun changement.

Après quelques recherches, il semblerait qu'un relai "K9" pilote le tout :
viewtopic.php?f=3&t=7489&hilit=Vitres+electriques+qui+ne+fonctionnent+plus

Mais à ce stade, je ne sais que faire !

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///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Je vais tester le fonctionnement du disjoncteur à droite de la colonne de direction (si arrivée du 12v apres contact et si il laisse bien passer le 12 si activé).

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Je me suis penché sur le problème et trouvé l'origine et résolu (du moins de l’espère).

J'ai un mauvais contact au niveau du "disjoncteur" qui se trouve à droite de la colonne de direction.
En bougeant un peu ses connections (au niveau de ses pattes), un mauvais contact se produit. Je l'ai aspergé de produit nettoyant contact en espérant que cela le "fiabilise".

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