Forum BMW Série 6 E24

Par contre verifie les fusibles destinés au moteur.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Pour ton info. FICELLE; j'ai eu l'année dernière le même problème.
La voiture ne voulait plus démarrer !
Il s'agissait tout simplement du doigt d'allumage qui était endommagé et fissuré. Après son remplacement tout est redevenu dans l'ordre.

Hormis tous les conseils technique de s.laine, je ne vois pas de quoi sa peut provenir.

Bon courage à toi.

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M POWER
Ex-propriétaire d'une M 635 CSI gris anthracite avec des roulettes AZEV 18 pouces...

Parmis toute les possibilités enumérées, il y avait le doigt de l'allumeur.
Si c'est ca Ficelle, j'ai perdu mon tour en M6. Sniff,
Mais MPower en a déjà une M6. Alors, qui aura la récompense?

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C'est pas du jeu, c'est quand même plus facile quand on en a une à la maison.

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No problemo s.laine si c'est ça ou non, tu aura la récompense... la M6 je connais

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M POWER
Ex-propriétaire d'une M 635 CSI gris anthracite avec des roulettes AZEV 18 pouces...

Non non je ne crois pas....
Mpower et mauriarty sont "hors concours"....
ah ah je crois que ça se précise...
steph on parle bien du "rotor de distribution" réf: 11 11 1 734 110 ?
en tout cas Mpower, dis nous en plus, ça t'es arrivé d'un seul coup ou petit à petit ?
en tt cas ce rotor est monté sur E30, E28, E24 et E23 ... donc pas spécifique aux M6...

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Sur l'ETK, j'ai ref: 12 11 1 734 110, mais c'est bien marqué ROTOR DE DISTRIBUTEUR.
C'est bien ça.

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FICELLE en tout cas Mpower, dis nous en plus, ça t'es arrivé d'un seul coup ou petit à petit ?

Pour te répondre, la panne est arrivée assez rapidement.
Un démarrage difficile puis un ralenti très instable, comme si elle tournait avec des cylindres en moins. Calage puis plus rien à faire. Malgrés mes précautions, elle ne voulait plus rien savoir !!!

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M POWER
Ex-propriétaire d'une M 635 CSI gris anthracite avec des roulettes AZEV 18 pouces...

en effet faute de frappe de ma part c'est bien cette réf.

pour MPower, ben mon cas est plus simple: je la rentre un soir début janvier je veux la reprendre la semaine dernière et que dalle...
meme pas me prévenir par un ralenti instable, des difficultés à démarrer rien....
une panne très radicale!!!
on verra bien je vous tiens au js des que possible ....
bon w end!

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Ficelle, j'espère que tu apprécies la grande aide que je t'apporte sur ce sujet

Bon courage

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ainsi que la mienne(d'aide!!!)

Ficelle,

Hormis le doigt de l'allumeur je pense à une chose qui me semble beaucoup plus grave...
Le boîtier électronique
Alors là dur dur on touche à l'électronique "c'est du tout ou rien".
Je ne connais pas le prix du neuf , par contre si tu ne trouve pas d'où provient la panne, voir avec BMW en espérant que ce ne soit pas ça !!!
J'ai lu dans le dernier BM WORLD une adresse internet sur la réparation des boîtiers.
http://www.digiprom-automobile.com/

A suivre...

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M POWER
Ex-propriétaire d'une M 635 CSI gris anthracite avec des roulettes AZEV 18 pouces...

M power, parles pas de malheur....le boitier d'allumage rien que ça...
je sais mme pas si c'est encore dispo
mais non vous verrez ce sera une panne simple...enfin j'espère...
mais le prob c'est que j'ai VRAIMENT pas le temps de m'en occuper en ce moment...alors je rales et me fais des films dans ma petite tete!

Chief et mauriarty...
vous etes pardonnés...

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Ficelle, as-tu vérifié l'ensemble des points que je t'ai cité plus haut

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Non steph...
j'ai pas eu le temps ...j'ai un emploi du temps de ministre!
je suis jamais chez moi en ce moment et la "bete " est chez mes parents en rade à 40 km de chez moi ce qui n'arrange rien!
peut etre demain soir je pourrai y faire un saut......
le w end qui vient je suis à La rochelle...
ça attendra surement le w end du 6....

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salux, je suis l'heureux proprétaire d'une 628 cs de 82, et j'ai eu un prob d'allumage sur l'autoroute : plus rien, panique. c'était un faux contact dans la boîte à fusibles. j'y connais pas grand-chose, mais vérifie quand même

bj michel!
et merci!
mais mon probleme est apperement plus pernicieux...
ras pour la boite à fusible et différents relais..
mais suite des investigations ce w end ( enfin ! )

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Je pense aussi a une dernière chose.
Tu as aussi la possibilité du module d'allumage.

Encore un truc a verifier

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A Y EST !!!
ça pète!

bon par contre honte sur moi...
C'était cette P..... d'alarme...
qd je vous dit que je n'ai pas confiance en l'électronique !
donc la panne: le relai dans la centrale qui commande la coupure d'allumage: relai collé....
merci pour vous tous qui m'avez soutenu
merci steph pour toutes les pistes ( tu auras droit à l'essai )
merci aussi barrio pour ton petit message de soutien...

laurent , mon doigt d'allumeur est en parfait état mais au moins j'ai pu le vérifier
j'avais pourtant completement desactivé l'alarme en enlevant le fusible correspondant dans la boite à fusible...après avoir testé l'allumage en sortie de bobine(: rien), j'ai jeté un cp d'oeil sur tt les relai et broches des boitiers...
et j'ai pensé à cette coupure d'allumage ( j'ai donc suivi mon faisceau, et bien planqué l'endroit ou intervient l'alarme, shunté la coupure ) et j'ai entendu un petit cloc caractéristique d'un relai ....sourire de la grande ficelle pliée en 15 sous la boite à gants ...et dans ma tete m...! ce serait pas l'alarme qd meme...
vite derriere le volant, tour de clef et hop miracle vraoum.....
j'ai appelé ce matin le gars qui me l'a monté c'est une meta system et en effet ça peut arriver si on ne la touche pas de longtemps pour celles qui ont une coupure automatique( en fait je ne met pas l'alarme en route mais il y avait une coupure automatique au bout de 30 sec, j'ai viré cette option croyez moi...) voila...par contre il m'a conseillé de la mettre en route et de la faire déclencher de temps en temps pour éviter ces problemes de relai collés...
encore merci à tous!
ça m'aura servi au moins à :
nettoyer mon faisceau...
vérifier ce que je savais déja: ce site est vraiment sympa!

moralité: méfiez vous de l'electronique....
chief tu peux mettre [réglé] dans le sujet du post!

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Ouaiiiiis !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

OUF !!! Plus de peur que de mal
En tout cas bravo pour avoir trouvé le défaut. Car il fallait vraiment y penser à l'alarme... Même un voleur aurai eu des surprises
Bref, ton shark rugis de nouveau et c'est le principal.
Et entre nous c'est mieux que de changer le boîtier électronique

Et quelle satisfaction lorsqu'on réussit (sans passer par un garage) à résoudre un problème...
On peut dire que c'est du travail de QUALITE (clin d'oeil à FICELLE):oops:

@ ++

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M POWER
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YESSSSS!
meme pas eu besoin de faire une fiche de non conformité

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Ficelle, tu peux changer ta signature, c'est réparé

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Stéphane et barrio vous qui roulez tt les jours avec votre shark, je vous comprends...
aujourd'hui j'ai pas pu résister, ça faisait trop longtemps que je n'avait pas pu l'entrendre.
il est là garé devant la fenetre de mon boulot...attendant sagement que l'on reprenne la route ce soir...
quel bonheur de pouvoir enrouler en 4 dans les ronds points ( sans entendre les rales de mon mazout de tt les jours...) et surtout d'en repartir en entendant la bêête gronder de plaisir...

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C'est vrai, même si je n'ai pas le fameux M.
Moi je suis fier de mes réparations du week-end.

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[quote="s.laisne]moi je suis fier de mes réparations du week-end.[/quote]pour le cp du parralélisme tu m'as scié!!!

et tu es sur d'etre assez précis ??

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J'ai mon volant de bien centré.
A 130km/h, je lache le volant, la voiture file droit.
Je ne mange pas de gomme.

Que demande le peuple!

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Un vrai Mozart de la mécanique oui!!!

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