Forum BMW Série 6 E24

j'ai levier de vitesse qui bouge dans tous les sens et les vitesses sont de plus en plus compliqué à passer .

j'ai regardé sur l'etk , mais je ne vois pas trop les pièces à commander pour que ça aille mieux

quelqu'un pourrait il m'aider ?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ca fonctionne comme un genou : une rotule dans une gorge.
Je te promets que je ne me moque pas de toi, je ne me permettrai pas

Bref : faut changer le levier de vitesse, les axes de transmission et toutes les bagues qui se trouvent autour et y'en a un paquet...

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E2 ... mission_3/
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E2 ... nsmission/

Pour le faire, faut tomber l'échappement et l'arbre car on passe par en dessous.
Je te conseille de contacter Alex d'AGRETRO.
Il s'est occupé de la remise en état de la commande de boite de ma 628 et j'en suis suis super content depuis.
Attention : faudra bien décomposer le passage ensuite car c'est plus précis.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Pour les travaux, je fais confiance à MAT


Je voulais juste commander les bonnes pièces .

Faut il commander l’intégralité des 2 tableaux ?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Si tu fais ainsi tu auras beaucoup de soufflets de levier de vitesses de rechange, de plus dépareillés ... c'est ballot

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Herv'

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

J'ai omis de préciser que c'est pour ma 635 phase 1 de 1979

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Coucou Cédric

Les pièces 1,2,3,4 sont un peu chiantes à remplacer mais en revanche elles prennent pas mal de jeu avec le temps et avec un levier de vitesse neuf, on retrouve une précision comme neuf !
On avait tout changé sur la m535i d'un ami et c'était bluffant la différence.

On avait réussi à le faire sans démonter l'arbre de transmission mais faut des petites mains et c'est bien galère.

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633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

je viens de le faire sur la bornée
planche 1 les pieces 1 et 5
planche 2 je ne pense pas que ça aille pour une phase 2 ...

l'astuce pour la piece 1 , c'est de la repercer à 12 mm et d'y coller un bout de PER ( oui du tyau d'eau ) en guise de bague ...

sur une phase 2 c'est les pieces 9/16/15

ici : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E2 ... mission_2/

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Ah je vois que tu connais l'ami Alex.

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France