Forum BMW Série 6 E24

salut à tous,

je cherches le schéma electrique de l'injection du 635 csi (1979) l-jetronic, car j'ai un pb de démarrage avec.

merci

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toulouse

Bienvenue chez les requins

Je pense que tu recherches ce shéma ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci
mais non, c'est le schéma de l'allumage que tu me donnes,
le pb c'est que les revues techniques excistantes donne le schéma des injection de 82, hors je veux celui de 79, et aussi y a jamais le 3.5 i.
j'ai cherché dans toute les revues francaises et j'ai pas trouver ce que je veux .

merci
a++

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toulouse

J'arrive pas trop à comprendre ce que tu cherches...

Dans le livret d'entretien t'as aussi un shéma pour le L-Jetronic... Il est pas mal sauf qu'il n'y a pas la section ni la couleur des fils...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

c'est ca que je cherche en fait les couleur de fils qui arrive au relais qui alimente la pompe à essence et qui est commandé par le servo de l'injection, c'est pour faire ce que dit un tes faq posté sur 6enligne.net

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toulouse

J'ai trouvé cette ressource :

http://manuals.type4.org/ljet

Dans la section "Introduction" tu as un shéma électrique (mais pas la couleur ). sinon y'a aussi un guide de dépannage qui à l'air pas mal... Je sais pas ce que t'en pense, mais j'ai une furieuse envie de le traduire et le mettre sur le site

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci
cela me renseigner sur les sortie du double relais cela me suffit

merci

a+

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toulouse

voila un site en francais trés instructif sur les injection des bmw

http://perso.club-internet.fr/pboursin/ ... .htm#diag1

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toulouse

Hello les gens,

Mon requin à turbine est équipé de l'injection L-Jetronic.

Je possede le manuel atelier, les fiches de demontage, et diverses procedures.

Je pourraît mettre tout cela à disposition sur un serveur FTP.

Dans l'attente, un envoi par e-mail est possible.

(Pour manuz1, je n'ai pas vu de code couleur, mais en ferai part si k'ai le document)

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L'experience du 6 cylindres en ligne depuis 1933
E39 530Da & E23 745 Turbo

Je suis preneur de toutes tes fiches L-Jetronic 1980 Christophe, mon shark turbo à 4 portes refusant toujours de démarrer depuis un mois - 3 jours désormais !!!

Mon pb : le moteur se lance au démmarage, et calle aussitot après avoir relaché la clé. Problème récurrent malgré un changement de boitier électronique (que je croyais avoir cramé mais c'était visiblement pas le cas).

C'est la 3eme fois que ca me fait ca : la première cosse défectueuse entre alimentation et bobine (pas assez de puissance a la bobine mais étincelle quand même = vicieux), la 2eme tresse de masse cassée entre cache-culbu et débitmètre (donc plus de masse pour ce dernier) ... Mais cette fois-ci je sèche ... J'ai la revue technique E23, mais le schéma le plus approchant est la 735 82, et il y a encore pas mal de différence constatées mais non identifiées.

Désolé je parle pas E24, mais E23, mais comme 6enl est en rade et que je commence a désespérer, je me permets de poster ici à la suite.

A+

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750 88 / 745 80 / 528 78 ... et 505 turbo injection pour témoigner du génie national (ah bon ce moteur de 505 a été fait par Porsche !!! ben zut alors )