Forum BMW Série 6 E24

Salut,

Je dispose en stock d~7 L d'huile moteur Red Line 50WT Race Oil (15W50)

https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=16&pcid=1

> Est-ce que cette huile convient parfaitement à mon M88/3 ?

Sachant que je ne n'utilise pas sur circuit (usage promenade seulement), j'ai peur qu'elle soit trop "extrême" et donc pas adaptée pour mon usage, qui n'est que brièvement intensif.

(A la base, j'utilise de la Motul 300v competition 15w50).

@+

_________________
///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

C'est quoi d'origine dans M635csi?

_________________

PROPRIÉTÉS MOTUL 300V versus Red Line 50WT Race Oil

Grade de viscosité = 15W-50 versus idem
Densité à 20°C = 0.868 versus Non renseigné
Viscosité cinématique à 40°C = 122.9 mm²/s versus 135 cSt = 135 mm²/s => MOTUL est plus visqueuse à froid (c'est moins bien)
Viscosité cinématique à 100°C = 18.1 mm²/s versus 19.2cSt = 19.2 mm²/s => MOTUL est moins visqueuse à chaud (c'est mieux)
Viscosité dynamique HTHS à 150°C = 5.3 mPa.s versus Non renseigné
Index de viscosité = 164 versus 141 => MOTUL est moins sensible à la température (c'est beaucoup mieux)
Point d'écoulement = -39.0°C versus -45°C => MOTUL est plus sensible aux très basses températures (c'est moins bien ... quand on vit au Groënland)
Point éclair = 238°C versus Non renseigné => dans l'absolu la valeur MOTUL est très bonne (la température à laquelle les vapeurs d'huile s'enflamment en présence d'une flamme)
TBN = 8.25 mg KOH/g versus Non renseigné

Conclusion : L'huile Red Line est moins performante que l'huile MOTUL 300V (ah ! le marketing )

et tu peux utiliser l'huile Red Line sans aucun risque dans ton M88

_________________
Herv'

Enix, un conseil, si tu as une M635csi, ne commence pas à pinailler sur tel filtre, ou telle huile, ou tel truc, tu mets "le top", dans l'idéal de l'origine (elle a été conçue comme ça), de la marque réputée et qui a fait ses preuves, le reste, l'exotique, le "low cost", c'est juste acceptable sur du moins prestigieux, voilà mon opinion, sinon, vends-là et prends une 635csi

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci de ton analyse.

_________________
///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

MAURIARTY: Tu m'as mal cerné : Mon histoire de filtre à air K&N (qui vaut d'ailleurs presque le double de l'OEM) ou cette huile, c'est tout le contraire du "low cost". Je recherche au contraire de la grande qualité.

D'ailleurs, cette huile, sur le marché est vendue plus chère que la Motul 300V pourtant très onéreuse.
J'ai cette huile en remplacement d'une commande de 300V que mon fournisseur ne pouvait plus honorer car étant en cessation d'activité.

_________________
///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

je connais bien cette huile tous comme la royale purple elles ont leurs avantages qualités et defaults la motul est plus homogènes et plus stable sur les hautes températures
clairement sur un moteur qui a 30 ans avec une segmentation d origine et pompe a huile d origine(fonctionnel hein ) je met de la 300v sans hésitation

_________________
plus de e24 , mais toujours dans le m88

Mon M88/3 a été entièrement refait à neuf, vers 2006 (Segmentation et pompe à huile neuves).

J'hésite autrement à mettre la Red Line 15w50 50WT Race Oil sur le M30 3.5 de ma M535i E28 qui lui, n'a jamais été ouvert (que je nourris, en fonction de mes stocks, à la Motul 15w50 300V ou 4100 Power).

_________________
///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Je pense qu'entre de la Red ou de la Motul, pour ton moteur, il y verra pas la différence.

Après c'est du pignolage... c'est pas au 1° près de lubrification... a part si tu compte faire les 24h du ring.

_________________

tout à fait d'accord avec toi !

Faut remettre les choses dans leur contexte, pour faire de la ballade, c'est très bien !