Forum BMW Série 6 E24

Bonjours à tous.

Je conte changer la calorstat de ma 628 de 1983, après quelques recherches sur Wallothnesch je trouve 2 articles en vente, l'un pour les 6 ph3, l'autre qui devrait correspondre à mon auto.

Après observation avec le mien je remarque qu'il sont relativement identique, mis à par la partie plate du ressort qui est plus grande sur le neuf

( voir partie haute des photos )

L'un d'entre vous a t'il déjà rencontré ce problème? Est-ce gênant?

Merci et bonne journée.

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C'était pareil pour moi, il était différent physiquement mais au final c'est la même chose

D'accord merci

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Il y a 2 positions sur un calorstat : ouverte ou fermée selon la T° du LdR (je ne sais plus si ouvert c'est long ou court ), c'est d'ailleurs sa fonction : ouvrir le circuit de refroidissement vers le radiateur ou le limiter au niveau du moteur pour aider la montée en T°.

La différence entre le tien et celui de la photo vient de ce détail.

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BM sous pluie...BM qui rit !

D'accord, merci pour ces informations

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Sur la mienne le calorstat était toujours ouvert, donc il était plus court. Ce qui faisait que ma t° ne montait jamais, et en hiver, elle restait au début de bleu ...

Lors du démontage je pensais avoir le mauvais mais après une rapide comparaison de l'emplacement du calorstat, c'était OK.

Il faut surtout bien nettoyer le plan de joint, et changer les vis car souvent oxydés (et si elles cassent dedans c'est pas la fête ....)

Après remise en route j'ai du vérifier les serrages plusieurs fois, le joint s'écrasant etc ...

Contrôle quand même pour t'en assurer