Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Nous avons fait changer les joints de portières chez BMW et ils nous ont rendu une voiture avec des portes qui ne jointent plus et avaient percé et mal posé le nouveau...
il y a un gros décalage et du coup un bruit important, en plus du fait que c'est super moche.

on l'a ramené plusieurs fois, aucun changement, au contraire ils ont pété et perdu des trucs...
on a changé de garage, ils ont encore pété un truc et toujours pas réussi mais au moins le nouveau joint est relativement bien posé...

avant les changements joints tout allait bien a part qu'il était très fatigué et un peu arraché...

voici les photos.
comment règle-t-on ces portes ? est-ce si particulier que des carrossiers n'y arrivent pas? j'ai besoin de votre aide...

https://goo.gl/photos/AYbV1AGr5wvaxESt8

https://goo.gl/photos/zBEt1kaiSTjZwnfF8

pour le plaisir une photo de la voiture quand tout allait bien... snif, qu'elle tristesse d'avoir voulu remettre ce joint en état...

https://goo.gl/photos/tj5HUYxUXfTfTD8bA

Merci d'avance

_________________
628 CSI de 1986

Bonjour


Pour régler au niveau des charnières, il faut dégarnir la porte afin d'accéder aux vis de réglage.

Ensuite si ta porte ne ferme pas correctement au niveau de la serrure, il faut régler la gâche en profondeur et en hauteur il a 2 vis dans la gâche sur le montant, pas facile à dévisser.

Avec un joint neuf il est possible que ta vitre soit trop en appui sur le joint, il faut donc modifier son inclinaison à l'aide du système situé au bas de la fixation de cette vitre.

Il est étonnant qu'un carrossier n'arrive pas à régler cela, ça fait partie de la base.

Bon courage car ce n'est pas évident, il faut être patient.

merci pour ta réponse.

on ne comprend pas comment le changement de joint a pu faire ça...
le garagiste a du faire de la ***** pas possible.

la serrure dans la porte est elle réglable également ou il n'y a que la partie fixe sur le montant de la voiture ?
le degarnissage c'est pour la charniere mais semble que notre problème soit sur la fermeture. sauf si la porte vient buter a lavant.

pour les vis je ne vais prendre aucun risque et acheter un tournevis a choc.

_________________
628 CSI de 1986

Ton auto, n'était pas chez BM92, il y a quelques mois ?

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Inadmissible de la part d'un garagiste!!!

_________________
depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

si Bm92 effectivement...

_________________
628 CSI de 1986

Tout à fait !

salut

de toute façon les garage bmw sont juste capable de faire la vidange
il y quelque année il reparait les voitures mais plus maintenant autant aller
dans un centre auto
j'en suit a quatre garage bmw je site "on aurai pas due vous prendre la voiture pour
les travaux ,nous somme pas capable et on a pas les outils pour reparer "

Oui, c'est malheureusement vrai...

Je me pose sur le problème la semaine prochaine, en espérant comprendre pourquoi personne n'y arrive....

_________________
628 CSI de 1986

énorme blague...

juste la gâche mal réglée. incroyable, 2 garages infoutus de régler une simple gâche....

CA y est j'ai de belle portes alignees

_________________
628 CSI de 1986

Ils ont pas voulus s'emm...

C'était le minimum à faire avant de toucher à autre chose

J'ai été reçu comme une merde chez eux... avec ma pauvre 628
Ils ont un parc et des clients plus friqués que moi, la dernière fois que je suis passé devant ils avaient une Mustang Shelby en restauration plié en deux

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

mon avis sur BM92,

une vrai connaissance du moteur de la 628, aucun problème à ce niveau la. les seuls à avoir trouvé (malgré 3 passages) et avoir bien voulu chercher la raison de la coupure de l'injection à vitesse stabilisée.

par contre niveau carrosserie c'est pas bon du tout, joint, réglage de porte, peinture... tout ce qui est passé par chez eux étaient pas top, voir naz.
mais on reste en bon terme pour la mécanique.

à l'inverse de toi, on a plutôt toujours était bien reçu.
du coup je garde pour la mécanique.

sinon j'ai découvert une carrosserie de folie, la carrosserie Lecoq à Bezon, spécialisée dans les Ferrari, restauration et réparation de toutes voitures anciennes à des prix juste inaccessibles...

on va voir pour essayer de passer par chez eux maintenant. ils ont pas l'habitude de voir des BMW, encore moins des modèles aussi peu cher mais il y a un savoir faire en carrosserie !

_________________
628 CSI de 1986

Les Ets Lecoq sont réputés : il s'agit probablement du meilleur carrossier du pays.
Ils sont également assez élitistes en terme de tarif, donc à reserver aux autos les plus chères commes Facel, Ferrari (pas une Mondial), Aston Martin, Bentley et consorts...

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Certes. Mais je garde cette adresse pour tout besoin en carrosserie.

_________________
628 CSI de 1986

Il y a deux époques chez Lecoq, la première avec le fondateur Andre Lecoq (qui roulait avec une golf Oettinger) décédé en deçembre 2012 et après....

J'ai rencontré un jour un vieux carrossier qui s'était étonné de voir une facel qu'il avait entièrement restauré au salon auto-retro à Paris (exposée sur un plan incliné sur un miroir pour juger de la qualité de la restauration du châssis) affichée restaurée par le célèbre carrossier....

Un ami à fait restaurer une Alfa GTA 1600 ex usine par un carrossier compagnon dans le sud de l'Essonne, son atelier est pas visible (aucune pancarte) et par seul le bouche à oreille son planning est plein plusieurs mois à l'avance.... Ah oui, çe carrossier est capable de former une aile à partir d'une feuille...

_________________
635CSI phase 3 high line 88 - M3 E30 86 - M5 E28 86 - M5 E34 3.6 91 - M5 E34 3.8 Evo 95 - M3 E36 96 - Alpina B3 2.7 89 - Alpina B10 3.3 99 - Porsche 944 Turbo 89 - 964 C4 90 - Golf GTI 2000E/16V Oettinger 82 & 16S Oettinger 82 - 325i E30 Mtech2 90