Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous

Serait il possible d'obtenir des précisions sur ses rôles et fonctionnement ?

Le fait qu'il soit gravé sur la sonde de T° le gérant 8 s et 35C° me laisse à penser qu'au démarrage son fonctionnement est de 8 secondes tant que le LDR n'est pas à 35 C° .

Est ce bien cela ?

Je subodore qu'il améne un complément d'essence durant cette période .

Est il possible de démarrer sans , si oui , comment est le démarrage ?

D'avance merci .

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Tu dois avoir surement raison .

A mon sens le moteur peut démarrer sans, avec un enrichissement par le biais de la pédale d'accélarateur, ou tout simplement a force que de l'essence arrive dans les cylindres ça fini par peter .

sur ma 1150 gs j'ai rarement besoin de mettre le starter (injection inside), a vrai dire elle démarre toujours sans, il est juste mieux pour le moteur de tourner riche au démarrage afin que la combustion soit optimale dès le départ .

encore une fois c'est comme ça que je vois les choses

J"ai fait l'essai.

L'auto démarre parfaitement en débranchant les sondes.

ça ne dit rien à personne le fait que cet injecteur n'intervienne pas en dessous de 3°c?
Bien vu l'indication des 8sec et 35°c mais il me semble que Marcel m'avait parlé de cela il y quelques années.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Pour avoir eu un problème de fuite de carburant au niveau de l'IDF (fuite si et seulement si l'IDF se mettait en service), j'ai pu constater qu'il ne sert pas souvent : même restée 3 semaines dehors en plein mois de Septembre ne le déclenche pas...

Maintenant, en plein hiver avec une auto n'ayant pas tourné depuis plusieurs jours sans être abritée, je pense que le démarrage se fera mais de manière assez laborieuse sans l'IDF.

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BM sous pluie...BM qui rit !

vrai que lors de mon test, ma Siss avait tourné la veille...
J'essaierai à nouveau dans 10 ou 15 jours.

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