Forum BMW Série 6 E24

Hello, j'ai un petit soucis sur ma 628 de 83. j'avais remarqué jusque là qu'en braquant à fond, il se produisait une sorte de claquement dans la direction.Le point milieu sur le volant est assez flou.Parfois ça a tendance à tirer à gauche, et parfois à droite en fonction de quel côté j'ai braqué à fond la dernière fois. Je précise que tous les éléments élastiques du train avant ont été remplacé( biellettes, bras, rotules...).
L'autre jour en inspectant le dessous de la caisse à l'occasion du remplacement d'embrayage, j'ai constaté qu'une patte de maintien du boîtier de direction était dessoudé de la traverse. Mes soucis de flou de direction et claquement peuvent ils provenir de là? et y a t-il une solution à ce problème? Merci d'avance.

Oui, il y a de grandes chances
Sinon, ca peut être ausdsi les amortisseurs avant, les roulements d'amortisseurs avant, et sinon les silents-blocs avant aussi + rotules,...

oui ça vient de là.
Le boitier de direction est tenu par une longue vis côté roue, et par une simple pâte de fixation côté moteur.

Solution :
- ressouder la patte
- substituer la patte par une rondelle de 25mm, et remplacer la vis qui doit faire environ 60mm de long par une vis d'environ 100mm, qui elle sera vissée sur le châssis directement au lieu d'être fixée sur la patte qui est cassée. Tu passes l'écrou de cette vis par le dessous, ainsi que la rondelle, d'un diamètre de 40mm par le trou sur le côté du chassis
Pas facile à expliquer !
Suis je clair?

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Salut !

Oui le cas a déjà été évoqué, cette patte est un peu trop fragile

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je vous remercie de ces explications. Effectivement c'est rare que Béhème sous dimensionne à ce point des éléments sur ses autos. La patte est vraiment ridiculement fine et fragile. Ressouder ne fera que prolonger, je pense que le coup de la vis ou tige filetée avec écrou/contr écrou devrait faire l'affaire. Merci je n'ai plus qu'à retourner emmerder mon père pour lui piquer sa fosse.

La solution de Pierre, je l'ai adoptée il y a quelques années, depuis plus de soucis

avant j'avais tenté une re-soudure qui a tenu une année

Amitiés
Lionel de Genève

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bonjour

effectivement mon bruit dans la direction provient de la patte cassée en deux et dessoudée d'un coté.

je n'ais lu le post qu'après avoir redescendu la voiture du pont et cela ne se voyait pas simplement puisqu'au à l'arret la patte repose sur la traverse et que je cherchais un jeu dans les différents leviers !!!

je n'ai plus accès au pont, et donc ne peux regarder le montage que vous proposez.

je ne sais plus, mais je n'ais pas vu de trou sur la traverse, donc on doit percer celle-ci ??

n'est ce pas fragiliser la traverse ??

merci de vos réponses

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bonjour,

merci pour la réponse, j'ai mis la voiture sur des cales et j'ai démontée la vis, la patte de fixation est complétement dessoudée

n'étant pas un pro de la soudure surtout allongée sous la voiture, j'ais mis une vis plus longue et des rondelles

je vais tacher de trouver une pièce de diametre 36 et d"épaisseur 30 pour faire un cale d'une seule épaisseur.

en attendant plus de bruit dans la direction et plus de retard quand je tourne à gauche

merci à tous

PS : Pierre7 je passe sur rouen cet après midi

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J'ai exactement le même problème. Mais en plus mon boitier de direction fuit.... J'ai une phase3, apparemement un boitier de phase2 ne va pas (m'a-t-on dit)... Est-ce qu'un boitier de E34 irait sur ma phase3 E24 ?

Bonjour. Je remonte ce post, car j'aimerais savoir si c'est foutu pareil sur une phase 1...
Merci.

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Les freins, c'est pour les lâches.

Non boitier spécifique

Quel est ton symptôme ?

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Tout à l'heure en braquant à gauche dans le garage, j'ai entendu "klonk"
J'ai reculé, rebraqué à gauche, ça l'a refait.
Je l'ai rangée dans son box, puis j'ai braqué les roues à fond à droite, puis à gauche, puis à droite. Ça ne l'a pas refait...
Une rotule?

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Je crois que la mienne dois être touchée également.
J'ai un "klong" que j'entends lorsque je manœuvre, ou dans les ronds points en cas de changement d'appui lorsqu'on tourne le volant.

Problème de train, plus que de boitier direction je dirais

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Oui, une biellette quelconque...

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ou support boitier de direction

Guigui: c'est une phase 1, ta siss?
Les autres, je vois bien une biellette queconque. Son ancien proprio les avaient toutes changées chez Thierry Massot, il y a plus de sept ans. Peut être qu'elles commencent à être cuites...de toutes façons
Je dois lui faire sa révision annuelle. Donc une biellette ou un silent-bloc en plus, RAF.

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Je pense utiliser la dolution de Pierre.
J'ai resoudé ma patte, mais ça a recassé..

Sur mon ancienne E28 j'avais fait usiner une pièce avec un taraudage soudée sur le dessous de la traverse pour renforcer la patte de support du boitier de direction

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633csi 1976 Fjordblau
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120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

Bon après une tentative de ressoudage qui a peté, je compte faire usiner une entretoise identique à la tienne Cryl, j'ai préparé mon fichier FAo et plans.

Je vais me trouver un usineur, ça interesse des personnes ?

Yep ! oui oui partant : je me ferai même un plaisir de venir chercher le colis sur la plage basque de ton choix

Merci d'avance

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Herv'