Forum BMW Série 6 E24

On ne dit pas chasse-neige, c'est trop péjoratif pour nos 6...

Oui parce que je vais pas lui rajouter des ailerons , des étagères sur le coffre , Des phares de rallye ,ou est prise d'air dans le capot! Ne vous inquiétez pas je ne suis pas un Jacky

Mdr ! Oui c'est vrai ! Mais tu verras quand je l'aurais acheté je ferai des photos ! Et le sous par choc n'est pas d'origine il ne provient pas d'une six je pense qu'il vient d'un kit de l'époque! Vous me direz d'où ça vient ! Ce qui est sure c'est que ça n'est pas un Alpina !( J'aurais été heureux sinon ) ou alors c'est une fabrication maison je ne sais pas

La photo est de mauvaise qualité mais ça vous donnera une idée

Bon, il est clair que là elle n'a pas le faible kilométrage comme tu le pensais.

Donc si le moteur, boîte, pont, train roulant fonctionnent bien tu peux te faire plaisir et surtout vérifies bien qu'elle ne soit pas rouillée

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Oui c'est clair pour ça je vais regarder à la loupe .pour le visuel carrosserie et les angles par choc par le coffre bas de caisse et bas de porte c'est bon , les passages de roues aussi . J'ai juste vu des petites cloques près du bas de caisse ailes arrière côté conducteur près du passage de roues j'ai tapé dessus ça sonne plein ça ne sonne pas creux les cloques sont toutes dures ! Pour le reste au contrôle technique je ferai une inspection détaillée par le dessous ! Par contre j'ai besoin d'un conseil , je veux aller au contrôle technique samedi mais avec ce temps et le sel des routes je panique ! J'ai pas envie de mettre de l'huile sur le feu ( c'est-à-dire du sel sur la rouille )

les voitures que tu montres en exemples sont très très basses , je pense au moins 6-7 cm en moins ,
en général , sur les e24 , on voit du -30/40 mm , c 'est déja pas mal
attention , en phase 1 , ne monte pas trop large ,
j'ai essayé des alpina en 235/45/17 , c'est trop ,
il faut au maximum du 215 .


il est déja certain qu'il provient d'un kit pour phase 2 puisqu'il est équipé des anti-brouillard de phase 2

peut etre un zender de phase 2
adapté
https://www.drive2.ru/b/347745/

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Tu ne vas pas attendre cet été pour faire ton contrôle technique.
alors si il n'y a pas de neige, tu la passes au CT puis au lavage en faisant le dessous de la voiture.

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Oui c'est clair je vais faire ça ! Elle est pas encore à moi mais je panique déjà à l'idée qu'il y a du sel dessus ! Je croise les doigts pour que le reste soit aussi bien !!!!

Décidément j'ai encore du mal avec les postes ! C'est le deuxième que je loupe ! Je disais que les rials qui sont dessus À l'arrière il me semble qu'elles sont en 245/45/16!et bien vu pour les kids and hère ça a l'air d'être tout à fait ça

Pour le kit zender je voulais dire ! Pas évident avec le téléphone de ne pas envoyer de bêtises

Un régal pour les yeux
http://youtu.be/5X3TJn0UlqQ

Ce bleu est magnifique, mais cette une auto de concours... pour rouler les wk

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

J'espère aussi rouler que le week-end !!!!!!ne reste plus qu'elle soit en état concours! Faire des rassemblements aussi ça me plairait !! Déjà on va voir samedi le gars a pris rendez-vous à 10h pour le contrôle technique

Bon eh bien ça y est !!!! On a passé le contrôle technique ! Verdict elle a le cancer ! Je suis déçu ! Rouille perforante passage de roues au niveau des pieds conducteur est passager ! Et aussi passage de roue arrière côté banquette arrière !!! Je vous mets toutes les photos avec le résultat du contrôle technique

Le fichier est trop gros comment dois-je faire ?

il faut un hebergeur , va sur hostingpics , choisi ta photo et fais : redimensionner , en 800x600 , c 'est pas mal

a++

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ah mince, désolé pour toi...

Il me la baisse à 2000 € !!!!

Pour les freins elle freine normalement c'est juste le frein à main il y a un côté qui freine pas ça c'est pas grave Et le moteur d'essuie-glaces c'est une bricole aussi ! Réglage des phares et elle peut prendre la route ! Je pense que pour 2000 € rouler avec une belle six Ça vaut le coup ?

Elle me fait quand même envie

Elle a vraiment besoin qu'on s'occupe d'elle

Salut !

Ça peut faire une bonne base de restauration si elle est complète et que le seul réel souci n'est que la carrosserie. Ensuite faut le budget, le temps, les connaissances et l'envie de le faire

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

+1

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Moi ce que je suis en train de me poser comme question . C'est de l'acheter stopper la rouille comme je peux ( c'est-à-dire empêcher que ça s'aggrave ) en profiter un petit peu le temps de voir si le marché de la série six augmente pour voir le Real coup d'investissement que je dois apporter ! Parce que j'ai la chance d'avoir un garagiste restaurateur de voitures anciennes spécialisé ! ( mais plus dans les Mercedes ) ils font du travail d'orfèvre mais il m'a déjà dit! chez nous ! Une peinture complète c'est désossage complet ! Sablages complet ! Soudure ! Traitement anti corrosion intégrale ! Et peinture complète ! C'est pas en dessous de 10 000 € ! Avec dossier et photos !

Il est où ce garage qui s'occupe des restaurations de Mercedes ?

_________________
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Je vous mets le lien de leur site! ils sont à 1 km de chez moi je passe tous les jours devant ! Je me suis arrêté chez eux pour leur poser quelques questions ! Je voulais leur parler du carburateurs Solex 4/1 de la 630 cs ! Pour Eux il y a pas de problème connaissent très bien de ce carburateur il est aussi dans d'autres modèles ! C'est là qu'en discutant il m'a donné le prix des restaurations qu'il faisait !et ce qu'il fallait compter pour la six ! Il avait l'air au courant que la six est en période de monter et que ça valait le coup d'investir ! Mais il m'a prévenu qu'une vieille voiture c'est comme une vieille maison y'a toujours des travaux à faire dessus! www.garagebonneroute.com

Moi , perso , à 2000€ ,
Je fonce et je réfléchis après .

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95