Forum BMW Série 6 E24

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Là, c'est un peu du n'importe quoi.
Une version US non recherchée, une 628 à des prix ... même la 635 normale est un peu chère.

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tout à fait ! je ne vois pas trop les arguments qui peuvent justifier ces prix...

je veux bien mettre ma 635 à 25000 € pour voir si ça mord

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Petite 628 deviendra grande

http://www.coches.net/bmw-serie-6-628cs ... -covo.aspx


http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc: ... 43771.html


Et 635, encore plus...

http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc: ... 35109.html

http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc: ... 42633.html

http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc: ... 91312.html

http://www.kapaza.be/fr/auto/auto-99559315.htm

http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc: ... 21522.html

http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc: ... 85104.html

http://ww3.autoscout24.fr/classified/279425602

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... 35csi.html

https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehi ... 801775208/

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Rod

il y en a pas mal en boite auto... par contre ceux ne sont pas les prix qui sont pratiqués en France, comment l'expliquez-vous ?

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En fait les prix des voitures s'envolent, toutes marques !

vu la répression sur nos belles routes, les modèles atypiques et vielles sportives sont de plus en plus prisées. Pour le plaisir de conduire (c'était déjà le cas avant mais ça s’accélère ...)

Les E30 et E21 les prix augmentent

Les E28 restent accessibles

Les E24 commencent à attirer l’œil du fait que les prix sont sensiblement les mêmes que pour les E30 a caractère sportif (c'est pour cette raison que j'ai un 635 ... je voulais à la base (il y a un an) une 325 is, c'était déja le même prix que la E24.)

Regardez les clio williams, sierra Cosworth,golf 1 c'est également en pleine ascension.

Certaines voitures étant déjà hors de prix (vieille porsche, Audi Quattro, etc ), le marché met en avant celles qui sont encore abordables ... et les prix augmentent .

Enfin perso c'est comme ça que je le perçois

- +1

- Faut pas exagérer quand même

J'y vois l'avantage que celà peux justifier de mettre un peu de sous dans leurs remise en état...au moins ce n'est pas compètement perdu. Et ces belles le méritent je trouve.
La E24 est une belle auto, c'est normal qu'avec le temps sa côte augmente. Hors versions M, au moins celà se fait petit à petit.

Que dire de ce que l'on peux voir sur les Ferrari/Porsches des années 80, ou mêmes des simples Gti stars de ces années... là c'est vraiment n'importe quoi... mais tant que les gens achètent...

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Rod

Il arrivera aux non M , la même chose qu'il est arrivé aux 911 classic non RS. Quand les prix de la RS se sont envolés , les acheteurs ont plongé sur la 2.4s, évidemment la demande a dépassé l'offre donc les prix se sont aussi envolés. Alors ils ont plongé sur la 2.2s, etc.... jusqu'à la 2.7 type G dont personne ne voulait car carter moteur magnésium fragile...

Les non M ne s en voleront pas pour leur propre image mais parce que les M seront ( sont deja) inaccessibles.

c'est pas complètement faux
Cependant la transition entre les prix moyens entre 7 et 10 mille et ce que l'on voit ces derniers temps est quand même brutale !

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C'est aussi pour cela que je vous ai sélectionné ces annonces.
Avant on pouvait trouver une annonce ou deux à ce prix là pour une Siss, sauf pour la série M bien sûr

Maintenant c'est une multitude d'annonces que nous trouvons à plus de 15.000€; et ça va augmenter avec les mois et les années.

Donc si vous n'avez pas encore acheté votre Siss ?, faites-le maintenant avant de ne plus trouver grand chose sur le marché de l'abordable.

Alors que ça fasse plaisir ou non, de toute façon nous n'avons pas le choix.

Les spéculateurs venant du marché de l'art ont repéré une nouvelle source de revenus mis en évidence par les maisons de ventes aux enchères.

Je vois des voitures changeant de mains tout en restant à leur place de parking attitrée.

Comme dit plus haut, même le prix des Porsche 996 est stabilisé, voir remonté pour les modèles turbo Carrera 4S et Carrera 2 en boîte mécanique.

Pourquoi ?

C'est très simple, la Porsche type G n'est plus du tout accessible pour un budget de 30 000 €.
Il faut compter minimum 50 000 € pour avoir un modèle propre mais sans plus.

Concrètement aujourd'hui la série Siss est à un prix totalement sous-estimé, et quand elle va tomber dans le viseur des investisseurs et spéculpteurs celui qui possède déjà la voiture se posera peut-être la question de la vendre.

Et encore plus quand la Siss sera présentée à Rétromobile pour ses 40 ans la faisant redécouvrir à une nouvelle clientèle d'investisseurs.

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Rod

j'ai acheté le fameux magazine ou ma voiture etait en test: 2005.

on y voit des R5 Turbo2 à 14000€ en bel etat, des 205 gti à 2000€ , des 911 3.2 à 18000€ et une M635 à 12000€...

çà m'a déprimé

Tu n'imagines pas le nombre de personnes qui m'ont dit... "ah j'ai eu ça comme voiture et puis celle-ci aussi est encore ça..."
le point commun c'est qu'ils m'ont tous dit avoir regretté de l'avoir vendue.

Finalement ça m'a conforté dans la logique de garder mes voitures.

C'est aussi pour cela que je te dis Stuf de garder tes voitures, tu commence à avoir une petite collection sympa !

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Rod

Je sais bien!

mais on ne peut pas tout garder... la R15 sera sans doute vendue je commence à m'en lasser. mais pour une autre genre une belle CX ou 504!

par contre la 635 c’était clairement ma dernière chance d'en avoir une pas cher, et la 560 SEC, bah tu connais mon attachement à cette voiture

Dans le genre je suis un vieux con, c'etait mieux avant: mon plus gros regret compte tenue des cotes actuelles, c'est quand j'ai acheté ma BX gti 16v en 2002: 1500€. Et bien je louchais devant une Alpina C2 2.7 qui était à ... 2700€, un peu fatiguée mais pas plus que la BX que j'ai gardé 3 ans... et bah j’étais trop pauvre pour me la payer

911 3.2
912 Targa
911 3.0sc Targa
964 C2
930
911 2.4t ( 72) look 2.8 RSR

J'aurais dû les garder?

Dans ce cas ta R15 tu la mets dans un box, tu la fais fonctionner une fois par mois ou tous les deux mois et tu auras le plaisir de la retrouver

Je suis certain que tu va regretter de l'avoir vendue !!!

Demain je vais pouvoir faire de belles photos alors

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Rod

Ah bah oui là c'est une sacrée collection que tu avais

Une 930 aujourd'hui c'est plus de 100 000 €.
Une 3.2 c'est minimum 50 000€ pour avoir quelque chose de potable
Idem pour une 964 C2
Même les 912 ont vues leurs progressions de prix fulgurantes en un an

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Rod

J'aime beaucoup les E24, mais je pense que les 911 sont dans une autre sphère, c'est "LA" voiture sportive, dans l'inconcient collectif. Une marque de prestige qui plus est. (du moins à l'époque des modèles concernés).
Ca arrive peut-être à la E24, grâce aux M en effet, mais dans une moindre mesure à mon avis...et ça ne montera pas si haut.
Pour beaucoup, les BMW série 6 c'était des "caisses de manouches", même si heureusement les mentalités ont changé depuis....mais on est loin de l'aura de la 911 pour la plupart des gens.

J'en veux pour preuve le parking de mon boulot. Beaucoup de collègues s'extasient devant les 911 des uns, ma 628 en comparaison n'intéresse pas grand monde.
Et je ne pense pas qu'un M sur les fesses changerait grand chose.

On est bien d'accord. Je ne parlais pas en valeur mais de l'effet " wagon" que la M pourrait avec sur les autres E24.

Elle joue sans doute son rôle de loco, mais c'est tout le marché qui tire les prix vers le haut.

Quand on voit une 205 gti à 20 000euros, (oui il y en a), une belle 635csi à 12/13K est une affaire je trouve....normal que son prix grimpe un peu, car il est trop bas en comparaison.

Enfin, on dit tous la même chose de toute façon.

Après entre les prix affichés, et les prix vendu ....

Même si je l'avoue, pour notre plus grand plaisir, ça prend de la cote.

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J ai quitté Porsche parce que les mecs n y voyaient plus que des placements... de moins en moins de passionnés. ..
Alors même si je m en contrefous , si je suis content que la e24 monte un peu , c'est parce qu'elle le mérite amplement.

J'aimerais bien avoir une 3.2 ou une SC en excellente était mécanique, châssis, mais avec un aspect extérieur moins flatteur.
Comme ça je n'aurais pas peur des coups de portières et des rayures.



Bon,

Pas dans cet état non plus

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Rod

tu t'es cru dans Californication?

Ce qui est interressant, c'est de regarder l'évolution des prix :
Il y a 10 ans, une E24 se trouvait aux alentours des 6 K€ (état correct sans plus, 200.000 Km, hors //M), une DS21 était un poil plus chère (8 K€) et une 911 des mêmes années (de la 6 pas de la DS ) dans les 18 K€ soit un rapport de 1 à 3 ou 1 à 2 pour la DS.

Aujourd'hui, une 635 correcte commence vers 10/12 K€ quand une DS est plutôt vers les 20 K€ et une 911 acceptable ne se trouve pas en deça de 40 K€ soit un rapport de 1 à 4 pour la BMW et 1 à 3 pour la DS...

Arrêtons ces comptes d'apothicaire, capables de nous saper un début de WE, mais reconnaissez que sur certains véhicules (type Porsche 911) la côte explose quand elle reste maitrisée sur d'autre comme la E24.

Hormis les véhicules d'exception, la côte devrait se stabiliser car beaucoup achètent pour rouler et non pour spéculer...
Cela ne reste que mon avis.

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'aimerais bien que tu aies raison

Moi aussi
Mais force est de constater que ce n'est pas le cas.
Les investisseurs rouleront très certainement avec la voiture, ne feront peut être pas beaucoup de kilomètres mais ils en profiteront.
Les spéculateurs on la puissance financière pour les acheter beaucoup plus cher que nous, pauvres passionnées que nous sommes, et eux se ficheront de rouler avec.

Bien-sûr avec la Siss nous ne sommes pas encore dans le même cas de figure que sont les aficionados de la 911 type G.
Pour faire simple il sont comme nous, des passionnés, mais dans leurs cas, ils se retrouvent avec une 911 ayant tellement prix de la valeur que certains n'osent plus rouler avec, d'autres en ont profité pour se prendre un peu d'argent au passage mais n'arrivent plus à en retrouver une; ils pensaient qu'elles avaient atteints leurs prix maxi.
Ils sont furax contre le marché actuel.

Sans oublier que la Siss sort du purgatoire de la voiture d'occasion pour rentrer en collection.
Que les jeunes d'hier qui rêvaient en la voyant dans les rues dans les années 80 peuvent se l'acheter.

Je vais commencer à regarder la série 8 si ça continue.

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Rod

Franchement c'est le genre de truc qui me plairait bien

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Rod

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN