Forum BMW Série 6 E24

Bon du coup j'ai la réponse, la voiture avait une alarme d'origine (je pensais que les voyants rouges sur les portière concernait le dégivrage des serrures ) et à été débranchée. Plus tard une autre alarme à dû être rajouté aussi mais supprimée (je le sais grâce à certain fils rajoutés et les fameux connecteurs fournis avec les alarmes).

Je voudrais savoir comment fonctionnait l'alarme d'origine: s'il y avait une clé spécial à mettre dans l'espèce de serrure au niveau du coffre, où sont les différents éléments de l'alarme et que coupait elle lorsqu'elle se déclenchait (allumage ou essence?)

Merci d'avance.

Salut !

L'alarme d'origine c'est un nid à embrouille quand ça commence à ne plus bien fonctionner... Effectivement il fallait mettre une clé à code à côté de la plaque d'immatriculation, y'avait un voyant rouge derrière et côté de la poignée conducteur, et ça coupait la pompe à essence.

Ça a eu tellement de succès que ça a été abandonné sur les nouvelles séries dès 1986 sur les E32 et après les E34... Et se désactive en 3mn pour qui sait bien le faire, donc...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ok ça roule .
De toute façon je n'ai pas la clé. Il n'y a pas une fonction de l'odb aussi pour l'antidémarrage qui communique avec l'alarme?

Oui, la touche «code»...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Nos 6 se sont suivies de près sur la chaîne de montage !
Pour tes essuie-glaces, regardes là :
http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=190

Merci pour le lien même si je doute que le problème vient du moteur au vu du fonctionnement du relais qui suis les mouvements des essuis glace. Sinon aujourd'hui, il se sont mis à fonctionner normalement donc affaire à suivre .

La tienne est de quand?

Ce soir, je me suis penché sur l'odb qui ne fonctionne plus.

Après quelques recherche le problème est que le petit fusible en verre dans le boitier "unité centrale de traitement" (là où l'odb viens se brancher sous le volant) est hs. Je l'ai donc remplacé et l'odb s'allume enfin. Mais mon problème est que la voiture ne veux pas démarré (la pompe à essence ne s'enclenche plus), c'est comme si j'avais débranché complètement l'unité centrale.

Vu que j'utilise mamie tous les jours, j'ai retiré le fusible pour pouvoir rouler. Je me demande si la fonction d'antidémarrage ne viens pas embrouiller tout ça.

Si quelqu'un peut m'aiguiller...

Quelques photos histoire d'illustrer:

L'emplacement du fusible:



Le fameux boitié (unité centrale de traitement):

Mon odb (photo prise sur le forum):




Merci d'avance jeunes gens

Elle est née le 06/08/84

La tienne est de quand?[/quote]
Elle est née le 06/08/84 [/quote]

- Elle est Taureau

Non Guillaume, elles sont toutes les deux Lion !

C'est ce qui fait leur fichu caractère!

ouhlala , le guillaume , si il confond un lion et un taureau .......si un jour il vous dit qu'il s'est acheté un chien , demandez lui des photos avant de passer chez lui , on ne sait jamais , il aura peut être un crocodile dans le jardin

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

- Oups... je me suis planté... LYON c'est mieux

- Mdr

Bah la mienne ne m'en a pas trop fait voir pour le moment ; pas trop de caprices

Je te rassure à part le compteur et l'odb tout fonctionne parfaitement. Ça fait 1 mois que je roule avec tous les jours et c'est un vrai plaisir. D'ailleurs ma conso d'essence a diminuée avec le temps.

Juste pour savoir sinon vous êtes de quelle région ?

Hey! Du coup mon odb refonctionne. J'ai remis le fusible de la fameuse boiboite grise et j'ai débranché totalement le boîtier de l'alarme situé juste en dessous de l'autre réf 01 4386 001 000. La voiture démarre et l'odb fonctionne. Je vais remettre en marche l'alarme d'origine prochainement.

J'habite la région lyonnaise ; je salue ta volonté de conserver et de restaurer ta 6 à l'origine

Merci. Ok, je ne sais pas s'il y a des personnes proche de la Sarthe sur ce forum. Dans le futur, j'aimerais faire quelques rassemblement. (il y aura déjà le mans classic en juillet).

Nous as coter de saumur
Nous serons au mans en juillet

Cool, ça peut être une occasion de se rencontrer avec nos shark.

Pour en revenir à l'amortisseur de pulsation, j'en ait acheté un neuf et il n'ont plus du tout la même forme. Le nouveau n'est plus creux à l'intérieur et est réglable (ne pas toucher car il est livré étalonné).

Je vais l'installer tout à l'heure et en profiter pour faire les réglages des culbuteurs.

J'ai installé un super appareil sur mamy: un traceur.
J'ai trop peur qu'on me la vole.
Du coup, je peux la localiser n'importe où et je peux couper la voiture avec mon téléphone.

Hello,

Si du monde est de passage sur Le Mans, je serais avec mamy le week-end prochain au salon auto/moto rétro. a+