Forum BMW Série 6 E24

Salut less passionnés !

Je viens vers vous car j'ai un bon probleme avec le 628, je m'explique :

Cet été mon mécano à changé émmetteur/recepteur d'embrayage car il devenait impossible de débrayer, à froid comme à chaud.
Depuis RAS, tout à fonctionné parfaitement jusqu'ici.

MAIS depuis une petite semaine, dès que la voiture monte en température, le problème recommence ! Je ne peux pas débrayer, la pédale est TRES molle et ne revient pas !
De plus j'ai ma buté qui recommence serieusement à faire du bruit (ça s'était calmé un moment).

A froid ça fonctionne (Vitesses assez dure a passer tout de même), donc la voiture est utilisable uniquement sur les petits trajets...

Voila j'espère que vous pourrez m'aider, je vous en remercie par avance !

La bise

ça ressemble à cloche d'embrayage...

Merci pour ta réponse, tu pourrais m'en dire plus ?

Que j'ai une idée du tarif de la réparation..

Salut la poite.

Étrange ton problème, je vois pas trop le rapport avec la température moteur et ton embrayage.

Mais j'ai été pas mal embêté avec ma série 2 au niveau de la commande d'embrayage.

Une pédale qui reste au planché provient d'un problème de purge.

As-tu vérifié le niveau de liquide de frein ?
Mon problème provenait du support de l'émetteur, il avait été cassé et resoudé de travers, de ce fait, l'émetteur travaillé de travers et les joints se sont usé prématurément.
Pareil, pour les pièces, il faut privilégié de la monte origine, ici c'est ate, disponible chez oscar.

Pour ton bruit de butée, il va malheureusement falloir passer par la case embrayage.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Salut !

Est-ce que vous avez inspecté le ressort de rappel au pied de la pédale ? Il est sur un support plastique qui peut se désolidariser de son support.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Pour ma part, oui, j'ai bien vu qu'il était pénible à replacer correctement.
D'ailleurs, depuis que j'ai remplacé l'émetteur par un ate, et redresser le support correctement (j'en ai un neuf, mais j'attends la restauration carrosserie pour le poser), je n'ai plus aucun problème.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

c'est plus une restauration carrosserie qu'il te faut , c'est un "changement de carrosserie" lol

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

As-tu pensé à remplacer la Durit qui relie emetteur et recepteur ?
Avec la chaleur, le plastique devient plus souple et une hernie peut se former quand tu embrayes, rendant le passage des vitesse impossible (c'est un cas fréquent sur les Lotus Elise).

Mais cela ne justifie pas la pédale au plancher...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci pour vos reponses !

Effectivement le flexible entre l'emeteur et le recepteur n'est pas neuf, pour moi ca peut etre la cause, qui se dilate avec la chaleur, comme tu dis Sharkytoy.
Je l'ai commander, je vais commencer par ca + purge et on va voir ce que ca donne.

A froid la voiture marche parfaitement, et plus elle chauffe, plus la pédale devient molle, jusqu'a se bloquer en butée.
J'ai inspecté le ressort et rien ne semble anormal

J'ai déja vu ça avec une fuite d'échappement sur une durite de frein qui chauffai le liquide... mais la ils sembles trop éloignés...

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