Forum BMW Série 6 E24

Salut !

Suite au démontage et vérification sur nombre de E24 : l’absence de protection vers l'avant de l'aile provoque une projection d'eau, boue, terre, cailloux qui finissent par faire rouiller la pointe de l'aile, le support de pare-chocs, la tôle verticale derrière le bac à batterie...

Quelques exemples pris sur le sujet de Lulu :





Il n'y a qu'une seule protection en tôle à l'arrière. Sur les BMW depuis les années 80 il y a une protection en plastique qui fait l'avant-arrière, en forme de demi cercle. Puisque j'ai quelques E34 pour pièces, pourquoi ne pas tenter d'adapter pour préserver nos 6 ?

Voilà à quoi ça ressemble...


Encore sur l'E34 et...


Posé à blanc sur Yaggy...
Bien sûr il faudra couper la partie arrière, mais l'avant rentre vraiment très bien, et en plus y'a une encoche qui s'encastre exactement dans le bas de l'aile


ça va vraiment très bien s'adapter ! Voilà toute la zone qui sera préservée !!!


Vue de dessous ça fait propre en plus.


Là c'est juste pour un essai, mais je les mettrai, c'est sur quand je remonterai les ailes

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

excellente idée surtout pour moi qui suis phobiquoxyde.
vous m' en mettrez une paire svp si un jeux vous encombre.
a+

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new song

Pareil , mets en une paire de côté , vu que Doris est chez le carrossier , il pourrait me faire l adaptation

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Là c'est juste posé à blanc, quand je remonterai les ailes après avoir refait les passages de roue je verrai exactement où ça peut se couper, et où ça peut se fixer. Sur le haut il y a un méplat sur la carrosserie qui retient beaucoup de terre, il peut servir à attacher le morceau de plastique, mais à l'avant y'a rien, je vais sûrement percer à travers la joue d'aile ou trouve rune autre astuce pour que ce soit insivible depuis le compartiment moteur.

En tout cas les E34 c'est pas les BM les plus rares, donc ça me parait être une bonne manip de préservation

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bonne idée chef !

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635 csi de 1984 mai

Bonsoir,

De plus d'un point de vu esthétique ça parait mieu fini au niveau de la 6

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Si t'as jamais roulé en Shark essaie !

Tiens, le re-voilà notre "toc-toc"!!!! How are you????

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

J'y avais pensé aussi, car il est vrai que ça fait pas fini au niveau des passages de roues.

En plus j'ai ce qu'il faut en stock.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Samedi, j'ai insisté avec le Karcher en le passant bien sous les ailes. Effectivement, il y a eu de la crasse qui est ressortie.
A première vue pas de rouille par contre.

N'as-tu aps peur qu'avec les protections, l'humidité reste encore plus? C'est un problème sur les Audi actuelles, une fois que les protections sont enlevées, on a le malheur de trouver des ailes rouillées...

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Eh, comment on fait pour démonter l'aile avant?

Les 8 vis le long du compartiment moteur suffisent-elles à tomber l'aile?

Renaud il faut passer carrément la main sur le méplat en arrière de l'aile et toucher pour voir s'il y a de la terre je te parie que tu en as malgré la haute pression, parce que le jet ne peut pas atteindre la zone. Le problème c'est quand de la crasse arrive à se coincer entre la protection et la carrosserie, ce qui est le cas pour l'arrière (côté porte) et ça fait pourrir le pied de l'aile. Là à l'avant, aucun risque puisque rien n'empêchera la m... qui est passée au travers de glisser et de tomber par terre, rien ne la retiendra.

Madiane pour l'aile y'a une fiche sur e24-archives, en gros les vis sur le haut ne sont pas suffisantes, y'en a une à l'avant, une à l'avant en bas côté pare-chocs, y'en a 4 côté porte et une de 13 super pénible à enlever de l'autre côté de l'espèce de crochet qu'on voit depuis le compartiment moteur...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Noté, je regarderais plus attentivement la prochaine fois.
Enfin, j'ai la chance d'avoir une six qui a pssé une bonne partie de sa vie sous le soleil italien puis le restant dans un garage.

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e-24 archives, ok j'y vais merci

Dis moi Oliv', la protection d'aile de E34, est-ce que c'est bien la référence 2 sur l'OEM ? :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=41_0217

Merci Chef! J'appliquerai l'idée