Forum BMW Série 6 E24

Cedric tu ne sais plus lire bordel

La nuit m'a porté conseil et ça y est j'ai trouvé la cause du problème , c'est les résistances près du boîtier d'allumage dans la joue d'aile droite, j'ai certainement débrancher une cosse en mettant le bac lave glace
Après avoir retranché cette p......n de prise elle a démarré au quart de tour et tourne à merveille, ouf une affaire qui fini bien
Merci pour votre aide

_________________
635 CSI Oct. 1978

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Te connaissant tu as dû réfléchir toute la nuit sur Sharky
Content que tu aie résolu ce problème

_________________
633 CSi mars 1977

Super ! Sharky va pouvoir commencer sa 2e vie !

Merci les amis, il est vrai que ça ne m'a pas laisser tranquille surtout que j'ai eu la moindre vis en main pour la nettoyer et tout a été remis à sa place comme a l'origine...

Quelques photos de l'intérieur

_________________
635 CSI Oct. 1978

J'espère que l'on pourra se rencontrer un de ces 4

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ce serait vraiment avec plaisir

_________________
635 CSI Oct. 1978

Je pense que l'on est nombreux à vouloir te rencontrer, et j'espère bien te rencontrer également.
Pourquoi pas au Sharkfest nationale de 2016, et avec sharky.
Au plaisir de voir Sharky fini.

Joli Alex,

Quel bel intérieur Nylonbraun

Pas encore installé les verrous de ceinture ?

_________________
633 CSi mars 1977

Merci Lio,
Les verrous seront installés par mon garnisseur une fois la voiture terminée...

_________________
635 CSI Oct. 1978

Alors Alex ça traîne! !!
Sharky est en reste!
Nous n'avons plus de photos, ça manque.
Je plaisante évidemment, je suppose que tu as beaucoup de boulot.
A +

Euh je ne trouvait pas trop que je traînais, j'ai remonté tout l'intérieur et les vitres sont réglés ( ça prend un temps fou !!!) et j'ai perdu un temps dingue avec cette panne moteur...
Après pour les photos c'est vrai j'en ai pris un peu moins mais je vais me rattraper...

Cette semaine elle repasse du côté carrosserie pour la préparation finale avant peinture

_________________
635 CSI Oct. 1978

Je vais donc suivre ça avec passion.
Et après Sharky qui restaure sont Shark?
Moi j'aimerais bien, mais je n'ai pas le talent d'Alex.
Il ne me reste plus qu'à le faire faire.

Moi je suis comme toi, j'ai un shark malade, je peux à la limite gérer la meca en étant bien entouré mais alors la carosserie, j'ai essayé il y a 10 ans au mastic et à la bombe sur une Uno, vu le resultat je laisse faire les pros depuis

et surtout j'admire

Tu nous as donné de mauvaises habitudes

Bon, séance de rattrapage

Remplacement du contacteur de neiman

L'objet du problème


Tableau complètement remonté


Et comme dit retour en carrosserie pour la finition des ailes ar ainsi que quelques bobos à droite et à gauche



Redemontage des amortisseurs ar en vu de faire raccourcir les tiges ou placer des butées a l'intérieur

_________________
635 CSI Oct. 1978

Ça fait plaisir de voir des photos.
Merci Alex
Il est vrai que l'on a pris de mauvaise habitude.

- La vache, quel boulot!!

- J'adore ton intérieur .

- Tu as super avancé depuis la dernière fois que j'ai ton poste !

Super

et on a vu un joli Becker Europa Cassette en license Bavaria au passage

Elle va être parfaite
Elle est encore assez jeune, dans les 140'000 km comme la mienne.
Vivement la peinture complète !

_________________
633 CSi mars 1977

Raconte ton histoire de butée dans l'amorto ???
C'est quoi les amortos marrons?

_________________

Oui c'est vrai, bien vu et en parfait état de marche et j'ai sa notice d'origine BMW
Il sera bientôt remplacé par un Becker traffic pro certe plus récent mais il s'intègre bien au tableau...

_________________
635 CSI Oct. 1978

Merci Lio, je suis aussi content du peu de kms ...
Ohh oui vivement la peinture, j'ai hâte...

_________________
635 CSI Oct. 1978

Bon alors les ressorts noirs sont ceux d'origine et les marrons sont les H&R -3cm, enfin normalement, car dans la réalité elle est descendue de Max -1.

Donc en fait pour descendre l'arrière j'ai décalé le clips sur le corps mais seulement le ressort n'est plus guider

Différence entre origines et bilstein


Clips tout en bas le ressort à un jeu de 3cm, ce qui ne va pas du tous...
Pour descendre la coupelle qui est fixée sur la tige de 3cm il existe 2 possibilités:
- modifier la tige en la raccourcissant, mais cette possibilité est non réversible
Ou
-placer une butée dans le tube, ce qui m'arrange plus...

L'ensemble est parti aujourd'hui, j'espère que le délai ne va pas être trop long...

_________________
635 CSI Oct. 1978

Côté carrosserie, le toit, l'aile av g et ar g sont près à mettre en apprêt

_________________
635 CSI Oct. 1978

Ça sent bon le bouquet final
Encore un petit effort Alex
Bravo

Aujourd'hui finition des mastic
Demain mise en apprêt de la moitié de la voiture...

_________________
635 CSI Oct. 1978

Je crois que j'ai autant hâte que toi de voir le rendu final !

Mise en apprêt






Nettoyage et sablage de la tôle int d'aile d ( la g est neuve)


Un peu de tôlerie avec le PC av

_________________
635 CSI Oct. 1978

Bon gros boulot sur le PC av
Redressage de la partie haute

La partie basse a été sablé

Assemblage des 2 pièces

Soudure

Le voilà prêt à être mastiqué et apprêter

_________________
635 CSI Oct. 1978