Forum BMW Série 6 E24

Mon vendeur colombien assure que les siens sont identiques à ceux d'origine, je verrai bien...

Surprise, attention ne lèche pas la colle on ne sait jamais

Aujourd'hui nettoyage, montage et réglage des vitrages, la vache c'est super long à régler !!!


J'ai aussi fait la purge des freins et de l'embrayage

Mais cette euphorie c'est très vite arrêter lorsque j'ai voulu la remettre en route et je ne suis jamais arriver: elle démarre et crève aussitôt, alors que hier elle a démarrer direct et a tourné super propre je ne comprends plus rien, quelqu'un a une idée ???
Pareil j'ai changer le transistor près du moteur de ventilation mais j'ai toujours tout ou rien, y a t il un autre quelques part ???

Merci pour votre aide

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635 CSI Oct. 1978

T'as raison ! Je n'y avais pas pensé !

J'ai le même soucis sur la mienne, je pense a changer l'électro-vanne de chauffage. Je ne peux pas régler le chauffage, le ventilo fonctionne mais c'est froid ou très chaud

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Tu peux la démonter et la nettoyer, souvent ça suffit.
Changez aussi le transistor derrière le potar froid/chaud qui tourne.
Moi le transistor a coté des moteurs, c'était le problème de ON ou OFF. Pas chaud ou froid. (même si j'ai peut être encore un problème sur ça lol)

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Joli avancement Alex,

Pour ton problème ta zyeuté le chapitre dépannage du manuel d'utilisation ?
Ya peut être un truc tout bête, comme des bougies défaillantes ou la pompe d'alimentation qui refoule pas bien, à part ça je peux pas t'aider...

En espérant que tu résolves ce problème.

A+

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633 CSi mars 1977

Même sur 4 cylindres y peut tourner ce groupe électrogène de péniche. Il cale direct après avoir démarrer?

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Merci à tous je regarderai le transistor derrière le variateur
Oui elle cale direct, et la veille elle tournait nickel, pompe à essence neuve ainsi que toute les pièces d'usure (bougies filtres....)

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635 CSI Oct. 1978

vérifie le connecteur de ton débimêtre ,
si par exemple le débimetre ne fonctionne pas , c'est ce qui se passe , elle démarre et cale direct ....

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

J'ai eu le même symptôme avec un relais de pompe à essence qui fonctionnait mal.

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

si elle cale au bout de 3 seconde c est quelle marche avec l injecteur de depart a froid
verifie le relais double sur le passage de roue gauche au dessus du maitre cylindre

Un test simple est de débrancher ce capteur

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

Merci les amis, je contrôle le relais demain...
Je vous dis quoi !!!

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635 CSI Oct. 1978

Coucou les amis, connaissez-vous le point commun entre ceci et notre belle ???

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635 CSI Oct. 1978

La beauté de la ligne, le nez de requin est l'arrière coupé
Ahahah je pense que c'est plus subtile. Par rapport au matériau où à l'historique ?

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633 CSi mars 1977

Alpina et Hartge...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Les deux sont en inox?
Les deux sont des "contrefaçons"?
Les deux sont aveyronnais?
Les deux sont le cul en l'air?
Les deux sont coupants?
Les deux sont des armes?
.....

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T'es pas loin !!!


T'es pas loin non plus !!!


Bien trouvé mais non


En fait ils ont tout simplement le même désigner

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635 CSI Oct. 1978

Aujourd'hui mise en place de l'antenne, branchement des anti brouillards av ( c.-à-d. Changement de l'interrupteur + mise en place du voyant), fixation des enrouleurs de ceintures ar

Et remise en place des garnitures de coffre

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635 CSI Oct. 1978

Joli,
C'est donc le fameux Paul Bracq qui l'a aussi dessinée

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633 CSi mars 1977

Le laguiole inox c'est Starck... nan?
Merci pour l'info de Paul Bracq, je connaissait pas.

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Ouahhhh la vache t'as raison le Laguiole c'est Starck !!!!!! , je ne sais plus où me mettre , j'ai fait l'amalgame en faisant des recherches sur le net...

Désolé pour cette erreur

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635 CSI Oct. 1978

Suite montage de la malle ar


Montage de toute la partie ar



Fixation supérieur des ceintures ar

Désolé mais je n'ai pas eu le temps de prendre une photo de la fixation inférieur...

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635 CSI Oct. 1978

On dirait qu'il y a une chouette R80 dans le fond!

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

En évoquant Alpina et Hartge, je parlais simplement des différentes couleurs du support sur lequel était posé le Laguiole...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Alors là tu déconnes Alex !

C'est une R75 bien vu

OK j'étais pas sur la même longueur d'onde 😜


Désolé mais la je ne redémonte plus , si juste chez le garnisseur pour qu'il me découpe la console centrale pour faire passer les fixations des ceintures...

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635 CSI Oct. 1978

Voilà l'intérieur est remonté sauf sous la colonne car j'ai localisé le problème de démarreur , c'est le contacteur derrière le neiman qui est hs, il est commandé...

Bon malheureusement j'ai pas réussi à localiser le problème de démarrage, pour rappel elle démarre et cale aussitôt et cela est venu du jour au lendemain
Donc j'ai remplacé le relais double de la pompe (ben c'est pas ça !), contrôlé le relais de départ a froid ( ça non plus), capteur de temp eau (ok), débitmètre (ras), régulateur de pression ( nickel), allumage (parfait), régulateur de ralenti (super), alors la je sèche , la seul chose que j'ai constaté est quel a l'air de tourner tant que je suis en phase de démarrage mais je sais pas trop quoi penser...
Je vais encore vérifier les résistances et l'alimentation du boîtier d'injection, pas que le courant soit la tant que je démarre et disparaît lorsque j'arrête....

Et si je trouve pas je lui claque 3 Weber et tampis car la elle me gave !!!

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635 CSI Oct. 1978

Ce serait pas simplement ce relais de démarrage que tu as commandé?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

tu n'a pas vérifié le débimêtre bordel , mais t'écoute rien
ça parait tout con , mais ça m'est arrivé

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95