Forum BMW Série 6 E24

Salut a tous,
je reviens de mon garage ou j'ai monté amortisseurs, ressorts, disques et plaquettes.

Sauf que je n'ai plus de freins... J'ai pompé sur la pédales quelques fois avant de la démarrer, mais elle est resté molle. en la démarrant j'ai continué, toujours rien, impossible de stopper la voiture.

Et le moyen des plaquettes est allumé..

Si vous avez des idées faites moi signe, j'ai un déplacement important avec la voiture fin de semaine..

Merci les passionnés !

Bonjour,
Regarde les fluides , lookid de frein , l huile de DA dans un premier temps les autres avis vont pas tardé à tomber sur le forum.

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Si tu as changé disques et plaquettees, purgé, et que cela ne freine toujours pas, je parierais pour le répartiteur de pression ou la sphère d'accumulation de pression.
Voir ici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5374-USA-10-1985-E24-BMW-635CSi&diagId=34_0274

En tous cas ne roule pas si le véhicule de freine pas.

Ca freinait bien avant de monter toutes tes pièces?

C'est certainement dû à tes interventions, un flexible coudé, un truc comme ça.

Qu'as-tu fait sur le circuit freinage à part plaquettes et disques? As-tu purgé?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

La purge a été fait correctement ? Sur les séries 1 c'est moins évident à faire...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Oui, si ca marchait avant, je pense aussi à la purge, que veux tu dire par "pomper quelque fois"? (en étant sérieux, je vous vois venir...).
Si tu as vidangé tout le circuit, c'est pas juste pomper quelques fois avant de démarrer.

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Merci por vos réponses !

Alors je n'ai pas purgé le circuit après le changement des plaquettes et disques. Aucune autre intervention.

Et la voiture freinais très bien avant...

Tu n'as peut être tout simplement pas assez pompe. Le volume de liquide déplace pour changer les plaquettes est important.
as tu bien assez de liquide dans le bocal? Si pas assez, tu as peut être de l'air dans le circuit maintenant...

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M635 - 1052661
Mercedes SL500 (R129)

+1

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

J'ai pompé pendant plusieurs minutes.

Pour le liquide il était au niveau avant l'opération, et semble ne pas avoir bougé.

Je vais purger cet après midi, je vous tiens au courant des avancements...

Merci !

Tu as probablement endommagé le maitre cylindre en actionnant la pédale de frein; Ce phénomène est fréquent quand on remplace les plaquettes, de l'oxydation se fait dans le corps du maitre cylindre au dela de la course normale de la pédale de frein et lorsque l'on pompe pour repousser les pistons des étriers les coupelles des pistons du maitre cylindre raclent l'oxydation et ne sont plus étanches.

Je plussoie car c'est un risque quand on repousse trop vite les pistons de l'étrier.

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'avais songé a cette hypothèse !

Finallement une bonne purge et c'est ok !

Désolé pour le dérangement et merci pour vos conseils rapides !!

Tant mieux si ce n'est que ça et problème résolu !

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Life's too short to drive boring cars!